SU1136052A2

SU1136052A2 - Artifle impact testing machine

Info

Publication number: SU1136052A2
Application number: SU823514342A
Authority: SU
Inventors: Борис Андреевич Шевченко; Петр Даниилович Черняк
Original assignee: Фрунзенский политехнический институт
Priority date: 1982-11-24
Filing date: 1982-11-24
Publication date: 1985-01-23

Abstract

1. КОПЕР ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ ИЗДЕЛИЙ по авт. св. №836544, отличающийс тем, что, с целью увеличени надежности путем снижени изгибающей нагрузки на стержни центробежного регул тора , св зь стержней центробежного регул тора с элементом транспортировки бойка и стволом осуществлена посредством двухшарнирных узлов со взаимно перпендикул рными ос ми щарниров, при этом ось второго щарнира, соедин ющего первый щарнир с элементом транспортировки бойка (стволов), параллельна оси ствола, 2. Копер по п. 1, отличающийс тем, что центробежный регул тор содержит не менее трех грузов, равномерно расположенных вокруг ствола. (О оо О) о ел 1C1. COVER FOR IMPACT TESTING OF PRODUCTS according to ed. St. No. 836544, characterized in that, in order to increase reliability by reducing the bending load on the rods of the centrifugal regulator, the rods of the centrifugal regulator with the striker transport element and the barrel are connected by means of double-hinge nodes with mutually perpendicular axis of the second joint a hinge connecting the first hinge to the transporting element of the striker (s), parallel to the axis of the trunk, 2. A pile driver according to claim 1, characterized in that the centrifugal regulator contains at least three weights uniformly located around the trunk. (O oo o) o ate 1C

Description

Изобретение относитс к испытательной технике, а именно к копрам дл ударных испытаний изделий.This invention relates to a testing technique, namely, frames for impact testing of products.

По основному авт. св. № 836544 известен копер дл ударных испытаний, содержащий боек, ствол дл перемещени в нем бойка, установленное на его выходе приспособление дл закреплени испытуемого издели , выполненный в виде центробежного регул тора центробежный накопитель энергии с приводом, св занный с ним элемент транспортировки бойка, механизм фиксации элемента транспортировки бойка в исходном положении, одна пара стержней центробежного регул тора соединена со стволом , а друга - с элементом транспортировки бойка, установленным в стволе, последний св зан с приводом и выполнен с продольными направл ющими пазами дл элемента транспортировки бойка 1.According to the main author. St. No. 836544 is known a bump test for impact testing, containing a die, a barrel for moving a striker in it, a fixture installed at its outlet for fixing a test product, made in the form of a centrifugal regulator, a drive centrifugal energy storage device, a striker transporting element, a fixation mechanism element of the transport of the striker in the initial position, one pair of rods of the centrifugal regulator is connected to the barrel, and the other - with the transport element of the striker mounted in the barrel, the latter is connected driven and made with longitudinal guide grooves for the transport element of the striker 1.

Недостатком данного копра вл етс низка надежность из-за значительной изгибающей нагрузки, действующей на стержни центробежного регул тора.The disadvantage of this copra is low reliability due to the significant bending load acting on the rods of the centrifugal regulator.

Цель изобретени - увеличение надежности путем снижени изгибающей нагрузки на стержни центробежного регул тора.The purpose of the invention is to increase reliability by reducing the bending load on the rods of the centrifugal regulator.

