SU1093939A1 - Устройство дл испытаний шпалоподбивочного блока - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ШПЛЛОПОДБИВОЧНОГО БЛОКА, содержащее раму и контактные элементы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его эффективности путем имитации в широком диапазоне рабочих нагрузок на подбивочный блок и регулировани  этих нагрузок, оно снабжено смонтированными на раме регулируемым гидродемпфером, направл ющими, упругими элементами и упорами, контактные элементы шарнирно закреплены на рычагах, шарнирно установленных на раме,, и соединены между собой посредством указанных направл ющих и упругих элементов, при этом гидро-демпфер шарнирно соединен с рычагами,о а упоры установлены на раме с возможностью перестановки и взаимодействи  (Л с рычагами.

Description

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено направл ющимь пластинами дл  подбоек испытуемого блока, установленными на контактных элементах.

3. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что упругие элементы выполнены в виде спиральных

пружин, которые установлены на направл ющих и размещены в стаканах.

4. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что гидродемпфер содержит гидроцилиндр, рабочие полости которого соединены двухсторонним регулируемым напорным клапаном и сообщаютс  с идроаккумул тором .

Изобретение относитс  к устройст вам механических, испытаний машин и механизмов в транспортном машиностро ении и ремонтном производстве, в частности к устройствам дл  испытаНИИ , обкатки и настройки шпалоподбивочных блоков путевых машин. Известно устройство дл  испытаний шпалоподбивочного блока, содержащее ,раму и контактные элементы СИ. Однако при работе устройства не происходит постепенного накапливани  остаточных неупругих, деформаций, имиттирующих уплотнение среды, как это имеет место при работе шпалоподбивочных блоков путевых машин. Это в значительной мере искажает реальный х оактер нагружени . Практическое отсутствие имитации эффекта уплотнени  среды при ограниченных возможност х перенастройки на другой режим и невозможности изменени  текущего режима нагружени  во врем  виброобжати  приводит к снижению качества испытаний. Некачественное испытание шпалоподбивочных блоков в услови х производства затрудн  ет вы вление дефектов изготовлени  или ремонта до поступлени  машины в эксплуатацию. Указанные недостатки снижают эффективность устройства дл  испытаний шпалоподбивочного блока. Цель изобретени  - повышение эффективности устройства путем имитации в широком диапазоне рабочих нагрузок на подбивочный блок и регулироваюи  этих.нагрузок.. Цель достигаетс  тем, что устройство дл  испытаний шпалоподбивочного блока, содержащее раму и контактные элементы, снабжено смонтированными На раме регулируемым гидродемпфероМ, направл ющими,упругими элементами и упорами, контактные элементы шарнирно закреплены на рычагах, которые шарнирно установленные . на .раме, и соединены между собой посредством указанных направл ющих и упругих эле ментов, при этом гидродемпфер шарнир но соединен с рычагами, а упоры уста новлены на раме с возможностью перестановки и взаимодействи  с рычагами. Причем устройство снабжено направл ющими пластинами дл  подбоек испытуемого блока, установленными на контактных элементах. При этом, упругие элементы выполнены в виде спиральных пружин, которые установлены на направл ющих и размещены в стаканах. Кроме того, гидродемпфер содержит гидроцилиндр, рабочие полости которого соединены двухсторонним регулируемым напорным клапаном и сообщаютс  с гидроаккумул тором. .Введение в конструкцию устройства дл  испытаний шпалоподбивочных блоков регулируемого гидродемпфера и. соответствующие его конструктивны(э изменени  позвол ют при силовом воздействии лапами подбоек шпалоподбивочных блоков производить сведение через контактные элементы рычагов с одновременной задержкой их разведени , что позвол ет за счет отрывов лап подбоек от контактных элементов рсализозать имеющий место на практике эксплуатации виброударный режим нагружений блока. Адекватна  имитаци  эксплуатационного режима при возможности регулировани  демпфируюа ей способности гидродемпфера в процессе нагружени  за счет соответствующего регулировани  двухстороннего напорного клапана позвол ет повысить качество испытаний шпалоподбивочных блоков, более надежно вы вл ть дефекты их изготовлени  или ремонта и производить соответствующую регулировку. На фиг. 1 изображено устройство дл  испытаний- шпалоподбивочных блоков , общий вид на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. б - гидравлическа  схема устройства; на фиг. 7 вариант установки устройс.тва на стендовом участке пути; на фиг. 8 - вариант установки устройства на нспытатэльном стенде.

Устройство дл  испытаний шпалопод бивочного блока содержит два рычага 1 и 2, соединенные между собой и с рамой 3 с помощью шарнира 4 (фиг. 1и 2). в средней части рычагов устанолен гидроцилиндр 5,который через шар виры 6 и 7 (фиг. Т) соединен соответственно с рычагам.1 1 и 2. На раме

3установлены с возможностью их перестановки упоры 8 и 9. Упоры, наприме установлены с помощью болтов 10, про ход щих через пазы 11 и 12 и завернутых в прижимные планки 13 и 14.

