SU1099205A1 - Система автоматического регулировани аэродинамического режима вращающейс печи - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО РЕЖИМА ВРАЩАЮЩЕЙСЯ ПЕЧИ, оборудованной холодильником, дымососом и горелочным устройством, содержаща  регул тор соотношени  топливо-воздух, регул тор т ги, датчик температуры поступающего в печь воздуха, отличающа с  тем, что, с целью повышени  качества регулировани  путем стабилизации положени  тепловых зон печи, она снабжена датчиком т ги, корректирующим регул тором температуры, датчиком и корректирующим регул тором расхода топлива, корректирующим регул тором соотношени  топливо-воздух, а регул тор т ги и корректирующий регул тор соотношени  топливо-воздух выполнены соответственно с первым и вторым сумматорами, причем выходы датчика т ги, корректирующих регул торов т.емпературы и расхода топлива подключены к входам первого сумматора , входы второго сумматора присоединены к выходам корректирующих регул торов температуры и расхода топлива, датчик расхода топлива сое (Л динен с первым входом регул тора соотношени  топливо-воздух и с входом корректирующего регул тора расхода топлива, датчик температуры поступающего в печь воздуха соединен с входом корректирующего регул тора о со UD температуры, выход корректирующего регул тора соотношени  топливо-воздух подключен к второму входу регу 0 л тора соотношени  топливо-воздух. э :л

Description

Изобретение относитс  к оборудованию предпри тий промышленности строительных материалов, а более конкретно - к автоматизации процесса обжига сьтучих строительных материалов , например керамзита, во вращающихс  печах.

Известна система автоматического регулировани  аэродинамического режима вращающейс  печи, оборудованной холодильником, дымососом, горелочным устройством, содержаща  регул тор т ги, св занный с датчиками разрежени  в холодной и гор чей головках печи 11 3.

В системе предусмотрена стабилизаци  разности давлений в холодной и гор чей головках печи, что обеспечивает поступление в печь посто нного количества воздуха. Недостатком  вл етс  несоответствие количества воздуха, поступающего в печь, количеству толпива, которое определ етс  режимом обжига материала, и температуре поступакнцего в печь воздуха При их изменении измен етс  и коэффициент избытка воздуха в зоне горени  факела, что вызывает неполное сгорание топлива, а также изменение длины факела горени , что приводит к перераспределению тепловых зон по длине печи. При этом ухудшаетс  качество обжига материала, по вл етс  брак.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемо 4у результату  вл етс  система автоматического регулировани  аэродинамического режима вращающейс  печи, оборудованной холодильником, дымососом и горелочным устройством, включающа  регул тор соотношени  топливо-воздугх, регул тор т ги и датчик температуры поступающего в печь воздуха 2 .

Недостатком .этой системы  вл етс  недостаточна  стабильность положени  тепловых зон по длине печи, что ухудшает качество обжига материала. Так, при увеличении т ги количество поступающего в печь гор чего воздуха увеличиваетс , что приводит к уменьшению длины факела и смещению тепловых зон печи к гор чей головке печи.

Целью изобретений  вл етс  повышение качества регулировани  за счет . стабилиза1ц1И положени  тепловых зон печи.

Указанна  цель достигаетс  тем, что система автоматического регулировани  аэродинамического режима вращающейс  печи, оборудованной холодильнйком , дымососом и горелочным устройством, содержаща  регул тор соотношени  топливо-воздух, регул тор т ги, датчик температуры поступающего в печь воздуха, она снабжена датчиком т ги, корректирующим регул тором температуры, датчиком и корректирующим регул тором расхода топлива, корректирующим регул тором соотношени  топливо-воздух, а регу5 л тор т ги и корректирующий регул тор соотношени  топливо-воздух выполнены соответственно с первым и вторым сумматорами, причем выходы датчика т ги, корректируюпщх регул 0 торов температуры и расхода топлива подключены к входам первого сумматора , входы второго сумматора присоединены к выходам корректирующих регул торов температуры и расхода

5 топлива, датчик расхода топлива соединен с первым входом регул тора соотношени  топливо-воздух и с входом корректирующего регул тора расхода топлива, датчик температуры

0 пocfyпaющeгo в печь воздуха соединен с входом корректирзтощего регул тора температуры, выход корректирующего регул тора соотношени  топливо-воздух подключен к второму

входу регул тора соотношени  топливо-воздух .

На чертеже изображена функциональна  схема системы.

Вращающа с  печь 1 с холодильником 2, гор чей иолозкой. 3, холодной головкой 4, оборудована горелочным устройством 5 с регул тором 6 соотношени  .топливо-воздух, дымососом 7.

