Изобретение относитс к судострое нию и предназначено дл предотвращени обледенени открытых поверхностей транспортных и рыболовных (особенно малых) судов. Известно устройство дл предотвра щени обледенени судов,, содержащее подогреватель теплоносител , магистральный трубопровод, насос дл подачи теплоносител , воздуходувку, сообщенную с выхлопным коллектором главного двигател ij . Недостатком известного устройства вл етс низка эффективность предотвращени обледенени : при низких температурах воздуха, забортной воды сильном ветре сбросового тепла не хватает дл предотвращени ледообразовани , необходимо использование дополнительного источника тепла дл подогрева теплоносител дл более высокой температуры. Без затрат топлива дл этих целей -Обеспечить решение задачи практически невозможно Цель изобретени - повышение эффективности предотвращени обледенени при высокой экономичности устройства. Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл предотвращени обледенени судов, содержащем подог реватель теплоносител , магистральный трубопровод, насос дл подачи теплоносител , воздуходувку, сообщен ную с выхлопным коллектором главного двигател , подогреватель теплоносител выполнен в виде аппаратасмесител струйного типа, состо щего из камеры смешени , диффузора и сопл при этом последнее сообщено посредством трубопровода с нагнетательной полостью насоса, камера смешени по средством патрубка - с воздуходувкой а диффузор - с магистральным трубопроводом . Кроме того, дл работы в экстре-мальных услови х устройство дл пред отвращени обледенени судов снабжено теплогазогенератором, соединенным на выходе с входом камеры смешени аппарата-смесител . На фиг.1 изображена принципиальна схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - пример конкретного использовани комбинированного агрегата (аппарата-смесител , теплогазогенератора , насоса, воздуходувки). Устройство дл предотвращени обледенени судов содержит подогреватель теплоносител ,выполненного в ви де аппарата-смесител струйного типа , состо щего из камеры смешени 1 диффузора 2 и сопла 3. Сопло 3 сообщено посредством трубопровода 4 с нагнетательной полостью насоса 5, камера смещени 1 посредством патру 5ка 6 - с воздуходувкой 7, а диффузор 2-е магистральным трубопроводом 8. к соплу 3 струйного аппаратасмесител вода подаетс от системы 9 охлаждени главного (и вспомогательных ) двигател 10 через трубопровод 4 с помощью насоса 5. Подвод газа к струйному аппарату-смесителю осуществл етс с помощью воздуходувки 7, соединенной на всасывании с коллектором 11 выхлопных газов.Воздуходувка 7 и насос 5 имеют электропривод 12 (в частности общий) . Устр 5йство может быть снабжено теплогазогенератором 13, соединенным на выходе с камерой смешени 1. Устройство работает следующим образом. Тепла морска вода от системы 9 охлаждени двигател 10 насосом 5 через трубопровод 4 подаетс к соплу 3 струйного аппарата-смесител . На вход камеры смешени 1 струйного аппарата-смесител с помощью воздуходувки 7 от коллектора 11 подаетс выхлопной газ. В камере смешени 1 происходит турбулизаци потоков, смешивание- и насыщение воды газом. При этом тепло от газов передаетс сравнительно холодной воде контактным (эффективным) путем. Образовавшийс гор чий теплоноситель (вода,насыщенна газом) через диффузор 2, преобразующий часть скоростного напора потока в статический , поступает в магистральный трубопровод 8, а -затем через ответвлени - к поверхности обледенени . Вода, насыщенна газом, стекает из распылителей, омывает поверхности палубы, палубных устройств и других элементов судна. Брызги холодной забортной воды вместе с образовавшимис кристаллами льда попадают в потокитеплоносител (из которого выдел етс газ, турбулизирующий поток теплоносител , набегающий и снижающий его температуру замерзани ) и вместе с ним стекают за борт судна, предотвраща обледенение. Предложенное устройство имеет высокую эффективность предотвращени обледене,ни при высокой экономичности . В этом устройстве представт л етс возможность испол ззовани тепловых сбросов всех видов (выхлопных газов, воды от системы охлаждени ). В аппарате-смесителе происходит насыщение воды выхлопным газом, образуетс теплоноситель, свойства которого существенно отличаютс от теплоносител в виде чистой воды. Передача тепла от газов к воде (из системы охлаждени ) происходит эффективным контактным способом. Газы при этом не только нагревают жидкость, но и значительно турбулизируют ее. Образовавша с двухфазна система в отличие от однофазной обладает болееThe invention relates to shipbuilding and is intended to prevent icing of the open surfaces of transport and fishing (especially small) vessels. A device for preventing icing of ships is known, comprising a heat carrier heater, a main pipeline, a heat carrier supply pump, a blower connected to an exhaust manifold of a main engine ij. A disadvantage of the known device is the low icing prevention efficiency: at low air