На концах рычагов 1 и 2 (фиг. 1,

4и 5) через шарниры 15 и 16 закреплены контактные элементы 17 и 18 дл  ламп 19 подбоек. К контактным элементам 17 и 18 присоединены направл ющие пластины 20 дл  лап подбоек, рабочие поверхности которых покрыты сло ми 21 упругой футеровки.

Контактные элементы 17 и 18 соеди нены между собой направл ющими, выполненными в виде штанг 22, жестко соединенных с контактным элементом 18 и вставленных подвижно в отверсти  элемента 17. Kpotjie того, между контактными элементами установлены упругие элементы, представ л Я19щие собой спиральные пружины 23 сжати , установленные в стаканах 24, а штанги 22 пропущены через пружины 23.

Гидроцилиндр 5 (фиг. 1, 3 и б I соединен своими рабочими полост ми через трубопроводы 25 и 26 с двухсторонним регулируемым напорным клапаном 27, включающим два регулируемых гидродроссел  28 и 29 и обратные клапаны 30 и 31, включенные параллельно с пропуском жидкости в разных направлени х. Кроме того, к гидроцилиндру 5 через трубопровод 32 подключен гидроаккумул тор 33. Гидроцилиндр 5 вместе с клапаном 27 и гидроаккумул тором 33 образуют гидродемпфер . К гидросистеме присоединены соответствующие контрольно-измерительные аппараты, в частности манометры 34 и 35 и датчики давлени  36 и 37.

В зависимости от задач испытаний

устройство может быть смонтировано

как на стендовом участке пути, так и на специальном испытательном стенде .

В случае установки устройств 38 (фиг. 71 дл  испытани  шпалоподбивочных блоков 39 путевой машины 40 на стендовом участке пути 41 устройства закреплены в неподвижном  щике 42, .смонтированном под участком пути.

В случае установки устройств 38 на. испытательном стенде фиг. 8) они закреплены на столе 43, соединенном с подъемным гидроцилиндром 44. Шпалоиодбивочный блок 39 установлен на неподвижном основании 45, имеющем захваты 46. Гидроцилиндры и гидродвигатели как самого блока (если они имеютс ), так и испытательного стенда присоединены к блоку 47 управлени  и контрол .

При работе устройство дл  испытаний шпалоподбивочных блоков имитирует рабочую нагрузку следующим образом .

Перед началом испытаний шпалоподбивочных блоков с помощью упоров 8 и 9 (фиг, 1-3) устанавливаетс  заданна  величина углового поворота рычагов 1 и 2 вокруг шарнира 4, соответствующа  рассто нию между смежными лапами 19 подбоек в разведенном состо нии, а также производитс  регулировка клапана 27 (фиг. 6) путем установки гидродросселей 28 и 29 на требуемую величину подпора. .

Далее лапы 19 (фиг. 1, 6) подбоек устанавливаютс  на уровне соотв .е,т.г йующих контактных э 1ементов 17 и 18. В случае размещени  устройств р8 1фиг. 7) на стендовом участке пути 41 эта установка достигаетс  опусканием шлакоподбивочного блока 39 путевой машиной 40, а в случае разме щени  устройств 38 на испытательном стенде (фиг. 8) - подъемом стола 43 гидроцилиндром 44.

После т.акой установки производитс  виброобжатие устройств подбойками шпалоподбивочного блока. При виброобжатии упругие свойства уплотн емого балласта имитируютс  соответствующим подбором пружин 23 или других элементов, которые обжимаютс  через контактные элементы 17 и 18 лапами 19 с одновременным поворотом рычагов вокруг шарнира 4. Направл ющие 22 служат при этом дл  предотвращени  возможных перекосов элементов 17 и 18 друг относительно друга.

При повороте рычагов 1 и 2 (фиг.1 3 и 6) происходит одновременное сжатие гидроцилиндра 5, образующего вместе с гидросистемой гидродемпфер При сжатии гидроцилиндра 5 масло из бесштоковой полости через трубопровод 25, гидродроссель 29, обратный клапан 31 и трубопровод 26 перетекает в штоковую полость, а избыток масла, образующийс  вследствие большего объема бесштоковой полости, через трубопровод 32 поступает в гидроаккумул тор 33. За счет возникаю ,щего при таком перетекании дросселировани  создаетс  неупругий подпор, имитирующий неупругие сопротивлени  уплотн емого балласта.

