SU11454A1

SU11454A1 - Railway trolley with a lifting platform

Info

Publication number: SU11454A1
Application number: SU25189A
Authority: SU
Inventors: Б.Ф. Сайко
Original assignee: Б.Ф. Сайко
Priority date: 1928-03-15
Filing date: 1928-03-15
Publication date: 1929-09-30

Description

предлагаема же.1езнойорО(жа1а вагонетка Снабжена платформой., иодапшаемой ц опуОшютой птоющью двуплечих рычагов, еаса.жаииых еа -ос х кшеоных шр и праюодалых в действие рушгьвг itcit лехаличеекн гртшодом.We offer the same OZNO (zh1a trolley Supplied with a platform.

Яа чертеада фиг. 1 лвооражает боковой вид предлагаемой вагонетш. частью в разрезе; фвг. 2 ш 3-дагаи соедшгевий платформы с дауп.теим рычагоо ; фиг. 4-вид сбоку дсташ зсехаииэма. пртвод щего в действие рычаги.In the drawing of FIG. 1 left side view of the proposed carriage. part in section; fwg. 2 w 3-dagai platform with dup.teim leverage; FIG. 4 is a side view of the Dstach of the Excess. The actuating levers.

Предлагаема желеаиодорожла вагопет , ка (фиг. 1) снабжена платформой 1. рас1ю .текшн1ой т. четырех оиора.х 2, зажревлвшых шарнигрио (фиг. 2 л 3) па коротких плечак двуллечих рычапюв 3. повортно ужрен;ши№ых ш ос х 4 ;волес«ых шар ва №«етви . Длинные тглечи каждой пары рычагов 3 0ш1рают& на катки 6 общей балки 7, сиабжвшгой (вжигоБой нарезкой 8 п служащей гайкой дл вертикального винта 9, соединйииого черв чным заценленйем 1:2 с приводом 16. ,The proposed railroad track (Fig. 1) is equipped with a platform 1. Ratio. Technic T. Four Oiora. X 2 4; hairs ball no. The long brakes of each pair of levers are 3 0 & 1 & on rollers 6 of common beam 7, sabzhzhshgoy (firing cut 8 p serving as a nut for a vertical screw 9, connecting with a worm-locking wheel 1: 2 driven 16.,

При (вращеплви меихаЕНИиесви аи вручную привода 16 iBepraKajJHHbHl BIBHT 9 перечгещает ба ку 7, .котора , в зави1С1Е0 ооти от лаг1ра в.тепи вращешс привода., опуска тБ . Д.When (manually rotating the 16 iBepraKajJHHbHl BIBHT 9 drive, rotates the tank of the 7th, which depends on the lag of the rotational drive and lowers the drive. D.

с -или по.ци1:маетс . при чем в -нервам случае плаГ })арма 1. вледствие дааюни катков 6 иарьиагн 3. будет поднимагпуо . а во jiTopQM случае, вследствие осво6ожде1И1 иосаедшгх, будет отгуокатьс .with -or po.tsi1: maets. but in the “nerves” case of plagues}) arma 1. due to daayuni of the rollers 6 and ariagn 3. there will be a lift. and in the jiTopQM case, due to the development of iosiahs, it will be extinguished.

Во зшежение перекоса, балкн 7 нрн ее движении под воздйствием мшгга 9, могут быть усТ1Юв11ы «аправл ющие 11 (фнг. 4). па которые опираютс рожки 10 балки.In order to skew the skew, balk 7nrn of its movement under the influence of point 9, there can be a solution of 11 (Fig. 4). pas which horns rest 10 beams.

П р е д м е т патент а.PREMIUM Patent a.

1.Железнодорож1на вагон угка о под7 емной пла тформой, хара.ктера1зующа с тем, что да подъема и оиусмии платформы применены двун.1е(Ч,и€ рыча,и1 3-3, повороошо укреллонпью на ос х колесных пар, коротк е плечи каковыа рычагов служат онорааи дл нлатформы, тогда как дл1шные нлечи каждой пары рычатов уп раютс . в общую балку 7, сл5жащую подввжиюй гайкой дл вертикального шшта.1. The railway carriage is about a sub-platform, characterized by the fact that two platforms were used for lifting and operating the platform (H, and growling, and 3-3, turning it on the axle of the wheel pairs, short shoulders What levers serve as platforms for the platform, while for the shoulders of each pair of rovers they rest on a common beam 7, just under the nut for the vertical pin.

2.Форма выножеи охаракторнзйван ой в.п. 1 BaroaeTiai, отличающа с тем. тго балка 7, служаща нодвшкной гайкой дл вертлкаль)ного винта, движетс при вращешмг винта в .вл ющпх, опира сь на поащаое роликаат 10-10. Фнп. ФИГ.2. 5 10 ч у . фиг.з.2. The form has been characterized by the first ce 1 BaroaeTiai, different with that. This beam 7, which serves as a nut for a helical screw, moves as the screw rotates in the shaft, resting on the pushing roller 10-10. Fnp FIG.2. 5 10 h. fig.z.