Указанна цель достигаетс тем, что в копре дл ударных испытаний изделий, содержащем боек, ствол дл перемещени в нем бойка, установленное на его выходе приспособленке дл закреплени испытуемого издели , выполненный в виде центробежного регул тора центробежный накопитель энергии с приводом, св занный с ним элемент транспортировки бойка, механизм фиксации элемента транспортировки бойка в исходном положении, одна пара стержней центробежного регул тора соединена со стволом, а друга - с элементом транспортировки бойка, установленным в стволе, а последний св зан с приводом и выполнен с продольными направл ющими пазами дл элемента транспортировки бойка, св зь стержней центробежного регул тора с элементом транспортировки бойка и стволом осуществлена посредством двухщарнирных узлов со взаимно перпендикул рны .ми ос ми шарниров, при этом ось второго шарнира, соедин ющего первый шарнир с элементом транспортировки бойка (стволом ), параллельна оси ствола.This goal is achieved by the fact that, in a shock test for products containing a die, a barrel for moving a die in it, installed at its outlet by a tool for securing a test article, made in the form of a centrifugal regulator, a centrifugal energy storage device with a drive, an element associated with it the transport of the striker, the locking mechanism of the transporting element of the hammer in the initial position, one pair of rods of the centrifugal regulator connected to the barrel, and the other with the transport element of the striker installed in the barrel, and the latter is connected with the drive and made with longitudinal guide grooves for the striker transport element, the rods of the centrifugal regulator with the striker element and the barrel are connected by means of double-hinge nodes with mutually perpendicular axes of the hinges, the axis of the second hinge connecting the first hinge with the striker transport element (trunk) is parallel to the axis of the trunk.

Кроме того, центробежный регул тор содержит не менее трех грузов, равномерно расположенных вокруг ствола.In addition, the centrifugal regulator contains at least three loads evenly spaced around the barrel.

При разгоне и торможении элемента транспортировки бойка (во врем удара) стержни центробежного регул тора проворачиваютс под действием кориолисовой силы вокруг оси, параллельной оси ствола, что исключает изгиб стержней. Использование трех или более грузов в центробежном регул торе также снижает нагрузки на стержни при посто нной энергии удара.During acceleration and deceleration of the transport element of the strike (during impact), the rods of the centrifugal regulator turn under the action of a Coriolis force around an axis parallel to the axis of the barrel, which eliminates the bending of the rods. The use of three or more weights in a centrifugal regulator also reduces the load on the rods at a constant impact energy.

На фиг. 1 изображен предлагаемый копер , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Д на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed Koper, general view; in fig. 2 shows a section A – D in FIG. one.

Копер содержит боек 1, ствол 2 в видеKoper contains striker 1, barrel 2 in the form

полого вала, установленное на его выходе приспособление 3 дл закреплени испытуемых изделий (не показано), представл ющее собой в частном случае волновод, центробежный накопитель энергии с приводом 4, выполненный в виде центробежного регул тора, св занный с последним элемент 5 транспортировки бойка 1, управл емый механизм 6 фиксации элемента 5 транспортировки бойка 1 в исходном положении . Центробежный регул тор содержит несколько пар стержней 7 и 8 и соответствующее число грузов 9. Стержни 7 соединены со стволом 2, а стержни 8 - с элементом 5 транспортировки бойка 1.a hollow shaft, a fixture 3 installed at its outlet for fixing the tested products (not shown), which in the particular case is a wave guide, a centrifugal energy storage with a drive 4, made in the form of a centrifugal regulator, connected with the last element 5 of the striker 1, controlled mechanism 6 fixing element 5 transport of the striker 1 in the initial position. The centrifugal regulator contains several pairs of rods 7 and 8 and the corresponding number of weights 9. The rods 7 are connected to the barrel 2, and the rods 8 to the transport unit 5 of the striker 1.

Ствол 2 имеет фланец 10, кинематически св занный через зубчатые Колеса 11 и 12 с приводом 4, и выполнен с продольными направл ющими пазами 13 дл элемента 5 транспортировки бойка 1. Привод 4 закреплен на плите 14. В элементе 5The barrel 2 has a flange 10, kinematically connected through gear wheels 11 and 12 to the drive 4, and is made with longitudinal guide grooves 13 for the striker conveying element 5. The drive 4 is fixed on the plate 14. In element 5

