Изобретение относитс к сооружени м специального назначени , в частности к оборудованию дл гаражей , авторемонтных хоз йств, и может быть использовано при механизадни складских помещений. Известна поворотна платформа дл транспортных средств, включающа пл щадку, установленную на оси и оснащенНую электродвигателем ClJ. Недостатком такого решени вл етс необходимость использовани электродвигател дл осуществлени поворота. Наиболее.близким по технической с тцности ,к изобретению. вл етс пов ротна пла.тформа дл транспортных средств, включающа закрепленную на основании посредством оси площадку и установленное в при мке устройство дл rloBopoTa в виде шестерни и взаимодействующего с ней зубчатого венца Cz. . Недостатками известной платформы вл ютс узка функциональность, обусловленна об зательной фиксацией двух крайних положений платформы , и низка надежность, вызванн сложной кинематикой механизма по ворота, Целью изобретени вл етс повышение надежности и. расширение функциональных возможностей. Эта цель достигаетс тем, что в поворотной платформе дл транспортных средств, включающей закреп ленную -на основании посредством оси площадку и установленное в при мке устройство дл поворота в вид шестерни и взаимодействующего с не зубчатого венца, площадка жестко закреплена на оси, на которой уста новлен зубчатый венец причем шестерн неподвижно закреплена к стен при мка., а ось вьтолнена с эксцентриком .. На фиг. 1 схематически изображ.е на платформа с установленным на не автомобилем, обпщй вид , на фиг. 2 узел креплени . оси в при мке; на фиг. 3 - 5 - платформа при различных вариантах вЬшолнеии устройства дл поворота. Поворотна платформа дл ,транс портных средств состоит из площадк 1, жестко соединенной с осью 2, на которой установлен зубчатый венец наход щийс в зацеплении с шестерней 4, неподвижно закрепленной к стенкам при мка 5 основани 6. Зацепление ве1нца 3 с шестерней 4 обеспечиваетс -эксцентриком 7, свободно посаженным на ось 2, вл ющимс одновременно регул тором скорости поворота зй счет фрикционного взаимодействи с цилиндрической поверхностью шестерни 4. Зубчатый венец 3 может быть цилиндрическим или коническим , с внешним или с внутренним зацеплением, может быть размещен в верхней или нижней части оси 2. Дл компенсации угла наклона оси 2 и ее упругости венец 2 может быть соединен с осью посредством пшицевой муфты. Площадка 1 снабжена по периметру откидными панел ми 8. Поворотна платформа работает следующим образом. ; По откидным панел м 8 транспортное средство въезжает на площадку с любой стороны и останавливаетс таким образом, чтобы центр его т жести находилс над подн той частью площадки 1. Ось 2, наход сь лод воздействием эксцентрика 7, зубчатого зацеплени 3 и 4 и стрем сь зан ть устойчивое положение нагруженной площадки. 1, начинает повора чиватьс и совершать процессионное движение до тех пор. Пока центр т жести не займет нижнее положение. .При этом угол поворота платформы зависит от соотношений чисел зубьев сопр гающейс пары. При соотношении Zj-;24 или 2:1 происходит поворот на 180. Можно подобрать это соотношение дл поворота на. любой заданный угол. Во избежание эффекта мертвых то .чек при въезде на платформу следует отклон ть траекторию центра т жести от оси площадки, пр1гчем отклонением вту или Другую сторону можно задать н.апрарление поворота. Поворотна платфотрма дп транс: портных средств вл етс простым и надёжным устройством дл поворота в заданном или ПРОИЗВОЛЬНО выбранном направлении тра нспорта, поступающего на неё с любой стороны. Изобретение тюзвоп ет повысить надежность .устройства и расширить его функциональные возможности.The invention relates to special purpose structures, in particular to equipment for garages, auto repair facilities, and can be used in case of rear storage facilities. A known rotary platform for vehicles, including a slide mounted on an axle and equipped with an electric motor ClJ. The disadvantage of this solution is the need to use an electric motor for turning. The most. Close to the technical with the validity of the invention. is a rotary platform for vehicles, which includes a pad fixed on the base by means of an axis and installed in the mark a device for rloBopoTa in the form of a gear and a gear ring Cz interacting with it. . The disadvantages of the known platform are the narrow functionality due to the mandatory fixing of the two extreme positions of the platform and the low reliability caused by the complex kinematics of the collar mechanism. The aim of the invention is to increase the reliability and. enhanced functionality. This goal is achieved by the fact that in a turntable for vehicles, which includes a fixed-on-the-ground platform and a device installed in the mark, to turn into a gear and interact with a non-toothed rim, the platform is rigidly fixed on the axis on which a ring gear and a gear wheel is fixedly fixed to the walls with a mka., and the axis is complete with an eccentric. FIG. 1 schematically depicts a platform mounted on a non-automobile, general view, in FIG. 2 mount point. axles in prim; in fig. 3 - 5 - platform with various options for turning the device. The turntable for transport means consists of a platform 1 rigidly connected to an axis 2 on which a gear ring is mounted which meshes with gear 4 fixedly attached to the walls of the base 5 of the base 6. The engagement of the blade 3 with the gear 4 is provided by an eccentric 7, loosely mounted on the axis 2, which is simultaneously a regulator of the speed of rotation due to the frictional interaction with the cylindrical surface of the gear 4. The gear ring 3 can be cylindrical or conical, with external or internal The engagement may be placed in the upper or lower part of the axis 2. To compensate for the angle of inclination of the axis 2 and its elasticity, the crown 2 may be connected to the axis by means of a pinch clutch. The platform 1 is provided with hinged panels 8 around the perimeter. The turntable works as follows. ; On the hinged panel m 8, the vehicle enters the platform from either side and stops so that its center of gravity is above the elevated part of platform 1. Axis 2, exposed by the eccentric 7, gearing 3 and 4, and moving Stable position of the loaded platform. 1, begins to turn and make a procession movement until then. Until the center of the body is in a lower position. In this case, the angle of rotation of the platform depends on the ratios of the number of teeth of the mating pair. When the ratio Zj-; 24 or 2: 1 is rotated by 180. You can choose this ratio to rotate by. any given angle. In order to avoid the effect of the dead, the check at the entrance to the platform should deviate the trajectory of the center of gravity from the axis of the platform, by deflecting either the other side or the other side, you can set the direction of the turn. Swivel platform dp trans: tailor-made equipment is a simple and reliable device for turning in a predetermined or QUICKLY chosen direction of transport coming to it from either side. The invention of devices to increase the reliability of the device and expand its functionality.
8eight
Фиг.55