SU1137012A1

SU1137012A1 - Ship lift

Info

Publication number: SU1137012A1
Application number: SU833666443A
Authority: SU
Inventors: Юрий Алексеевич Авдеев; Исаак Евсеевич Зоншайн
Original assignee: Предприятие П/Я А-7054
Priority date: 1983-10-17
Filing date: 1983-10-17
Publication date: 1985-01-30

Description

соwith

vlvl

оabout

tete

ff

Изобретение относитс к судостроению и касаетс шахтньгх подъемных устройств судов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and concerns mine lifting devices of ships.

Известно судовое подъемное устпойство , содержащее шахту с расположенным в ней центрирующим ловителем через который пропущен кабель-трос, соединенный одним концом с капсулой а другим через направл ющий блок с т нущей лебедкой, а таюке задвижку шахты 1 .A shipboard lifting device is known, which contains a shaft with a centering catcher located in it through which a cable is connected, connected at one end to the capsule and the other through a guide block with a pulling winch, and then a gate valve 1.

Однако известное устройство не обеспечивает фиксацию капсулы, а также выдачу сигнальной информации о ее положении внутри шахты. Отсутствие фиксации вызывает при качке судна перемещени капсулы внутри шахты судна в пределах зазоров и удары капсулы о шахту, что приводит к повреждению приборов в капсуле.However, the known device does not ensure the fixation of the capsule, as well as the issuance of signal information about its position inside the shaft. Lack of fixation causes, when the ship is rolling, the movement of the capsule inside the vessel’s mine within the gaps and the impact of the capsule on the mine, which leads to damage to the instruments in the capsule.

Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности.The purpose of the invention is to increase operational reliability.

Поставленна цель достигаетс тем, что судовое подъемное устройство ., содержаи ее шахту с расположенныThe goal is achieved by the fact that the ship's lifting device., Containing its mine from

в ней центрирующим ловителем, через который пропущен кабель-трос, соединенный одним концом с капсулой, а другим через направл ющий блок с т нущей лебедкой, а также задвижку шахты5 снабжено размещенным в шахте над капсулой стопорными приспособлени ми , каждое из которых имеет ходовой винт с шарнирным прижимом на его коицг, при этом ходовоin it, a centering catcher, through which a cable-cable is connected, connected at one end to the capsule, and the other through a guide block with a pulling winch, as well as the shaft valve 5 is provided with locking devices located in the shaft above the capsule, each with a lead screw with hinged clamp on his koitsg, while running

винт и шарнирный прижим выполненыscrew and pivot clamp are made

с соосными отверсти ми, дл взаимодействи с центрирующим ловителем, также датчики, один из которых кинематически св зан с ловителем,with coaxial orifices, for interacting with the centering catcher, also sensors, one of which is kinematically connected with the catcher,

а, другой .установлен с возможностью взаимодействи с кодовым винтом, при этом кинематическа св зь датчика с ловителем вклзочает подпружинениьй стержень, расположенный в соосных отверсти х Ходового винта и шарнирного прижима с возможностью взаимодействи одним своим концом с ловителем, а другим - с упом нутым датчиком.a, another one installed with the possibility of interaction with the code screw, wherein the kinematic connection of the sensor with the catcher includes a spring-loaded rod located in the coaxial holes of the lead screw and the hinge clamp with the other one with the catcher, and the other with the said sensor .

На фиг. 1 показано предлагаемое судовое подъемное устройство при вт нутой, .и зафиксированной в шахте в верхнем положении капсуле; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. I,схема стопорного устройства; на фиг. 3 стопорное устройство при включенном сигнальном датчике верхнего, положе122FIG. 1 shows the proposed ship's lifting device, when retracted, and fixed in the shaft in the upper position of the capsule; in fig. 2 — node 1 in FIG. I, locking device; in fig. 3 locking device when the upper sensor signal is on, position122

ни капсулы; на фиг, 4 - стопорное устройство при спуске капсулы.no capsules; FIG. 4 shows a locking device when lowering a capsule.

Судовое подъемное устройство включает шахту.i, размещенный в шахте с возможностью возвратно-поступательного движени вверх-вниз центрир тащий ловитель 2 со сквозным центральным отверстием, через которое проходит кабель-трос 3, одним концомThe ship's lifting device includes a shaft. I placed in the mine with the possibility of reciprocating up and down centering gear catcher 2 with a through central hole through which the cable-cable 3 passes, with one end

закрепленный в капсуле 4, а вторым через направл ющий блок 5 - к грузоподъемному механизму 6, задвижку 7 шахты, на которз,то в своем верхнем положении опираетс капсула 4fixed in the capsule 4, and the second through the guide block 5 to the load-lifting mechanism 6, the shaft valve 7, on which the capsule 4 rests in its upper position

с центрирующим ловителем 2, стопорные устройства 8, которые с целью равномерного распределени нагрузки расположены и смонтированы равномерно на стенке шахты и которыеwith a centering catcher 2, locking devices 8, which, with a view to evenly distributing the load, are located and mounted evenly on the wall of the shaft and which

через ловитель 2 прижимают капсулу 4 к задвижке 7.through the safety device 2 press the capsule 4 to the valve 7.