При колебательном движении лап подбоек обратна  упруга  отдача сжимаемых пружин 23 ограничиваетс  гидродросселем 28 и обратным клапаном 30 за счет создани  соответствующего подпора. В предельном случае, кода гидродроссель 28 полностью перекрыт , обратна  упруга  отдача близка к нулю. За счет ограничени  обратной упругой отдачи сЗеспечиваетс  реализуемый в эксплуатации италоподбивочных блоков виброударный режим работы т.е. режим работы с отрывом лап подбоек от уплотн емой среды.

Таким Образом, при испытании устройство обеспечивает имитацию, накоплени  необратимых деформаций балластного сло  за счет задержки обратного упругого хода. При регулировании гидродросселей 28 и 29 во врем  виброобжати  по программе можно задавать разнообразные режимы нагружени  шлакоподбивочных блоков, мен ющихс  по заданным законам. Это повышает качество испытаний. Одновременно контролируетс  и снимаютс  показани  манометров 34 и 35 и датчиков давлени  36 и 37. Слои 21 упругой футеровки предотвращают образование наклепа на рабочих поверхност х лап 19 подбоек при ударах.

После завершени  виброобжати  лапы подбоек развод тс , и гидродроссель 28 открываетс . Под действием пружин 23 контаткные элементы 17 и 18 раздвигаютс  в исходное положение При этом масло из штоковой полости гидроцилиндра 5 перетекает через обратный клапан 30 и гидродроссель 28 в бесштоковую полость. Недостаток объема масла в штоковой полости дл  запо/.. ани  бесштоковой пополн етс  из гидроаккумул тора 33. Раздвижение контактных элементов производитс  до тех пор, пока рычаги 1 и 2 не упрутс  соответственно в упоры 8 и 9. После регулировки гидродроссел  28 устройство Готово к повторению испытаний .

При работе устройства на испытательном стенде шпалоподбивочный блок 39 (фиг. 8) закрепл етс  захватами 46 на неподвижном основании 45. Гидроцилиндры и гидродвигатели блока 39 присоедин ютс  к блоку 47 управлени  и контрол . Виброобжатие.устройств 36 производитс  аналогично описанному, только привод шлакоподбивочного блока осуществл етс  не от гидросистемы путевой машины, а от гидросистемы блока 47 управлени  и контрол .

Использование устройств на специальном испытательном стенде позвол ет до установки на путевую машину обкатать шпалоподбивочный блок, и при необходимости устранить дефекты изГо товлени  или ремонта, избега  повторного сн ти  блока с машины.

Эффективность использовани  устройства дл  испытаний шпалоподбивочных блоков обусловлена повышением качества испытаний за счет более адекватной имитации рабочих нагрузок при уплотнени балластного сло  железнодорожного пути. Более адекватна  имитаци  достигаетс  за счет воз5 можности реализации виброударных режимов работы с накоплением неупругих смещений элементов устройства, соответствующих уплотнению балласта при создании одновременно упругого и неупругого регулируемых в процессе работы сопротивлений сведению подбоек. Близка  имитаци  рабочих режимов, вплоть до имитации ударов лап подбоек о шпалы при перекрытии всех дросселей и стопорении гидроцилиндра. Позвол ет произвести обкатку блока как до установки его на машину, так и после установки. Возможность испытани  блока до установки его на машину позвол ет избежать в случае дефектного изготовлени  или ремонта трудоемкой операции по сн тию (в общем случае неоднократному) блока с машины дл  ремонта с последующей повторной его установкой.

.

d 11

«

/5

h

ZZ7 7

/

/

)г

.J

19.

УТТ/Л / /|У

i/a.V

27

Л

о 00

ОоО

M MJbidMl A«Jb & Mk dbiJb«)h«3 9bdkB)kwb«XBkJhkM

Уо.А

ОсРо о оо

ООп

Claims (4)

1. (541 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ШПАЛОПОДБИВОЧНОГО БЛОКА, содержащее раму и контактные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения его эффективности путем имитации в широком диапазоне рабочих нагрузок на подбивочный блок и регулирования этих нагрузок, оно снабжено смонтированными на раме регулируемым гидродемпфером, направляющими, упругими элементами и упорами, контактные элементы шарнирно закреплены на рычагах, шарнирно установленных на раме,, и соединены между собой посредством указанных направляющих и упругих элементов, при этом гидродемпфер шарнирно соединен с рычагами а упоры установлены на раме с возмож-)® ностью перестановки и взаимодействия с рычагами.

   109393-9
2. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что оно снабжено направляющими пластинами для подбоек испытуемого блока, установленными на контактных элементах.
3. 3. Устройство поп. 1, отличающееся тем, что упругие элементы выполнены в виде спиральных пружин, которые установлены на направляющих и размещены в стаканах.
4. 4. Устройство поп. 1, отличающееся тем, что гидродемп фер содержит гидроцилиндр, рабочие полости которого соединены двухсторонним регулируемым напорным клапаном и сообщаются с ^идроаккумулятором.