Система содержит также датчик расхода топлива 8, датчик т ги 9, содержащий отборные устройства разрежени  10 и 11 в гор чей 3 и хо .лодной 4 головках печи и элемент вычитани  12, датчик 13 температуры поступающего в печь 1 из холодильника 2 гор чего воздуха, корректирующий регул тор 14 температуры, корректирующий регул тор 15 расхода топлива, корректирующий регул тор 16 соотношени  топливо-воздух X: сумматором 17, регул тор т ги 18 с сумматором 19, осуществл ющий регулирование т ги путем изменени  произво3 дительности дымососа 7 с помощью ис полнительного механизма 20 и шибера 21, или путем изменени  частоты вра щени  электродвигател  дымососа (на чертеже не показан). Корректирующие регул торы 14-16 имеют настройку, соответствующую статическим и динамическим параметрам соответствующего канала регулировани . Система работает следующим образом . При установившемс  режиме работы печи величина т ги в печи соответствует количеству подаваемого в горелочное устройство топлива и температуре поступающего в печь из холодильника гор чего воздуха. При этом имеет место стабильный факел горени  топлива заданной длины. (Другие параметры факела: форма, по ложение по поперечному сечению печи обеспечиваютс  конструкцией горелки При увеличении расхода топлива горелочным устройством 5 (например при необходимости изменить температуру обжига материала) длина факела горени  увеличиваетс . С увеличе нием расхода топлива сигнал на выходе датчика расхода топлива 8 также увеличиваетс , соответственно увеличиваетс  сигнал на выходе корректирующего регул тора 15 и на выходе сумматоров 17 и 19. При увеличении сигнала на выходе сумматора 1 регул тор т ги 18 через посредство исполнительного механизма 20 прикры вает шибер 21 и уменьшает т гу. Уменьшение т ги вызывает уменьшение факела до заданной длины. Однако, уменьшение т ги может вызвать недос таток кислорода, поступающешл в печ с гор чим воздухом из холодильника и, следовательно неполное сгорание топлива. Дл  предотвращени  этого при увеличении сигнала на выходе сумматора 17 корректирующий регул тор 16 измен ет задание регул тору 6 соотношени  топливо-воздух, который увеличивает подачу воздуха в горелочное устройство 5. Количество кислорода в зоне горени  приводитс  5 в соответствие с расходом топлива, что обеспечивает его полиое сгорание , причем увеличение подачи воздуха в горелочное устройство не отражаетс  на длине факела горени . Увеличение температуры гор чего воздуха, поступающего в печь приводит к уменьшению длины факела и недостатку кислорода в зоне горени . При этом дл  восстановлени  требуемой длины факела необходимо уменьшить т гу и увеличить подачу воздуха в горелочное устройство дл  обеспечени  полного сгорани  топлива. Эта задача решаетс  системой следующим образом. При увеличении темпе- , ратуры поступающего в печь воздуха увеличиваетс  сигнал на выходе датчика 13 температуры и, соответственно , на выходах корректирующего регул тора 14 и сумматоров 17 и 19. Регул тор т ги 18 уменьшает т гу, а корректирующий регул тор 16 увеличивает подачу воздуха в горелочное устройство 5 регул тором 6 соотношени  топливо-воздух. При уменьшении т ги, вызванном возмущающими воздействи ми, не св занными с регулированием процесса горени  (например, при подсосах воздуха из окружающего пространства в головках печи) уменьшаетс  сигнал на выходах датчика т ги 9 и сумматора 19. При зтом регул тор т ги 18 с помощью шибера 21 увеличивает производительность дымососа 7 что позвол ет сохранить режим т ги в печи на требуемом уровне. Изменение режима т ги во всех пеечисленных выше случа х производит  в пределах, допустимых с точки зрени  безопасных условий работы ечи. При уменьшении расхода топлива, температуры поступающего в печь возуха и увеличени  т ги система действует в пор дке, обратном описанному выше. Система позвол ет стабилизировать положение тепловых зон печи, что повьш1ает качество обжига материала.

17

Claims (1)

1. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО РЕЖИМА ВРАЩАЮЩЕЙСЯ ПЕЧИ, оборудованной холодильником, дымососом и горелочным устройством, содержащая регулятор соотношения топливо-воздух, регулятор тяги, датчик температуры поступающего в печь воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества регулирования путем стабилизации положения тепловых зон печи, она снабжена датчиком тяги, корректирующим регулятором температуры, датчиком и корректирующим регулятором расхода топлива, корректирующим регулятором соотношения топливо-воздух, а регулятор тяги и корректирующий регулятор соотношения топливо-воздух выполнены соответственно с первым и вторым сумматорами, причем выходы датчика тяги, корректирующих регуляторов температуры и расхода топлива подключены к входам первого сумматора, входы второго сумматора присоединены к выходам корректирующих регуляторов температуры и расхода топлива, датчик расхода топлива соединен с первым входом регулятора соотношения топливо-воздух и с входом корректирующего регулятора расхода топлива, датчик температуры поступающего в печь воздуха соединен с входом корректирующего регулятора температуры, выход корректирующего регулятора соотношения топливо-воздух подключен к второму входу регулятора соотношения топливо-воздух.

   >