Катедое стопорное устройство 8 включает корпус 9, жестко св занный с шахтой i и снабженный закреплекной на корпусе 9 гайкой 10, ходовой винт 1 , взаимодейств,тощий с размещенным на его конце шарнирнь м прижиMOivf 2, руко тку 13, жестко св занную с ходовьм винтом 115 стопор 14,The capped locking device 8 includes a housing 9, rigidly connected to shaft i and fitted with a nut 10 secured to the housing 9, a lead screw 1, an engagement that is lean with a MOIff 2 hinge, a handle 13 rigidly connected to the end screw. 115 stopper 14,

фиксир тащий ходовой винт 1 i относительно га.йки i О в корпусе 9, шток iS, размещенный внутри ходового винта 11 и 12, с выступом165 по.дпружкненный пружиной 17 относительно корпуса 9, головку 18,fixed propeller 1 i with respect to ga. iki i O in housing 9, iS rod placed inside chassis screw 11 and 12, with protrusion 165 along spring 17 with respect to housing 9, head 18,

смонтированную на ходовом винте I,mounted on the driving screw I,

ось iaxis i

жестко св занную с корпусомrigidly connected to the housing

9 и удерживаю-;цуто от проворачивани выступ 16 и головку 23, сигнальный датчик 20,. сигнализирующий при нажатии„ что капсула 4 находитс в шахте i в крайнем верхнем положении л отключающий работу механизмов комплекса , сигнальный датчик 21, сигнализирующий с фиксации капсулы в шахте9, and holding the protrusion 16 and the head 23, the signal sensor 20, from twisting; signaling when pressing „that capsule 4 is in the shaft i in the extreme upper position l which turns off the operation of the mechanisms of the complex, the signal sensor 21 signals the fixation of the capsule in the mine

судна при опущенном прижиме 12, аvessel with the clamp down 12, and

также сигналкзир тощий о расстопорении и возможности спуска капсулы при подн том прижиме 12. Упоры 22 предохран ют от вьшадани из шахты 1Also, the skinny gauge is about uncoupling and the possibility of lowering the capsule when the presser is lifted 12. The stops 22 prevent from exiting the shaft 1

ловитал 2.I caught 2.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Перед опусканием капсулы 4(фиг. и 3 )стопор А отдаетс (вывинчиваетс по винту 13), руко тка 3 с ходовым винтом I1 ввинчиваетс в гайку О до упора головки 18 в сигнальный датчик 2. При этом прижим Г2 отхоJ ДИТ от капсулы 4, датчик 21 дает ра решающий сигнал на открытие задвижки 7 и работу грузоподъемного механизма 6 на спуск капсулы 4. При спуске капсулы 4 пружина I7 через выступ 16 по оси 19 перемещает шток 15 вниз до упора на штоке 15(фиг,4) выступ 16 отходит от сигнального датчика 20, При подъеме капсулы 4{фиг. 3 и 2)последн нажимает на шток 15 и перемещает его вверх с выступом 16, сжима пружину 17. Выступ 16 нажимают на сигнальный датчик 20, который дает сигнал, что капсула 4 находитс в шахте J в крайнем верх124 нем положении, на остановку грузоподъемного механизма 6 и закрытие задви жи 7. После закрыти последней руко тка I3 с ходовым винтом I вывинчиваетс из гайки Ю до упора прижима I2, который через ловитель 2 прижимает капсулу 4 к задвижке 7 и фиксирует капсулу 4 в шахте I судна. При этом головка 18 отходит от датчика 2I, который вьдает сигнал о фиксировании капсулы 4 в шахте I. Использование предлагаемого устройства позвол ет повысить эксплуатационную надежность, увеличить срок годности аппаратуры, заключенной в капсуле.Before lowering the capsule 4 (fig. And 3), the stopper A is retracted (unscrewed by screw 13), the handle 3 with the lead screw I1 is screwed into the nut O up to the stop of the head 18 into the signal sensor 2. At the same time, the clamp G2 leaves the DIT from the capsule 4, The sensor 21 gives the decisive signal to open the valve 7 and the operation of the load-lifting mechanism 6 to lower the capsule 4. When the capsule 4 is lowered, the spring I7 through the ledge 16 along axis 19 moves the rod 15 down to the stop on the rod 15 (FIG. 4) signal sensor 20; When lifting the capsule 4 {FIG. 3 and 2) finally presses the rod 15 and moves it upward with the protrusion 16, compressing the spring 17. The protrusion 16 presses the signal sensor 20, which gives a signal that the capsule 4 is in the shaft J in the extreme 124 position, to stop the load-lifting mechanism 6 and closing the slide 7. After closing the last handle I3 with the lead screw I, it is unscrewed from the nut U up to the stop of the clamp I2, which through the safety device 2 presses the capsule 4 to the valve 7 and fixes the capsule 4 in the mine I of the vessel. In this case, the head 18 moves away from the sensor 2I, which receives a signal that the capsule 4 is fixed in the shaft I. The use of the proposed device makes it possible to increase the operational reliability and increase the shelf life of the equipment enclosed in the capsule.

Claims

(57 1 SHIP LIFTING DEVICE, comprising a shaft with a centering catcher located in it, through which a cable-cable is connected, connected at one end to a capsule and the other through a guide block to a pulling winch, and also a gate valve, characterized in that, for the purpose of to increase operational reliability, it is equipped with stopping devices located in the shaft above the capsule, each of which has a lead screw with a hinge clip at its end, while the lead screw and hinge clip are made with coaxial holes for interactions with the centering catcher, as well as sensors, one of which is kinematically connected with the catcher, and the other is installed with the possibility of interaction with the lead screw, while the kinematic connection of the sensor with the catcher includes a spring-loaded rod located in the coaxial holes of the lead screw and articulated clamp Q bone interaction with one of its ends with the catcher, and the other with the aforementioned sensor.