SU1101617A1 - Пр моточный паровой котел - Google Patents

Abstract

ПРЯМОТОЧНЫЙ ПАРОВОЙ КОТЕЛ, содержащий снабженную горелками топку и газоход с размещенными в них соответственно испарителем и экономайзером , питательный трубопровод последнего снабжен запорно-регулирукщим клапаном и байпасной линией с регул тором расхода, подключенной в рассечку испарител , соединенного на выходе с сепаратором, о т л и чающийс  тем, что, с целью повышени  зкономичности, надежности и маневренности котла, горелки расположены в топке  русами выше и ниже зоны подключени  байпасной линии к испарителю, сепаратор на выходе через дополнительный регулирующий клапан подключен к входу экономайзера, i а газоход в зоне расположени  экономайзера снабжен горелочным устройст (Л вом.

Description

СП)

Изобретение относитс  к теплоэне гетике и может быть использовано при создании новых и модернизации существующих пр моточных котлов. Известен пр моточный котел с зко номайзером и секци ми испарител , в котором все секций испарител  бай пасированы трубопроводом и регулирующим клапаном lj . Недостатком данного котла  вл ет низка  надежность испарител  при пуске, Наиболее близким к изобретению  вл етс  пр моточный паровой котел содержащий снабженную горелками топ ку и газоход с размещенными в них соответственно испарителем и экономайзером , питательный трубопровод последнего снабжен запорно-регулирунмцим клапаном и байпасной линией с регул тором расхода, подключенной в рассечку испарител , соединенного на выходе с сепаратором 2J . Недостатками известного устройств  вл ютс  сниженные экономичность и. маневренность из-за большой продолжительности пусков, а также сниженна  надежность экономайзера из-за байпасировани  его теплоносителем . Цель изобретени  - повышение маневренности , экономичности и надежности котла путем снижени  времени пусков. Указанна  цель достигаетс  тем, что в пр моточном паровом котле, содержащем снабженную горелками топку и газоход с размещенными в ни соответственно испарителем и экономайзером , питательный трубопровод последнего снабжен запорно-регули руювщм клапаном и байпасной линией с регул тором расхода, подключенной в рассечку испарител , соединенного на выходе с сепаратором, горелки расположены в топке  русами выше и ниже зоны подключени  байпасной линии к испарителю, сепаратор на вы ходе через дополнительный регулирую щий клапан подключён к входу экономайзера , а газоход в зоне расположе ни  экономайзера снабжен горелочным устройством. На чертеже изображена схема пр моточного парового котла. Пр моточный паровой котел содержит топку 1 и газоход 2 с размещенными в них соответственно испарителам 3 и экономайзером 4. Питательный трубопровод 5 экономайзера 4 снабжен запорно-регулирукщим клапаном 6 и байпасной линией 7 с регул тором 8 расхода. Испаритель 3 соединен на выходе с сепаратором 9. В топке 1 расположены  русы 10-13 горелок. Сепаратор 9 через дополнительный регулирующий клапан 14 подключен к входу экономайзера 4, а газоход 2 в зоне расположени  экономайзера 4 снабжен горелочным устройством 15. Испаритель 3 разделен на секции 16-18, соединенные перепускными трубопроводами 19. Котел снабжен регулирующими клапанами 20, перепускной линией 21, пароперегревателем 22. Котел работает следующим образом. При пуске (запорно-регулирующий клапан 6 закрыт) открывают регул тор расхода 8 и регулирующие клапаны 20 и 14, начина  прокачку воды в поверхност х нагрева котла. При этом в секции 17 испарител  3 и последующих поверхност х парогенерирук цего тракта вода проходит в рабочем направлении; а в секции 16 испарител  3 и экономайзера 4 - в на правлении, обратном рабочему. Зажигают горелки, размещенные в топке 1,у и горелочное устройство 15. После по влени  пара в сепараторе 9 его начинают подавать в пароперегреватель 22. После того, как в сепараторе 9 будет достигнуто определенное значение расхода пара, отключают горелочное устройство 15 и несколько снижают расход топлива на горелки нижнего  руса 13. Одновременно закрывают регулирующий клапан 14, начинают прикрывать до полного закрыти  регул тор 8 расхода и открьшают запорнорегулирующий клапан 6. Дальнейшие операции провод т так же, как на известных котлах. Продолжительность пусков котла предлагаемой конструкции по сравнению с аналогичными величинами известных котлов существенно меньше вследствие дополнительной вьфаботки расода пара в поверхност х, которые aHbtDe были экономайзерами. Более быстрое начало поступлени  пара из епаратора в пароперегреватель, а акже больша  величина этого расхода буславливает снижение температуры ароперегревател ,- что дает возможность увеличить расход топлива, вносимого в топку котла. В итоге уменьшаетс  продолжительность пусков, улучшаютс  характеристики маневренности и повышаетс  экономичность .

Повьпиаетс  надежность поверхностей нагрева, размещенных между питательным трубопроводом, и местом включени  байпасной линии, а также воздухоподогревател  вследствие уменьшени  скорости коррозии.

Claims (1)

1. ПРЯМОТОЧНЫЙ ПАРОВОЙ КОТЕЛ, содержащий снабженную горелками топку и газоход с размещенными в них соответственно испарителем и экономайзером, питательный трубопровод последнего снабжен запорно-регулирующим клапаном и байпасной линией с регулятором расхода, подключенной в рассечку испарителя, соединенного на выходе с сепаратором, о т л и - чающийся тем, что, с целью повышения экономичности, надежности и маневренности котла, горелки расположены в топке ярусами выше и ниже зоны подключения байпасной линии к испарителю, сепаратор на выходе через дополнительный регулирующий клапан подключен к входу экономайзера, а газоход в зоне расположения экономайзера снабжен горелочным устройством.

   I

   I