SU1135584A1 - Устройство дл зажима и торможени подвижного органа станка - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЖИМА И ТОРМОЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО ОРГАНА СТАНКА, содержащее корпус с размещенным в нем зазором тормозным элементом , выполненным в виде полого цилиндра с прорез ми, и привод зажима, содержащий катушку возбуждени  и управл емый элемент, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе за счет увеличени  площади контакта и быстродействи , управл емый элемент снабжен клином и подпружинен относительно корпуса , а на тормозном элементе, предназначенном дл  св зи с подвижным органом, прорезь выполнена вдоль его оси и расположена над клином.

Description

Од

СП

СП

00 4

Фмг.

Изобретение относитс  к станкостроеиию и может быть использовано в станках и машинах дл  зажима и торможени  подивжных узлов.

Известно устройство дл  зажима и торжени  подвижного органа станка, содержащее тормозной элемент, выполненный в виде полого разрезного цилиндра, размещенного в кожухе с зазором, привод зажима , включающий управл емый элемент, выполненный в виде подвижного и неподвижного магнитопроводов, св занных с концами тормозного элемента, и катущки возбуждени . Магнитопроводы выполнены в виде полуцилиндров, один из которых жестко св зан с подвижным органом станка, а другой закреплен с возможностью поворота относительно первого -при включении катущки возбуждени  1.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что при торможении больщих масс инерционные силы вли ют на конфигурацию разрезного цилиндра (при поступательном движении), уменьща  площадь поверхности торможени . Дл  устранени  данного дефекта необходимо увеличивать прочность разрезного цилиндра, что влечет за собой увеличение мощности исполнительного электромагнита. Кроме того, устройство имеет сложную конструкцию.

Цель изобретени  - повыщение надежности в работе за счет увеличени  площади контакта и быстродействи .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  зажима и торможени  подвижного органа станка, содержащем корпус с размещенным в нем с зазором тормозным элементом, выполненным в виде полого цилиндра с прорез ми, и привод зажима, содержащий катущку возбуждени  и управл емый элемент, последний снабжен клином и подпружинен относительно корпуса, а на тормозном элементе, предназначенном дл 

св зи с подвижным органом, прорезь выполнена вдоль его оси и расположена над клином.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из корпуса 1, закрепленного на неподвижном органе 2, в расточке которого с зазором размещен тормозной элемент 3, выполненный в виде полого цилиндра с прорезью 4 вдоль его оси. Тормозной элемент 3 соединен с подвижным органом 5. На корпусе 1 установлен привод зажима, выполненный в виде катущки 6 возбуждени , управл емого элемента 7 ( кор ), подпружиненного пружиной 8 относительно корпуса и несущего клин 9. Тормозной элемент 3 расположен таким образом, что прорезь 4 находитс  над клином 9.

Устройство работает следующим образом.

При необходимости торможени  и зажима подвижного органа станка на катущки 6 возбуждени  подают ток, и управл емый элемент 7 ( корь) прит гиваетс  к электромагниту. При этом клин 9 входит в прорезь 4 тормозного элемента 3, тем самым разжима  его, в результате чего его поверхность прижимаетс  к внутренней поверхности расточки корпуса 1 и происходит зажим тормозного элемента 3, жестко св занного с подвижным органом 5 станка. После отключени  тока управл емый элемент 7 вместе с клином 9 возвращаетс  под действием пружины 8 в исходное положение .

Регулирование зажати  поверхности тормозного элемента 3 производ т изменением наар жени тока в катушке 6 возбуждени .

Изобретение позвол ет упростить конструкцию устройства и повысить его надежность в работе, так как увеличиваетс  площадь контакта тормозного элемента с неподвижным элементом.

Фиг

Claims (1)

1 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЖИМА И ТОРМОЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО ОРГА

НА СТАНКА, содержащее корпус с размещенным в нем зазором тормозным элементом, выполненным в виде полого цилиндра с прорезями, и привод зажима, содержащий катушку возбуждения и управляемый элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе за счет увеличения площади контакта и быстродействия, управляемый элемент снабжен клином и подпружинен относительно корпуса, а на тормозном элементе, предназначенном для связи с подвижным органом, прорезь выполнена вдоль его оси и расположена над клином.