SU1142422A1 - Ограничитель угла наклона грузозахватного органа - Google Patents

Abstract

ОГРАНИЧИТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ГРУЗОЗАХВАТНОГО ОРГАНА, содержащий корпус, жестко закрепленный на обойме подвижного грузового полиспаста, крюк, снабженный опорным элементом и кольцом и размещенный в корпусе с возможностью вертикального перемещени  относительно него, и два кольцевых соосно расположенных один над другим контакта, нижний из которых прикреплен к днищу корпуса изолированно от него, а верхний установлен с возможностью вертикального перемещени  относительно нижнего и взаимодействи  через опорный элемент с хвостовой частью крюка, подпружиненного относительно корпуса , отличающийс  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей ограничител  за счет увеличени  диапазона регулировани  угла наклона грузозахватного органа, ограничитель снабжен регулировочной втулкой и ма тником, при этом втулка расположена на упом нутом кольце хвостовой части крюка с возможностью перемещени  вдоль оси последнего, а верхний кольцевой контакт жестко св зан с ма тником, установленным шарнирно на опорном элементе крюка и выполненным с центром т (Л жести, расположенным ниже точки его- контакта с опорным элементом.

Description

NU

ю

4 Ю N3

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к предохранительным устройствам грузоподъемных средств, и может быть использовано дл  ограничени  угла наклона грузозахватного органа (угла отклонени  от вертикали грузового полиспаста) грузоподъемного средства преимущественно крана.

Известен oi-раничитель угла наклона, установленный на поворотной платформе грузоподъемного средства, в том числе на подвижной обойме грузового полиспаста, и содержащий корпус с расположенными в нем подвижным и неподвижным контактами , причем подвижный контакт св зан с регулируемой по высоте опорой, снабженной указателем ее осевого перемещени  1.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что не исключено ложное срабатывание прибора при отклонении от вертикали подвижной обоймы, несущей крюк без груза, например, при строповке и расстроповке , при транспортировании крана без груза, когда грузовой полиспаст наклонен в сторону стрелы, и через крюк прикреплен к крану.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  ограничитель угла наклона грузозахватного органа, содержащий корпус, жестко закрепленный на обойме подвижного грузового полиспаста, крюк, снабженный опорным элeмe тoм и кольцом и размещенный в корпусе с возможностью вертикального перемещени  относительно него, и два кольцевых соосно расположенных один над другим контакта, нижний из которых прикреплен к днищу корпуса изолированно от него, а верхний установлен с возможностью вертикального перемещени  относительно нижнего и взаимодействи  через опорный элемент с хвостовой частью крюка, подпружиненного относительно корпуса 2.

Недостаток устройства - сравнительно узкий диапазон контрол  за величиной угла наклона, так как расщире} ие диапазона в известной конструкции влечет за собой увеличение числа пар кольцевых контактов, что приводит к задержке срабатывани  из-за значительного увеличени  его габаритов.

Цель изобретени  - расщирение эксплуатационных возможностей ограничител  за счет увеличени  диапазона регулировани  угла наклона грузозахватного органа.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что ограничитель угла наклона грузозахватного органа, содержащий корпус, жестко закрепленный на обойме подвижного грузового полиспаста, крюк, снабженный опорным элементом и кольцом и размещенный в корпусе с возможностью вертикального перемещени  относительно него, и два кольцевых соосно расположенных один над другим контакта, нижний из которых прикреплен

к днищу корпуса изолированно от нею, а верхний установлен с возможностью вертикального перемещени  относительно нижнего и взаимодействи  через опорный элемент с хвостовой частью крюка, подпружиненного относительно корпуса, снабжен регулировочной втулкой и ма тником, при этом втулка расположена на упом нутом кольце хвостовой части крюка с возможностью перемещени  вдоль оси последнего, а верхний

0 кольцевой контакт жестко св зан с ма тником , установленным шарнирно на опорном элементе крюка и выполненным с центром т жести, расположенным ниже точки его контакта с опорным элементом.

