SU1070054A1

SU1070054A1 - Ship mast securing unit

Info

Publication number: SU1070054A1
Application number: SU823499539A
Authority: SU
Inventors: Ефим Львович Гершкович; Александр Иванович Криворог; Лариса Петровна Матвиенко
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6109
Priority date: 1982-10-11
Filing date: 1982-10-11
Publication date: 1984-01-30

Abstract

УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ СУДОВОЙ МАЧТЫ, содержащий ст жной штырь, один конец которого шарнирно закреплен на стойке мачты, а другой посредством гайки барашка сопр жен с вилкой, закрепленной на стандерсе, отличающийс тем, что, с целью предотвраш.еки заклинивани стойки мачты в стандерсе во врем ее спуска и подъема, на стойке мачты установлены пружинный зажим, взаимодействующий со ст жным штырем, и планка, ориентирующа гайку-барашек. (Л о о ел 4::A MASTER'S MOUNTING ASSEMBLY, containing an extension pin, one end of which is hinged on the mast rack and the other through a lamb nut is coupled to a fork attached to a stander, differing in that in order to prevent the stand of the mast from getting stuck in the standin during its descent and ascent, a spring clip is installed on the rack of the mast, which interacts with the fixed pin, and a lath orienting the butterfly nut. (L o o ate 4 ::

