SU1124121A1 - Гидравлический механизм перемещени угольного комбайна - Google Patents

Abstract

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ УГОЛЬНОГО КОМБАЙНА, включающий гидромотор и соединенный с ним гндромагистрал ми насос, гидроблок обмена подпитки, содержащий гидрораспределитель и клапан давлени , насос подпитки и управл емый тормоз с гидроблоком управлени  тормозом, имеющим сравнительный г дрораспределитель , отличающийс  тем, что, с целью повьппени  надежности управлени  тормозом, он снабжен дополнительным насосом, соединенным с тормозом через сравнительный гидрораспределитель гидроблока управлени  тормозом, при этом гндроб ок св зан с гидрораспределитепем блока обмена подаитки. 1жтж I-.1 5 4 6 LE хЬ

Description

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к гидравлическим механизмам перемещения угольных комбайнов.

Известен гидравлический механизм перемещения, содержащий тормоз, включение и выклю- g чение которого осуществляется ступенчато при помощи гидрораспределителей, срабатывающих поочередно в зависимости от уровня давления в напорной гидромагистрали механизма перемещения [1]. to

Недостатками этого механизма перемещения являются сложность его конструкции, а также нагрев и износ тормоза при работе комбайна сверху вниз или его холостых перегонах, когда в напорной гидромагистралй мало и тормоз ,д частично включен; низкое быстродействие включения тормоза при повреждении гидропривода механизма перемещения.

Известен также гидравлический механизм перемещения угольного комбайна, включающий ₂θ гидромотор и соединенный с ним гидромагистралями насос, гидроблок обмена подпитки, содержащий гидрораспределитель и клапан давления, насос подпитки и управляемый тормоз с гидроблоком управления тормозом, ₂₅ имеющим сравнительный гидрораспределитель [2J.

Имея более простую конструкцию, это механизм перемещения также имеет низкое быст; родействие включения тормоза при повреждении гидропривода механизма перемещения.

Цель изобретения - повышение надежности управления тормозом механизма перемещения.

Поставленная цель достигается тем, что механизм перемещения снабжен дополнительным насосом, соединенным с тормозом через сравнительный гидрораспределитель гидроблока, управ-35 ления тормозом, при этом гидроблок связан с гидрораспределителем блока обмена подпитки.

На чертеже показана гидравлическая схема гидравлического механизма перемещения 40 угольного комбайна.

Гидравлический механизм перемещения . включает в себя гидромотор 1, соединенный гидромагистралями 2 и 3 с насосом 4, блок обмена подпитки 5,. содержащий гидрораспре- 45 делитель .6 и клапан давления 7, насос подпитки 8 и управляемый тормоз 9 с гидроблоком 10 управления тормозом,, а также насос 11. Насос подпитки 8 через обратные клапаны 12 и 13 соединен с гидромагистралями 2 и 3 и, 50 кроме того, непосредственно связан с гидрораспределителем 6. Последний также связан с гидромагистралямн 2 и 3 и, кроме того, с баком через клапан давления 7 и с гидроблоком 10 управления тормозом. Последний со·--: 55

ВНИИПИ Заказ 8251/29 держит сравнительный гидрораспределитель 14 с эталонной пружиной 15, который связывает между собой насос 11 и тормоз 9, гидроблок 10 может также содержать управляющий гидрораспределитель 16, позволяющий дистанциснно включать тормоз 10 по усмотрению машиниста комбайна.

Механизм перемещения работает следующим образом.

В зависимости от величины и направления потока рабочей жидкости, поступающего из гидронасоса 4, гидромотор 1 через редуктор механизм перемещения и движитель перемещает угольный комбайн в требуемом направлении с заданной скоростью.

Насос подпитки 8 подает при этом рабочую жидкость из бака в низконапорную гидромагистраль силового контура, восполняя утечки из этого контура и обеспечивая его эффективное охлаждение. Последнее достигается при помощи блока обмена подпитки 5, через гидрораспределитель 6 и. клапан давления 7 которого сбрасывается в бак соответствующая часть потока рабочей жидкости, поступающей из гидромотора 1, в то время как вся подача подпитки 8 поступает в основной насос 4.

Сброс рабочей жидкости из силового контура в бак через гидроблок обмена подпитки 5 происходит до тех пор, пока додача насоса подпитки 8 превышает утечки из замкнутого силового контура, т. е. до тех пор, пока комбайн включен и гидросистема механизма перемещения не повреждена. Как первое так и второе, создает опасность самопроизвольного скольжения комбайна вниз по лаве, которая устраняется автоматическим включением тормоза 9. Последнее достигается с помощью сравнительного гидрораспределителя 14, который связывает тормоз 9 с баком, как только давление подпитки станет меньше уровня заданного эталонной пружиной 15.

Управление тормозом 9 с помощью сравнительного гидрораспределителя 14 по величине давления подпитки обеспечивает повышение быстродействия включения тормоза 9, посконь»» ку управляющий сигнал формируется до или в момент наступления аварийной ситуации; увеличение долговечности тормоза, который включается только при выключении комбайна и в аварийных ситуациях и не включаемся при оперативных остановках работающей машины, а также обеспечивает упрощение управления тормозом и соответствующее увеличение надежности этого управления.

Тираж 564 Подписное

Филиал ППП ’’Патент”, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims (1)

1. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ УГОЛЬНОГО КОМБАЙНА, включающий гидромотор к соединенный с ним гндромагистралями насос, гидроблок обмена подпитки, содержащий гидрораспределитель и клапан давления, насос подпитки и управляемый тормоз с гидроблоком управления тормозом, имеющим сравнительный гидрораспределитель, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности уп· равления тормозом, он снабжен дополнительным насосом, соединенным с тормозом через сравнительный гидрораспределитель гидроблока управления тормозом, при этом гидроблок связан с гидрораспределителем блока обмена подпитки.

   1 1124121