транспортировки бойка 1 размещен демпфер 15. Св зь стержней 7 и 8 с элементом 5 транспортировки бойка 1 и стволом 2 осуществлена посредством двухшарнирных узлов со взаимно перпендикул рными ос ми щарниров, при этом ось второго щарнираthe transport of the striker 1 is placed damper 15. The connection of the rods 7 and 8 with the element 5 of the transport of the striker 1 and the barrel 2 is carried out by means of double-hinged nodes with mutually perpendicular axes of the hinges, while the axis of the second joint

16(17), соедин ющего первый щарнир 18 (19) с элементом 5 транспортировки бойка 1 (фланцем 10 ствола 2) параллельна оси ствола 2. Количество грузов 9 в предлагаемом копре не менее трех, при этом чем больше количество грузов 9, расположенных равномерно вокруг ствола 2, тем нагрузки, действующие на стержни 7 и 8, будут меньше.16 (17) connecting the first joint 18 (19) with the transport unit 5 of the striker 1 (flange 10 of the trunk 2) parallel to the axis of the trunk 2. The number of loads 9 in the proposed pile is not less than three, and the greater the number of loads 9 located evenly around the barrel 2, the load acting on the rods 7 and 8 will be less.

Копер работает следующим образом. Испытуемые издели устанавливаютKoper works as follows. Tested products set

на приспособление 3. Элемент 5 транспортировки бойка 1 посредством механизмов фиксации устанавливают в исходном положении . Вращение от привода 4 через зубчатые колеса 11 и 12 передаетс стволу 2. Вместе со стволом 2 начинает вращениеon the device 3. The element 5 of the transport of the striker 1 by means of fixation mechanisms is installed in the initial position. Rotation from actuator 4 through gears 11 and 12 is transmitted to barrel 2. Together with barrel 2 it starts rotating.

центробежный регул тор, причем в начальный момент разгона стержни 7 и 8 проворачиваютс вокруг вертикальных осей шарниров 16 и 17, что значительно уменьшает динамические нагрузки на них в окружномa centrifugal regulator, and at the initial moment of acceleration the rods 7 and 8 rotate around the vertical axes of the hinges 16 and 17, which significantly reduces the dynamic loads on them in the circumferential

направлении. Когда вращение ствола 2 достигнет определенной посто нной величины , механизм 6 фиксации огвобождает элемент 5 транспортировки бойка 1, последний разгон етс за счет инерционных сил грузов 9 и наносит удар по приспособлению 3.direction. When the rotation of the barrel 2 reaches a certain constant value, the fixation mechanism 6 releases the transport unit 5 of the striker 1, the latter accelerates due to the inertial forces of the loads 9 and strikes the tool 3.

Возникающие при движении грузов 9 кориолисовы силы, которые более чем в два раза превышают центробежные силы инерции , действующие на стержни 7 и 8, неThe 9 Coriolis forces arising from the movement of loads, which are more than twice the centrifugal inertia forces acting on the rods 7 and 8, do not

создают благодар шарнирам 16 и 17, изгиб стержней.thanks to hinges 16 and 17, bend the rods.

Таким образом, в предлагаемом копре на стержни центробежного регул тораThus, in the proposed heading on the rods of the centrifugal regulator

будут действовать только нагрузки раст жени и исключаютс изгибающие нагрузки , что позвол ет повысить его надежность в целом.only tensile loads will act and bending loads are eliminated, which improves its overall reliability.

Claims

1. COPER FOR SHOCK TESTING OF PRODUCTS by ed. St. No. 836544, characterized in that, in order to increase reliability by reducing the bending load on the rods of the centrifugal regulator, the connection of the rods of the centrifugal regulator with the transport element of the hammer and the barrel is carried out by means of two-hinged nodes with mutually perpendicular axes of the hinges, while the axis of the second hinge connecting the first hinge with the transport element striker (trunks), parallel to the axis of the barrel.

2. Koper by π. 1, characterized in that the centrifugal regulator contains at least three weights, evenly spaced around the barrel.

T77 ///// No.x S3 RGU ////// L ~~ 6

<o>