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к устройству креплени судовой мачты. Известен узел креплени судовой мачты, содержащий ст жной штырь, один конец которого шарнирно закреплен на стойке мачты, а другой посредством гайки-барашка , сопр жен с вилкой, закрепленной на стандерсе 1. Недостатком указанного узла вл етс возможность заклинивани стойки мачты в стандерсе во врем ее спуска и подъема. Цель изобретени - предотвраш.ение заклинивани стойки мачты в стандерсе во врем ее спуска и подъема. Поставленна цель достигаетс тем, что в узле креплени судовой мачты, содержащем ст жной штырь, один конец которого шарнирно закреплен на стойке мачты, а другой посредством гайки-барашка сопр жен с вилкой, закрепленной на стандерсе, на стойке мачты установлены пружинный зажим, взаимодействующий со ст жным штырем, и планка, ориентирующа гайкубарашек . На фиг. 1 изображено устройство креплени судовой мачты в открытом и зафиксированном вертикальном положении (штрихпунктиром показано положение устройства при креплении стойки мачты), общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - судова мачта, общий вид; на фиг. 6 -.разрез Г-Г на фиг. 1. Устройство креплени судовой мачты содержит ст жной штырь 1, шарнирно закрепленный одним концом при помощи оси 2 на стойке 3. Стойка 3 судовой мачты смонтирована в стандерсе 4 с возможностью перемещени внутри стандерса. Ст жной штырь 1 удерживаетс в вертикально подн том положении пружинным захватом 5, установленным на стойке 3 на линии, лежащей в плоскости разворота ст жного штыр 1. На конце ст жного штыр навинчена гайка-баращек 6, снабженна двум опорными поверхност ми 7, которые контактируют с ориентирующей планкой 8, смонтированной на стойке 3 таким образом , что ось ст жного щтыр 1 в подн том вертикальном положении лежит в одной плоскости с осью симметрии ориентируюшей планки 8 и осью стойки 3. Ориентирующа планка 8 выполнена с выемкой 9, расположенной по оси симметрии планки , причем размеры выемки 9 выполнены по диаметру ст жного щтыр 1 и последний входит в выемку до полного контакта опорные поверхностей 7 с ориентирующей планкой 8. На стандерсе 4 установлена вилка 1; ось симметрии которой лежит в одной плоскости с осью ст жного штыр 1. На внутренней поверхности стандерса 4 смонтированы направл ющие 11, в которых перемещаетс стойка 3. Устройство креплени судовой мачты работает следующим образом. Перед началом спуска стойки 3 отдаетс гайка-барашек 6 на такую величину, чтобы она могла свободно сойти с вилки 10, после чего разворачивают ст жной штырь 1 на оси 2 и прижимают его к стойке 3. Губки пружинного захвата 5 раздвигаютс и ст жной штырь 1 зажимаетс в пружинный захват. При подъеме ст жного штыр 1 опорные поверхности 7 гайки-баращка 6, независимо от положени , упираютс в ориентирующую планку 8, поворачиваютс на резьбе щтыр и в крайнем подн том положении прижимаютс к планке 8. Ориентирующа планка 8 обеспечивает такой разворот гайки-барашка 6, когда опорные поверхности занимают оптимальное положение относительно стойки 3 и внутреннего пространства стандерса 4, т. е. опорные поверхности 7 располагаютс в плоскости, касательной к телу стойки 3 в точке, лежащей на осевой линии ориентирующей планки 8. В этом положении опорные поверхности 7 при опускании стойки 3 в стандерсе 4 имеют строго гарантированные зазоры между направл ющими 11 и внутренней поверхностью стандерса 4. Предлагаемое устройство позвол ет предотвратить заклинивание стойки мачты в стандерсе во врем ее спуска и подъема.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding, in particular to a ship mast attachment device. The ship mast attachment unit is known, which contains an extension pin, one end of which is hinged to the mast rack, and the other with a wing nut, coupled with a fork fixed to the stander 1. The disadvantage of this unit is that the stanchion of the mast stand is jammed during the standard her descent and ascent. The purpose of the invention is to prevent the stand of the mast from jamming at the stand during its descent and ascent. The goal is achieved by installing a ship mast containing a tie rod, one end of which is pivotally fixed to the mast rack, and the other, via a wing nut, connects to the mast mounted spring clip, which interacts with pin, and a strap that orientates the nut. FIG. 1 shows a device for fastening a ship's mast in an open and fixed vertical position (the dash-dotted line shows the position of the device when fastening the mast stand), general view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. 2; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 2; in fig. 5 - ship mast, general view; in fig. 6 is a section of YY in FIG. 1. A ship mast attachment device comprises a tie rod 1, pivotally fixed at one end by means of an axis 2 on a rack 3. A ship mast rack 3 is mounted in standard 4 with movement within the standard. The extension pin 1 is held in a vertically raised position by a spring clamp 5 mounted on a rack 3 on a line lying in the plane of the turn of the extension pin 1. At the end of the extension pin is screwed on a nut-shears 6, which are provided with two supporting surfaces 7, which contact with the alignment bar 8 mounted on the rack 3 in such a way that the axis of the clamping pin 1 in a raised vertical position lies in the same plane with the axis of symmetry of the orienting plate 8 and the axis of the rack 3. The orientation bar 8 is made with a notch 9 located constant along the symmetry axis of straps, wherein the dimensions of the recess 9 are the diameter of the tension schtyr 1 and for the last part of the recess to thoroughly contact the abutment surfaces 7, 8. At the alignment bar 4 standerse plug 1 is mounted; The axis of symmetry of which lies in the same plane with the axis of the clamping pin 1. On the inner surface of the standard 4, the guides 11 are mounted, in which the column 3 moves. The mounting device of the ship's mast works as follows. Before the start of the descent of the post 3, the wing nut 6 is extended so that it can freely go off the fork 10, after which the tensioning pin 1 is deployed on the axis 2 and pressed against the support 3. The spring-loaded sponges 5 are moved apart and the tensioning pin 1 clamped in a spring-loaded grip. When lifting the pin 1, the supporting surfaces 7 of the wing nut 6, regardless of the position, abut against the orienting bar 8, turn on the thread of the pin and in the extreme raised position press against the bar 8. Orienting bar 8 provides such a reversal of the nut-lamb 6, when the supporting surfaces are optimally positioned relative to the pillar 3 and the internal space of the standard 4, i.e. the supporting surfaces 7 are located in a plane tangential to the body of the pillar 3 at a point lying on the center line of the alignment bar 8. In this position reference surface 7 when lowering the rack 3 in standerse 4 are strictly guaranteed clearance between the guide 11 and the inner surface standersa 4. The proposed device allows to prevent jamming the mast in the rack standerse during its lowering and lifting.

8идб8idb

ЫS

ЛL

Риг.2Rig.2

.:5.:five

ШSh

Claims

SHIPPING MAST FASTENING ASSEMBLY, containing a coupling pin, one end of which is pivotally mounted on the mast post, and the other by means of a nut, is mated with a fork mounted on the stand, characterized in that, in order to prevent the mast post from jamming in the stand, during its lowering and lifting, a spring clip is installed on the mast post, interacting with the coupling pin, and a bar orienting the wing nut.

<Riga 1

I