SU1101606A1 - Планетарна передача дл передних осей транспортного средства - Google Patents

Abstract

ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ ПЕРЕДНИХ ОСЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержаща  коаксиально шарнирно установленный приводной вал, цапфу, ступицу колеса с опорами качени  и планетарную передачу, центральное колесо с внешними зубь ми которой установлено на приводном валу, корпус сателлитов св зан с цапфой с помощью шлицевого соединени , а центральное колесо с внутренними зубь ми - со ступицей, отличающа с  тем, что, с целью повышени  долговечности передачи путем повышени  точнсгсти установки и жесткости опор качени , последние установлены на цапфе, корпус сателлитов установлен внутри цапфы и ст нут с ней и опорами качени  с помощью резьбового соединени , гайка которого расположена со стороны шарнира g приводного вала, а передача снабжена упорной шайбой, взаимодействующей (Л в осевом направлении с центральным колесом с внешними зубь ми и корпус ; сателлитов. Од о Э)

Description

Изобретение относитс  к машиностроению . Известна планетарна  передача, содержаща  соосные входной вал, цап фу, ступицу колеса и планетарную пе редачу lj . Недостатком передачи  вл етс  ма лое рассто ние между серединами опор ступицы колеса. При этом затру н етс  воспри тие боковых усилий и сокращаетс  -пространство дл  размещени  колесной передачи, котора  в силу этого получаетс  перенапр женной . Наиболее близкой к изобретению  вл етс  планетарна  передача дл  передних осей транспортного средств содержаща  коаксиально шарнирно установленный приводной вал, цапфу, ступицу колеса с опорами качени  и планетарную передачу, центральное колесо с внешними зубь ми которой установлено на приводном валу,корпус сателлитов св зан с цапфой с по мощью шлицевого соединени , а етральное колесо с внутренними зубь ми со ступицей. Опоры качени  ступицы установлены на корпусе сателлитов, который, в свою очередь, с помощью шлицевого соединени  св зан со ступицей 2 . Однако нахождение опор качени  на корпусе сателлитов приводит к повышенной нагрузке последнего и к деформаци м, сказывающимс  на зацеп лении зубчатых колес планетарной пе редачи. Недостаточна  жесткость опо качени  приводит к переносам и концентраци м напр жений в соединении деталей. Целью изобретени   вл етс  повышение долговечности передачи путем повьш1ени  точности установки и жест кости опор качени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в планетарной передаче дл  передних осей транспортного средств содержащей коаксиально шарнирно установленный приводной вал, цапфу, с пицу колеса с опорами качени  и планетарную передачу, центральное колесо с внешними зубь ми которой установлено на приводном валу, корп сателлитов св зан с цапфой с помощь шлицевого соединени , а центральное колесо с внутренними зубь ми - со ступицей, опоры качени  установлены на цапфе, корпус сателлитов установ лен внутри цапфы и ст нут с ней и опорами качени  с помощью резьбового соединени , гайка которого расположена со стороны шарнира приводного вала , а передача снабжена упорной шайбой , взаимодействующей в осевом направлении с центральным колесом с внешними зубь ми и корпусом сателлитов, На чертеже представлена планетарна  передача, осевое сечение. Планетарна  передача содержит приводной вал 1 с шарниром на конце. установленный на игольчатых подшипниках 2 в корпусе 3 сателлитов планетарной передачи, центральное колесо 4 с внешними зубь ми которой установлено на приводном валу с помощью шлицевого соединени  5. С центральным колесом 4 взаимодействуют сателлиты 6, расположенные на ос х 7 и зацепл ющиес  с центральным колесом 8 с внутренними зубь ми, установленным в ступице 9. Последн   имеет опоры 10 и 11 качени , выполненные в виде конических роликовых подшипников, установленных на цапфе 12.Внутри последней с помощью щлицевого соединени  13 установлен корпус 3 сателлитов и ст нут с ней и опорами 10 и 11 качени  с помощью резьбового соединени , гайка 1А которого расположена со стороны шарнира приводного вала 1. Осевое положение приводного вала 1 в одном направлении фиксируетс  упором 15, расположенным в крьппке 16, а в другом направлении стопорным кольцом 17 и упорной шайбой 18, взаимодействующей с центральным колесом 4 с внешними зубь ми и корпусом 3 сателлитов. Устранение осевого люфта приводного вала 1 и центрального колеса 4 обеспечиваетс  распорным элементом 19. Фиксирование осей 7 сателлитов на одной стороне производитс  опиранием о внутреннее кольцо 20 подшипника, а на другой стороне - о закрепленную на корпусе 3 сателлитов кольцеобразную шайбу 21, котора  контактирует с выемками осей 7 сателлитов и таким образом одновременно преп тствует их проворачиванию. Работа планетарной передачи осуществл етс  обычным образом. Вращение с приводного вала 1 и центрального колеса 4 с внешними зубь ми

311016064

передаетс  через сателлиты 6 наУстановка опор 10 и 11 качени 

центральное колесо 8 с внутреннимина одной детали - цапфе- 12 обеспезубь ми и далее на ступицу 9, Реактив-чивает повьппенную точность и жестный момент с корпуса 3 сателлитовкость опорного узла, что благопричерез пшицевое соединение 13 переда- 5 тно сказываетс  на повьшении долгоетс  на цапфу 12.вечно-ти передачи.

Claims (1)

1. ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ ПЕРЕДНИХ ОСЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая коаксиально шарнирно, установленный приводной вал, цапфу, ступицу колеса с опорами качения и планетарную передачу, центральное колесо с внешними зубьями которой установлено на приводном валу, корпус сателлитов связан с цапфой с помощью шлицевого соединения, а центральное колесо с внутренними зубьями - со ступицей, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности передачи путем повышения точности установки и жесткости опор качения, последние установлены на цапфе, корпус сателлитов установлен внутри цапфы и стянут с ней и опорами качения с помощью резьбового соединения, гайка которого расположена со стороны шарнира приводного вала, а передача снабжена упорной шайбой, взаимодействующей в осевом направлении с центральным колесом с внешними зубьями и корпус сателлитов.