SU112154A1 - Двухскоростной планетарный встроенный редуктор - Google Patents

Description

Различные устройства или приводы дл  обеспечени  передачи вращательного движени  от нерегулируелюго асинхронного электродвигател  с короткозамкнутым ротором к машине-орудию с двум  или несколькими ступен ми скоростей известны . К ним относ тс  ременные передачи со ступенчатыми шкивами, приводы, состо щие из принудительно управл емой коробки скоростей и ременной передачи, и др.

Данное изобретение предполагает использование в указанном приводе двухскоростного зубчатого планетарного редуктора, автоматически переключающегос  путем реверсировани  электродвигател , и встроенной в шкив ременной передачи , что значительно уменьшает габариты и сложность привода и позвол ет использовать асинхронные электродвигатели, вместо регулируемых электромашин с дорогосто щим и сложным электрооборудованием , как это имеет место, например , в приводах плоскопечатных машин.

Указаный редуктор представл ет собой зубчатый планетарный р д.

в котором дл  автоматического переключени  скоростей в результате, реверсировани  его ведущего звена примен ютс  муфты свободного хода или автологи, обеспечивающие блокировку планетарного р да при вращении ведущего звена в одну сторону и остановку одного из звеньев планетарного р да при вращении ведущего звена в обратную сторону. При этом в первом случае передаточное число редуктора будет равно единице (пр ма  передача ), а во втором-оно будет больше единицы, т. е. редуктор будет обеспечивать вращение ведущего вала машины-оруди  с другой скоростью, но в том же самом направлении.

Планетарный р д в редукторе может быть любым, т. е. как с внутренним , так и с наружным зацеплением зубчатых колес, и может иметь в качестве ведущего и ведомого звеньев любые два из своих звеньев; эти вопросы должны решатьс  в каждом частном случае применени  редуктора особо и сообразно с требовани ми к приводу, а также исход  из конструктивных соображений.

В качестве примера одного из решений на чертеже дана схема такого двухскоростного редуктора, который нредназначаетс  дл  использовани  в приводах плоскопечатных двухоборотных машин и встраиваетс  в ведомые шкивы ременных передач, св зываюпхих эти машины с асинхронными электродвигател ми . При использовании многоскоростных электродвигателей применение этого редуктора имеет целью увеличение числа скоростей машин без существенного усложнени  электрооборудовани  двигателей . Ведущим звеном редуктора служит коронна  шестерн  / планетарного р да с внутренним зацеплением , котора  одновременно выполн ет функцию ведомого шкива ременной передачи. Ведомым звеном служит солнечна  шестерн  2. Водило 3 с сателлитами 4 установлено на подшипнике 5, причем, благодар  применению муфты 6 свободного хода (автолога), водило может вращатьс  только в одном направлении - в сторону вращени  солнечной шестерни 2- Сателлиты 4 могут вращатьс  также только в одном направлении - в сторону, противоположную вращению солнечной шестерни, поскольку их иному вращению преп тствуют соответствующие муфты свободного хода 7. Благодар  такому устройству, при вращении ведомого шкива 1, например по часовой стрелке, врашение сателлитов вокруг своих осей оказываетс  невозможным, так как

муфты свободного хода 7 блокируют сателлиты на их ос х, а следовательно , И весь механизм вращаетс , как одно целое, обеспечива  пр мую передачу от ведомого шкива к ведущему валу 8 машины, на котором закреплена солнечна  шестерн  2. При вращении же ведомого шкива / в обратную сторону в результате реверсировани  электродвигател  9 сателлиты 4 освобождаютс  и получают возможность вращатьс  вокруг своих осей, тогда как водило 3, наоборот, стопоритс  муфтами 6 свободного хода на неподвижном корпусе, в св зи с чем ролнечное колесо будет вращатьс  в том же направлении, что и ранее, но С дрзгим числом оборотов.

Предмет изобретени 

Двухскоростнойпланетарный

встроенный редзктор дл  передачи врашени  в одном направлении с дву.м  ступен ми скоростей ведомого вала, например, к плоскопечатным станкам, отличающийс  TCiM, что, с целью автоматического переключени  скоростей, в нем при1менены муфты свободного хода (автологи ), блокирующие планетарный р д при вращении ведущего вала в одну сторону (пр ма  передача) и останавливающие промежуточное звено планетарного р да при реверсированиии двигател  и вращении ведущего вала в другую сторону (передача с редуцированием).