SU1123119A1 - Механизм перемещени электрода - Google Patents

Abstract

МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДА , содержащий два рабочих гидроцилиндра , подвижные корпуса которых шарнирио св заны с траверсой, несущий цилиндр, направл ющие ролики, трубопроводы и маслостанцию с регул тором , отл.и чающийс  тем, что, с целью снижени  поломок .электродов за счет синхронизации движени  гидроцилиндров, на подвижном корпусе одного гидроцилиндра закреплен фигурный рычаг, который свободным концом через регулируемый толкатель посредством пружины поджат к скалке след щего золотника, жестко закрепленного на подвижном корпусе второго гидроцилиндра и соединенного трубопроводами, содержащими гибкие участки, через систему обратных клапанов с полост ми обоих гидроцилиндров и электрогидравлическим регул тором маслостанции, а на подвижном корпусе второго гидроцилиндра жестко закреплен другой фигурный рычаг, при этом первый фигурный рычаг опираетс  на второй // через регулируемый упор, а корпуса обоих гидроцилиндров соединены шарнирно с траверсой в плоскости, прохо- о д щей через их оси.

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дл  руднотермичёских печей.

Известен механизм перемещени  электрода дуговой электропечи, содержащий два гидроцилиндра, которые тарнирно соединены траверсой дл  подвешивани  электрода. Шток одного гидроцилиндра кинематически св зан через реечную пару с сельсином-датчиком , который в свою очередь св зан с сельсином-приемником. На штоке втс рого гидроцилиндра жестко укреплены осевые дроссели, золотники которых через жесткие упоры кинематически через реечную пару св заны с гидроусилителем и сельсином-приемником. Гидроаппаратура обеспечивает подачу рабочей жидкости к гидроцилиндру lj

Недостатками такого устройства  вл ютс  невысока  степень синхронизации , наличие люфта в реечных передачах и недостаточна  надежность электрического устройства,

Наиболее близким по техническому решению и достигаемому эффекту к предлагаемому  вл етс  механизм перемещени  электрода, содержапщй два рабочих гидроцилиндра, штоки которых шарнирно св заны с траверсой, несущий цилиндр (мантель), направл ющие ролики, трубопроводы и маслостанцию с электрогидравлическим регул тором 2 .

Недостатком известного механизма  вл етс  нарушение синхронности движени  цилиндров, врезультате чего, несмотр  на наличие направл ющих роликов, возникают перекосы несущего цилиндра (мантел ) и, как следствие, его деформаци  (в некоторых случа х даже остаточна ), котора  передаетс  на электрод. Это  вл етс  одной из основных причин поломки электродов , разрушение которых как правило, происходит в резьбовом соединении (соединение отдельных секций электрода) на выходе из нижнего кольца механизма перепуска. Устранение последствий от поломок требует т желого ручного труда и больших затрат времени, что приводит к снижению производительности плавильного агрегата. Нарушение синхронности движени  цилиндров вызьгааетс  в основном различными величинами утечек в уплотнени х и сопротивлений маслоподвод щих каналов, что свойственно любой гидравлической системе.

Цель изобретени  - снижение поломок электродов за счет синхронизаци движени  гидроцилиндров.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в механизме перемещени  электрода , содержащем два рабочих гидроцилиндра , подвижные корпуса которых шарнирно св заны с траверсой, несущей цилиндр, направл юшзне ролики, трубопроводы и маслостанцию с регултором , на подвижном корпусе одного гидроцилиндра закреплен фигурный рычаг, которьй свободным концом чер регулируемый толкатель посредством пружины поджат к скалке след щего золотника, -жестко закрепленного на подвижном корпусе второго гидроцилидра и соединенного трубопроводами, содержащими гибкие участки, через систему обратных клапанов с полост ми обоих гидроцилиндров и электрогидравлическим регул тором маслостанции , а на подвижном корпусе второго гидроцилиндра жестко закреплен другой фигурный рычаг, при этом первый фигурньй рычаг опираетс  на второй через регулируемый упо а корпуса обоих гидроцилиндров соединены шарнирно с траверсой в плоскости , проход щей через их оси.

На фиг. 1 изображен-предлагаемый механизм, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - гидравлическа  схема механизма.

Механизм перемещени  электрода содержит упорные ролики 1, расположенные на двух уровн х, несущий цилиндр 2, плунжерные гидроцилиндры 3 и 4, соединенные между собой траверсой 5 через шарниры 6, фигурный рычаг 7, соединенный шарниром 8 с . корпусом гидроцилиндра 3, фигурный рычаг 9 с регулируемым упором 10, жестко закрепленный на корпусе гидроцилиндра 4, пружину 11, закрепленную на фигурном рычаге 7, регулируемый толкатель 12, след щий золотник 13, обратные клапаны 14-17, трубопроводы 18-20 (маслостанци  и электрогидравлический репул тср не показаны). Дл  объ снени  работы механизма показаны верхнее 21 и нижнее 22 зажимные кольца механизма перепуска , зажимное кольцо 23 контактных шек, электрод 24 и пружина 25, закрепленна  в след щем золотнике 13.

