SU1125423A1

SU1125423A1 - Cylinder with braking

Info

Publication number: SU1125423A1
Application number: SU833662605A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Петров; Андрей Геннадьевич Алдакушин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1477
Priority date: 1983-11-09
Filing date: 1983-11-09
Publication date: 1984-11-23

Abstract

1. ЦИЛИНДР С ТОРМОЖЕНИЕМ , содержащий корпус, поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействи с тормозной втулкой, отличающийс тем, что, с целью упроплени конструкции, тормозна втулка выполнена из пористого твердого материала и снабжена пазами, выполненными на внутренней поверхности. 2. Цилиндр по п. 1, отличающийс тем, что тормозна втулка выполнена с переменной пористостью по длине.1. CYLINDER WITH BRAKING, comprising a housing, a piston with a rod, a brake sleeve mounted on the piston, a cover with a supply and discharge channel for the working medium and a brake chamber located in the cover with the possibility of interaction with the brake sleeve, characterized in that construction, the brake sleeve is made of porous solid material and provided with grooves made on the inner surface. 2. A cylinder according to claim 1, wherein the brake sleeve is variable in length with porosity.

Description

1 one

ND СДND CD

4 Ю4 S

СОWITH

фиг-Лfig-l

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в любых других област х, где необходимо получение плавного торможени исполнительного механизма в конце хода.The invention relates to mechanical engineering and can be used in any other areas where it is necessary to obtain a smooth deceleration of the actuator at the end of the stroke.

Известен цилиндр с торможением, содержащий корпус, поршень со штоком и тормозное устройство, выполненное в виде дроссел 1.Known cylinder with braking, comprising a housing, a piston with a rod and a braking device, made in the form of a throttle 1.

Недостатком этого цилиндра вл етс сложность устройства.The disadvantage of this cylinder is the complexity of the device.

Известен цилиндр с торможением, содержащий корпус, поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействи с тормозной втулкой 2.A braking cylinder is known, comprising a housing, a piston with a rod, a brake sleeve mounted on the piston, a cover with a supply and discharge channel of the working medium and a brake chamber located in the cover with the possibility of interaction with the brake sleeve 2.

Недостатками известной конструкции вл ютс сложность устройства дл торможени и ступенчата характеристика торможени .The disadvantages of the known construction are the complexity of the braking device and the step-down braking characteristic.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции устройства.The aim of the invention is to simplify the design of the device.

Указанна цель достигаетс тем, что в цилиндре с торможением, содержащем корпус , поршень со штоком, тормозную втулку, закрепленную на поршне, крышку с каналом подвода-отвода рабочей среды и тормозной камерой, расположенной в крышке с возможностью взаимодействи с тормозной втулкой,последн выполнена из пористого твердого материала и снабжена пазами, выполненными на внутренней поверхности.This goal is achieved by the fact that in a cylinder with braking, comprising a housing, a piston with a rod, a brake sleeve mounted on the piston, a cover with a supply and discharge channel of the working medium and a brake chamber located in the cover with the possibility of interaction with the brake sleeve. porous solid material and provided with grooves made on the inner surface.

При этом тормозна втулка может быть выполнена с переменной пористостью по длине.In this case, the brake sleeve can be made with variable porosity in length.

На фиг. 1 представлен цилиндр с торможением; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a cylinder with braking; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Цилиндр с торможением содержит корпус 1 с крышкой 2. В корпусе 1 размещен поршень 3 со штоком 4 и тормозными втулками 5, в которых выполнены пазы 6. В крышке 2 установлена манжета 7, выполнены тормозна камера 8 и канал 9 подвода-отвода рабочей среды. Втулки 5 выполнены из твердого материала и могут иметь пере.менную пористость по длине.The braking cylinder includes a housing 1 with a cover 2. The housing 1 contains a piston 3 with a rod 4 and brake bushings 5 in which grooves 6 are made. The cover 2 is equipped with a cuff 7, a brake chamber 8 and a channel 9 for supplying and discharging the working medium. The sleeves 5 are made of solid material and may have an alternate porosity in length.

Цилиндр с торможением работает следующим образом.Cylinder braking works as follows.

При перемещении поршн 3 вправо (по чертежу) рабоча среда свободно вытесн етс через камеру 8 и канал 9 до тех пор, пока втулка 5 не начнет взаимодействовать с манжетой 7. После этого рабоча среда поступает в камеру 8 через поры втулки 5 и пазы 6, при этом по мере перемещени длина втулки 5 уменьшаетс , плавно мен площадь проходного сечени , сопротивление возрастает, порщеиь 3 плавно тормозитс . При необходимости получени более сложного закона торможени втулка 5 выполн етс с переменной пористостью по длине.When the piston 3 moves to the right (according to the drawing), the working medium is freely displaced through the chamber 8 and the channel 9 until the sleeve 5 begins to interact with the cuff 7. After that, the working medium enters the chamber 8 through the pores of the sleeve 5 and the grooves 6, however, as the length of the sleeve 5 moves, the length of the bore section decreases, the resistance increases, the gap 3 smoothly slows down. If it is necessary to obtain a more complicated law of braking, sleeve 5 is made with variable porosity in length.

При совершении обратного хода рабоча среда под давлением поступает через канал 9 в камеру 8 и, воздейству на манжету 7, отгибает ее, свободно проход в рабочую полость цилиндра.When making a return stroke, the working medium under pressure enters through the channel 9 into the chamber 8 and, acting on the cuff 7, bends it, freely passing into the working cavity of the cylinder.

Использование изобретени позвол ет упростить, не только конструкцию устройства , но и технологию его изготовлени , а также получить плавную характеристику тор.можени .The use of the invention makes it possible to simplify, not only the design of the device, but also the technology of its manufacture, as well as to obtain a smooth torus braking characteristic.

Claims

1. BRAKE CYLINDER-

NIIEM, comprising a housing, a piston with a rod, a brake sleeve mounted on the piston, a cover with a channel for supplying and discharging the working medium and a brake chamber located in the cover with the possibility of interaction with the brake sleeve, characterized in that, for the purpose of simplifying the design, the brake sleeve made of porous solid material and provided with grooves made on the inner surface.

2. The cylinder in π. 1, characterized in that the brake sleeve is made with variable porosity along the length.

figure 1