SU1112129A1 - Устройство дл перемещени вагонеток в поперечном рельсовой колее направлении - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВАГОНЕТОК В ПОПЕРЕЧНОМ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕЕ НАПРАВЛЕНИИ, содержащее поперечные направл юпгпе с установленной на ни.х тележкой, рама которой имеет продольные направл ющие со съездами , имеющими наклонные участки, отличающеес  тем, что, с целью снижени  трудоемкости перемеихени  вагонеток, каждый съезд имеет по крайней мере один горизонтальный участок, расположенный последовательно по отно1иению к .наклонному участку , при этом наклонный участок одного съезда в проекции на вертикальную параллельно расположенную съездам плоскость coBNienieii с горизонтальным участком другого съезда. сл

Description

Ю

со

/

7

Фг/г./ Изобретение относитс  к i-орнолобывающей промышленности, касаетс  средств транспорта и предназначено дл  перемещени  подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении межлу несколькими 1араллелы ыми откаточными т1ут м}н. Известна платформа дл  перекатки вагонеток в сорных выработках, со ержан1а   аправл юп1у1о раму с опорами и тележку, причем опоры выполнены в виде шарнирно установленных па винтах усеченных н  моугольн-| х пирамид 1. Недостатком дапного устройства  вл етс  больша  трудоемкость закатывани  гру сеных вагонеток на платформу. Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство дл  перемещени  подвижного соспава в поперечном рельсовой колее направлении , содержап1ее ноперечные направл юихие с установленной на них те.межкой, рама которой имеет продольные направл юише со съездами в виде наклонных иоверхпостей 2. Недостатком известного устройства  вл етс  бoльнJa  трудоемкость закатывани  вагонеток на тележку платформы вследствие того, что при закатывании вагонетки все ее колеса перекатываютс  по наклонным поверхност м . Цель изобретени  - уменыиение трудоемкости перемещени  вагонеюк. Эта цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  перемещени  вагонеток в поперечном рельсовой колее направлении, содержащем поперечные напрйв,л ю1цие с установленной на них тележ кой, рама которой имеет продольные направл ющие со съездами, имеюишми наклонные участки, каждый съезд имеет по крайней мере один горизонтальный участок, расположенный последовательно по отношению к наклошюму участку , при этом наклонный участок одного (п.,езда в проекции на вертикальную параллельно расположенную съездам плоскость ::овмеп1ен с г(ризонталы1ым участком другого съезда. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в плане;, на фиг. 2 - вид А на фи1 1; па (|)иг-. 3 - вагонетка на тележке; на фиг. 4 - съезды направл юншх. Устройство содержит поперечные направл ющие 1, расположеп}1ые поперек рельсовой колеи 2, тележку 3, установленпую на поперечных направл ющих 1, продольные направл ющие 4 и 5 рамы 6 тележки и съезды 7 и 8 направл юншх 4 и 5. Съезды выполнены ступенчатыми и имеют последовательно расположенные наклонные и горизонтальные участки 9 и 10. Наклонный участок 9 съезда 7 в проекции па вертикальную параллельно расположепную съездам полость совмен1ен с горизонтальным участком 10 съезда 8. Устройство работав следу юнги м образом . Вагонетку 11 закатывают с колеи 2 одним передним колесом нЭ наклонный участок 9 съезда 7, а затем другим передним колесом на наклонный участок 9 съезда 8. При этом во врем  накатывани  одного колеса вагонетки на наклонный участок одного съезда другое колесо перекатываетс  по горизонтальному участку 10 другого съезда. В результате усилие закатывани  вагонетки и трудоемкость ее перемещени  снижаютс . После закатывани  вагонетки на тележку нос/теднюю перемещают вместе с вагонеткой в поперечном колее направлении. Использование изобретени  позвол ет упростить технологию но обмену вагонеток 1Ф уменьн1ить трудоемкость закатывани  подвижного состава на тележки платформ.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВАГОНЕТОК В ПОПЕРЕЧНОМ

   РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕЕ НАПРАВЛЕНИИ, содержащее поперечные направляющие с установленной на них тележкой, рама которой имеет продольные направляющие со съездами, имеющими наклонные участки, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости перемещения вагонеток, каждый съезд имеет по крайней мере один горизон•тальный участок, расположенный последовательно по отношению к .наклонному участку, при этом наклонный участок одного съезда в проекции на вертикальную параллельно расположенную съездам плоскость совмещен с горизонтальным участком другого съезда.

   Фиг. 7

   1Ι12Γ29