SU110846A1

SU110846A1 - Device for recording vehicle operation

Info

Publication number: SU110846A1
Application number: SU565007A
Authority: SU
Inventors: И.Л. Сатановский
Original assignee: И.Л. Сатановский
Priority date: 1957-01-19
Filing date: 1957-01-19
Publication date: 1957-11-30

Description

Известны устройства дл раздельной регистрации пробега автомобил , режима работы двигател и профил дороги, которые иримен ютс нри лабораторных стендовых испытани х или при путевых испытани х автомобил .Devices are known for separately registering vehicle mileage, engine operating conditions and road profile, which are designed for laboratory bench tests or for road tests of a car.

Описываемое устройство отличаетс от известных тем, что позвол ет одним прибором учитывать услови эксплуатации автомобил , т- е. нагрузку двигател , скорость, развиваемую автомобилем, и неровност { пути, проходимого им.The described device differs from the known ones in that it allows one device to take into account the conditions of operation of the car, i.e. the engine load, the speed developed by the car, and the unevenness of the path traveled by it.

Описываемое устройство, схема которого изображена на чертеже, состоит из трех частей: осиовной и двух корректирующих.The described device, the circuit of which is shown in the drawing, consists of three parts: axis and two corrective.

Основна часть прибора служит дл определени абсолютного пробега автомобил в километрах.The main part of the device is used to determine the absolute mileage of the vehicle in kilometers.

Датчиком дл нее служит обычный привод спидометра. Через гибкий валик 1 и редуктор 2 приводитс во вращение диск 3 с радиальными пазами, в которые вставлены токопровод щие пластины разной длины. По диску скользит щетка 4, соединенна через выключатель 5 с обмоткой электромагнитного счетчика 6 импульсов, единицей отсчета которого вл етс средний километр. Второй вывод обмотки электромагнита соединен с аккумул тором 7. Когда пластина вращающего диска прикосне1с к щетке, цепь замкнетс , рычаг прит нетс электромагнитом и через храповое колесо приведет в движение счетчик.The sensor for it is the usual drive speedometer. Through the flexible roller 1 and the reducer 2, the disk 3 is rotated with radial grooves into which conductive plates of different lengths are inserted. A brush 4 slides across the disk, connected through a switch 5 to the winding of an electromagnetic counter 6 pulses, the unit of reference of which is an average kilometer. The second terminal of the electromagnet winding is connected to the battery 7. When the rotating disk plate touches the brush, the circuit closes, the lever is turned on by the electromagnet and through the ratchet wheel will drive the counter.

Корректирование показаний электромагнитного счетчика в зависимости от режима работы двигател осуществл етс при помощи щетки 4, котора имеет возможноЬть перемещатьс вдоль горизонтальной оси диска и пересекать различное количество токопровод щих пластин разной длины, посыла на счетчик больщее или меньшее количество импульсов .Correction of the electromagnetic meter readings depending on the mode of operation of the engine is carried out with the help of a brush 4, which can move along the horizontal axis of the disk and cross a different number of conductive plates of different lengths, sending more or fewer pulses to the counter.

Перемещение щетки осуществл етс т гой и диафрагмой приемника 5 давлений, мен ющей свое положение в зависимости от степени, разрежени на всасывании работающего двигател Р сПоправка показаний счетчика на профиль пути осуществл етс при помощи выт жного механизма с грузом 9, перемещающимс вертикально в зависимости отсосто ии дороги и силы толчков и замыкающим соответствующее количество контактов датчика 10 импульсов. Таким обрааом , количество электрических импульсов, посылаемых на счетчик, тем больще, чем больше толчков, подбрасывающих груз.The brush is moved by the pressure sensor 5 and diaphragm, which changes its position depending on the degree of suction at the intake of the engine running. The correction of the meter readings to the profile of the path is carried out using a pulling mechanism with a load 9 moving vertically depending on the distance roads and jolts and shorting the appropriate number of sensor contacts 10 pulses. Thus, the number of electrical impulses sent to the meter, the greater, the more shocks toss the load.

В качестве гасител колебаний груза предусмотрен демпфер 11, а дл предотвращени искрени контактов - конденсаторы 12.A damper 11 is provided as a damper of load oscillations, and capacitors 12 are used to prevent sparking of contacts.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл учета эксплуатации автомобил , включающее в себ электромагнитный счетчик импульсов, отличающеес тем, что, с целью более точного учета пробега, нагрузки двигател и неровностей пути, проходимого автомобилем, в нем применен вращающийс от привода спидометра диск с радиально расположенными токопровод щими пластинами, по которым скользит щетка, соединенна через т гу с диафрагмой , помещенной в приемнике давлени на всасывании двигател , и рычажный механизм с грузом, демпфером и контактным переключателем .A device for measuring the operation of an automobile, including an electromagnetic pulse counter, characterized in that, in order to more accurately take into account the mileage, engine load and unevenness of the path traveled by the vehicle, it uses a radially rotating disk with conductive plates, which a brush slides, connected through a tube with a diaphragm placed in the pressure receiver at the engine intake, and a lever mechanism with a load, a damper and a contact switch.