3

Подготовка и пор док работы механизма перемещени  электрода.

Синхронизаци  движени  цилиндров достигаетс  следующим образом. При горизонтальном положении траверсы 5 толкателем 12 устанавливают скалку след щего золотника 13 в среднее положение, что обеспечивает равную подачу масла в оба цилиндра. Это делаетс  дл  случа , когда фигур ньй рычаг 7 опираетс  на упор 10. Жесткость пружины 11 должна быть больше жесткости пружины 25 след щего золотника, чтобы скалка под действием первой могла перемещатьс  в крайнее нижнее положение. При перемещении траверсы 5 вверх масло под давлением поступает от регул тора к след щему золотнику 13 по трубопроводу 18. В золотнике масло раздел ет с  на два потока. Один из них идет через обратный клапан 14 по трубопроводу 19 в цилиндр А, а другой через обратньш клапан 16 по трубопроводу 20 в цилиндр 3. Эти потоки будут равны, если цилиндры будут перемещатьс  с одинаковой скоростью. Если же скорости цилиндров будут измен тьс , то в действие вступит система синхронизации.

Если при движении вверх цилиндр 4 начнет опережать цилиндр 3, в этом случае рычаг 9 посредством своего упора начнет поворачивать фигурный рычаг 7 относительно шарнира 8, рас- т гива  пружину 11. Вместе с рычагом начнет перемещатьс  вверх и толкатель 12, а вслед за ним под деист вием пружины 25 - скалка след щего золотника 13. Б результате кольцева  щель золотника на трубопровод 20 увеличиваетс , а кольцева  щель золотника на трубопровод 19 уменьшаетс , что вызовет соответственно увеличение скорости движени  цилиндра 3 и уменьшение скорости движени  цилиндра 4. Снижение скорости будет происходить до тех пор, пока не восстановитс  горизонтальное положение траверсы и синхронное движение цилиндров. Если опережает цилиндр

1194

3, то фигурньй рычаг 7 под действие пружины 11 будет поворачиватьс  вни и через толкатель 12 перемещатьс  вниз скалку золотника, ITO уменьшит поток масла, идущего в цилиндр 3, и увеличит поток масла, идущего в цилиндр 4. При перемещении цилиндро вниз положение трубопроводов мен етс  посредством обратных клапанов 15 и 17. Если при подаче масла в цилиндры трубопровод 19 соедин етс  с верхней кольцевой щелью, то при сливе масла из цилиндров тот же трубопровод соедин етс  с нижней кольцевой щелью. Это св зано с тем что при движении цилиндров уже буде по иному происходить взаимодействие рычажной системы и дл  уменьшени  скорости цилиндра 4 теперь уже нужно скалку не поджимать вверх, а наоборот опускать.

Упор 10 выполн етс  подвижным в горизонтальном направлении с той целью, чтобы можно было регулировать соотношение плеч фигурного рычага и, следовательно, чувствительность системы синхронизации. На фиг. 1 это соотношение соответствует примерно 1:6. Если учесть, что дл  реакции след щего золотника достаточно перемещени  толкател  на 0,05 мм и менее, то чувствительность системы при приведенном соотношении составит не более 0,01 -мм. Быстродействие системы также будет высоким так как в одно и то же врем  в один цилиндр поток масла будет уменьшать с , а в другой - увеличиватьс .

Применение предлагаемого механизма перемещени  электрода позволит достичь синхронизации движени  цилиндров и за счет этого исключить перекосы системы, деформацию несущего цилиндра и уменьшить веро тность поломок электродов

При оснащении печи типа РКб-16,5 дл  вьтлавки технического кремни  предлагаемым механизмом годовой экономический эффект составит 60 тыс. руб.

sffiaiLr: ъ

d

Фиг.1

ВидА 21,22 { Фи2.2 76 П

Claims (1)

1. МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДА, содержащий два рабочих гидроцилиндра, подвижные корпуса которых шарнирно связаны с траверсой, несущий цилиндр, направляющие ролики, трубопроводы и маслостанцию с регулятором, отличающийся тем, что, с целью снижения поломок электродов за счет синхронизации движения гидроцилиндров, на подвижном корпусе одного гидроцилиндра закреплен фигурный рычаг, который свободным концом через регулируемый толкатель посредством пружины поджат к скалке следящего золотника, жестко закрепленного на подвижном корпусе второго гидроцилиндра и соединенного трубопроводами, содержащими гибкие участки, через систему обратных клапанов с полостями обоих гидроцилиндров и электрогидравлическим регулятором маслостанции, а на подвижном корпусе второго гидроцилиндра жестко закреплен другой фигурный рычаг, при этом первый фигурный рычаг опирается на второй через регулируемый упор, а корпуса обоих гидроцилиндров соединены шар-> нирно с траверсой в плоскости, проходящей через их оси.

   SU_m, 1123119