temperatures, seawater, strong wind does not have enough waste heat to prevent ice formation, it is necessary to use an additional heat source to heat the coolant for a higher temperature. Without the cost of fuel for these purposes, it is practically impossible to provide a solution to the problem. This goal is achieved by the fact that in the device for preventing icing of ships, containing a coolant heater, a main pipeline, a pump for supplying a coolant, a blower connected to the exhaust manifold of the main engine, the heater heater is made in the form of a jet-type mixing apparatus consisting of a mixing chamber the latter, the diffuser and the nozzles are last communicated by means of a pipeline with the discharge cavity of the pump, the mixing chamber through the nozzle - with a blower and diffuse - the main pipeline. In addition, for operation under extreme conditions, the device for preventing icing of ships is equipped with a heat and gas generator connected at the outlet to the inlet of the mixing chamber of the mixer apparatus. Fig. 1 is a schematic diagram of the proposed device; Fig. 2 shows an example of a specific use of a combined unit (mixer apparatus, heat gas generator, pump, blower). The device for preventing icing of ships includes a heater of the heat carrier, made in the form of a jet-type mixing apparatus, consisting of mixing chamber 1 of diffuser 2 and nozzle 3. Nozzle 3 is communicated via pipeline 4 to pumping chamber 5, displacement chamber 1 by means of pat 5 5 - with the blower 7, and the diffuser is the 2nd main pipeline 8. To the nozzle 3 of the jet apparatus the water is supplied from the cooling system 9 of the main (and auxiliary) engine 10 through pipe 4 using a pump 5. gas to the jet-mixer apparatus is carried by a blower 7 connected with the suction gazov.Vozduhoduvka exhaust manifold 11 is 7 and the pump 5 are actuator 12 (particularly common). The unit can be equipped with a heat-gas generator 13 connected at the outlet to the mixing chamber 1. The device operates as follows. The seawater heat from the engine cooling system 9 is pumped through the pipe 4 through the pipe 4 to the nozzle 3 of the jet-mixing apparatus. Exhaust gas is supplied from the manifold 11 to the inlet of the mixing chamber 1 of the jet mixing device 1 by means of a blower 7. In the mixing chamber 1, turbulization of the flows takes place, mixing and saturation of water with gas. In this case, heat from the gases is transferred to relatively cold water by a contact (efficient) route. The resulting hot coolant (water saturated with gas) through the diffuser 2, which converts part of the flow velocity head into a static flow, enters the main pipeline 8, and then goes through branches to the surface of the icing. Water saturated with gas flows from the nozzles, washes the surface of the deck, deck devices and other elements of the vessel. Splashes of cold seawater along with the ice crystals formed fall into the heat carrier flows (from which gas is released, the turbulizing flow of the heat carrier flowing and lowers its freezing temperature) and with it flows overboard the ship, preventing icing. The proposed device has a high prevention of icing, nor with high efficiency. This device provides the possibility of using thermal discharges of all kinds (exhaust gases, water from the cooling system). In the mixer apparatus, water is saturated with exhaust gas, a heat carrier is formed, whose properties differ significantly from the heat carrier in the form of pure water. Heat transfer from gases to water (from the cooling system) occurs in an efficient contact manner. At the same time, gases not only heat the liquid, but also considerably turbulize it. Formed with a two-phase system in contrast to a single-phase has more
низкой температурой замерзани .Образующа с вторична систем;а - теплоноситель с газом и забортна вода, омывающа обшивку корпуса, обладает также более низкой температурой замерзани , что снижает требовани к поддержанию более высокой температуры теплоносител и, следовательно, освобождает от использовани дополнительного источника тепла, обеспечивает предотвращение обледенени поверхностей судна при сравнительно низких температурах зимнего периода только за счет тепловых сбросов энергетической установки. Необходимость использовани теплогазогенератора возникает только в экстремальных услови х.low freezing point. Forming of secondary systems; and - gas coolant and outboard water washing the hull shell, also has a lower freezing temperature, which reduces the requirements for maintaining a higher coolant temperature and, therefore, frees from using an additional heat source, provides prevention of icing of vessel surfaces at relatively low temperatures of the winter period only due to thermal discharges of the power plant. The need to use a heat gas generator arises only in extreme conditions.