Изобретение относитс к области строительства подземных гидротехнических сооружений, конкретнее к напорным туннел м (и шахтам) ГЭС и ГАЭС. Одной из основных проблем создани обделок напорных туннелей вл етс обеспечение их водонепроницаемости . Известна обделка напорного туннел , включающа внешний бетонный слой, внутренний бетонный слой и заключенную между ними эластичную оболочку, выполненную с продольными гофрами L1 J Недостатком этой обделки вл етс сложность бетонировани внутреннего кольца обделки при смонтированной гофрированной оболочке. Известна обделка напорного туннел включающа внешнее бетонное кольцо, разрезанное швами внутреннее бетонное кольцо и расположенный между ними эластичный, слой . Недостатками этой обделки вл ютс сложность выполнени и невысока .эксплуатационна надежность вследствие того, что внутреннее кольцо .состоит из большого числа сборных блоков, отделенных друг от друга эластичными уплотнени ми, эластичные уплотнени из резины или виолита , заполн ющие швы, со временем могут состаритьс , потер ть свою упругость и начинают пропускать воду Эта вода выдавливает эластичный слой через трещины во внешнем бетонном слое, что приводит к нарушению герметичности обделки в целом. При опорожнении туннел подземна вода оказывает внещнее давление на обделку. Цель изобретени - упрощение конструкции и повьшение эксплуатационной надежности. Поставленна цель достигаетс тем, что в обделке напорного туннел включающей внешнее бетонное кольцо, разрезанное бетонными швами внутреннее бетонное кольцо и расположенный между ними эластичный слой, последний выйолнен из неопрена, а продольные швы во внутреннем кольце выполн ны в виде щелей-надрезов, в которые вставлены эластичные уплотнительные полосы с поперечными диафрагмами. На фиг. 1 показана обделка, попе речный разрез; на фиг. 2 - узел I н фиг. 1. Обделка включает внешнее бетонное выравнивающее кольцо 1, внутреннее бетонное кольцо 2 и расположенный между ними эластичный слой 3 из неопрена, имеющий малый коэффициент трени , равный 0,025, и не обладающий свойствами ползучести. На внутреннем кольце 2 образованы продольные швы, выполненные в виде п елей-надрезов 4, в которых расположены эластичные уплотнительные полосы 5 с поперечными диафрагмами 6, выполненные , например, из резины. Поперечные диафрагмы 6 выполн ют с обратными клапанами (не показаны), которые могут быть вьтолнены линейными. Все размеры элементов обделки определ ют расчетом или на . Выполн ют обделку следующим образом . После бетонировани внешнего выравнивающего кольца 1 на него наклеивают промежуточный слой 3 из неопрена и бетонируют внутренний слой 2. Дисковыми пилами нарезают в слое 2 продольные щели 4 и вставл ют в них эластичные уплотнительные полосы 5. . При занапоривании туннел водой диафрагмы 6 уплотнительных полос 5 прижимаютс к стенкам щелей-надрезов 4, предохран этим утечки воды из туннел . Благодар наличию за внутренним бетонным кольцом 2 эластичного сло 3 в кольце 2 образуютс трещины 7 напротив ослабленных мест, образованных надрезами 4. Но поскольку швы-надрезы уплотнены, утечек через трещины 7 не происходит. Под действием внутреннего напора во внешнем бетонном кольце 1 также образуютс трещины 8 в произвольных местах, которые, однако, не вли ют на работу внутреннего бетонного кольца 2, разделенного на отдельные элементы герметично перекрытыми швами 4. Неопрен вл етс достаточно прочным материалом, который не выжимаетс в трещины 8 во внешнем кольце 1 . При опорожнении водовода под действием давлени подземных вод 1 трещины 8 во внешнем кольце 1 и трещины 7 во внутреннем кольце 2 замыкаютс и обделка работает как замкнутое кольцо на внешнюю гидростатическую нагрузку. Проникша по случайным неплотност м подземна вода во внутреннее кольцо 2 профилируетс 3 к уплотнительным полосам,отжимает их диафрагмы 6 внутрь надрезов 4 и выходит рнутрь туннел . 11227754 Таким образом, предложенна конструкци отличаетс простотой и вьсокой эксплуатационной надежность .The invention relates to the field of construction of underground hydraulic structures, more specifically to pressure tunnels (and mines) of hydroelectric power plants and PSPs. One of the main problems in creating pressure tunnel lining is to ensure their watertightness. The known lining of the pressure tunnel includes an outer concrete layer, an inner concrete layer and an elastic shell enclosed between them, made with longitudinal corrugations L1 J The disadvantage of this lining is the difficulty of concreting the inner lining ring when the corrugated shell is mounted. A pressure tunnel lining is known which includes an outer concrete ring, an inner concrete ring cut by seams and an elastic layer located between them. The disadvantages of this lining are the difficulty of implementation and the low operational reliability due to the fact that the inner ring consists of a large number of prefabricated units separated from each other by elastic seals, elastic rubber or violite seals filling the seams can age over time, lose their elasticity and begin to pass water. This water squeezes the elastic layer through cracks in the outer concrete layer, which leads to a breach of tightness of the lining as a whole. When emptying the tunnel, the groundwater exerts external pressure on the lining. The purpose of the invention is to simplify the design and increase operational reliability. The goal is achieved in the lining of a pressure tunnel that includes an outer concrete ring, an inner concrete ring cut by concrete joints and an elastic layer located between them, the latter is made of neoprene, and the longitudinal seams in the inner ring are made in the form of slits, in which are inserted elastic sealing strips with cross diaphragms. FIG. 1 shows lining, transverse incision; in fig. 2 - node I n of FIG. 1. The lining includes an outer concrete leveling ring 1, an inner concrete ring 2 and an elastic layer 3 of neoprene located between them, having a low coefficient of friction equal to 0.025 and not having creep properties. On the inner ring 2, longitudinal seams are formed, made in the form of cut-cut 4, in which elastic sealing strips 5 with transverse diaphragms 6, made, for example, of rubber, are located. The transverse diaphragms 6 are provided with non-return valves (not shown), which may be linear. All dimensions of lining elements are determined by calculation or by. Lining is carried out as follows. After concreting the outer leveling ring 1, an intermediate layer 3 of neoprene is glued onto it and the inner layer 2 is concreted. Circular slits 4 are cut into the layer 2 in the layer 2 and elastic sealing strips 5 are inserted into them. When a tunnel is poured in with water, the diaphragms 6 of the sealing strips 5 are pressed against the walls of the notch cracks 4, thereby preventing water leakage from the tunnel. Due to the elastic layer 3 behind the inner concrete ring 2, cracks 7 are formed in the ring 2 opposite the weak spots formed by notches 4. But since the seams-notches are compacted, there are no leaks through the cracks 7. Under the action of internal pressure in the outer concrete ring 1 also cracks 8 are formed in arbitrary places, which, however, do not affect the operation of the inner concrete ring 2, which is divided into separate elements by hermetically sealed seams 4. Neoprene is a sufficiently strong material that does not squeeze out in cracks 8 in the outer ring 1. When the water conduit is emptied under the pressure of groundwater 1, the cracks 8 in the outer ring 1 and the cracks 7 in the inner ring 2 are closed and the lining works as a closed ring on the outer hydrostatic load. Randomly penetrating underground water into the inner ring 2 is profiled 3 to the sealing strips, squeezes their diaphragms 6 into the notches 4 and leaves the tunnel. 11227754 Thus, the proposed design is characterized by simplicity and high operational reliability.