На фиг. 1 показано устройство, общий

5 вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.

Устройство состоит из ограничител  угла наклона, выполнеиного в виде корпуса 1, в днище которого вмонтирован изолированно

Q от корпуса неподвижный электрический кольцевой контакт 2, и подвижного кольцевого контакта 3, св занного изолированно с имеющим возможность отклон тьс  в любую сторону от вертикали ма тником 4, шарнирно установленным на подвижной опоре 5,

5 перемещающейс  вдоль оси направл ющей втулки 6 и опирающейс  на хвостовую часть крюка 7.

Корпус залит демпфирующей жидкостью, закрыт и жестко с помощью стоек 8 закреплен на траверсе 9, расположениой в подвижной обойме 10 полиспастной системы, грузоподъемного средства. Хвостова  часть крюка 7 подпружинена относительно траверсы 9 через кольцо 11 с помощью упругого элемента 12. На кольце 1 соосно с иим

5 установлена с возможностью вертикального перемещени  регулировочна  втулка 3 с указателем вертикального перемещени  в виде кольцевого диска 14, а на стойках 8 имеетс  шкала 15.

Устройство работает следующим образом.

О Враща  кольцо 11, совмещают диск 14 с делением щкалы 15, соответствующим требуемому допустимому углу иаклоиа. При наклоне грузозахватного устройства наклон етс  и корпус 1 вместе с контактом 2

5 в то врем , как контакт 3, св занный жестко с ма тником 4, продолжает сохран ть вертикальное положение. При отсутствии груза на крюке 7 упругий элемент 12 находитс  в несжатом состо нии, поэтому зазор между нижним 2 и верхним 3 контактами

0 велик и взаимодействи  между ними при наклоне контакта 2 не происходит. При наличии груза на крюке 7 упругий элемент 12 сжимаетс , крюк 7 опускаетс  вниз так, что втулка 13 опираетс  на траверсу 9, зазор между контактами 2 и 3 уменьщаетс  и становитс  таким, что при наклоне подвижной обоймы грузоподъемного средства на угол, больщий допустимого кольцевые контакты 2 и 3 взаимодействуют, при этом подаетс 

сигнал на соответствующее блокировочное устройство. При сн тии нагрузки с крюка 7 последний под действием упругого элемента 12 поднимаетс  вверх, вместе с ним через опору 5 поднимаетс  ма тник 4 с контактом 3, в результате чего ограничитель угла наклона выключаетс .

Применение предлагаемого изобретени  обеспечивает расширение диапазона контрол  за величиной угла наклона грузового полиспаста, что позволит сократить номенклатуру выпускаемых ограничителей и врем  их переналадки при эксплуатации на грузоподъемных механизмах.

Фиг,7

10

1

Ы

(Риг. 2

Claims (1)

1. ОГРАНИЧИТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ГРУЗОЗАХВАТНОГО ОРГАНА, содержащий корпус, жестко закрепленный на обойме подвижного грузового полиспаста, крюк, снабженный опорным элементом и кольцом и размещенный в корпусе с возможностью вертикального перемещения относительно него, и два кольцевых соосно расположенных один над другим контакта, ниж- ний из которых прикреплен к днищу корпуса изолированно от него, а верхний установлен с возможностью вертикального перемещения относительно нижнего и взаимодействия через опорный элемент с хвостовой частью крюка, подпружиненного относительно корпуса, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей ограничителя за счет увеличения диапазона регулирования угла наклона грузозахватного органа, ограничитель снабжен регулировочной втулкой и маятником, при этом втулка расположена на упомянутом кольце хвостовой части крюка с возможностью перемещения вдоль оси последнего, а верхний кольцевой контакт жестко связан с маятником, установленным шарнирно на опорном элементе крюка и выполненным с центром тяжести, расположенным ниже точки его- контакта с опорным элементом.

   f