SU109231A1 - Rail fastening to concrete sleeper - Google Patents
Rail fastening to concrete sleeperInfo
- Publication number
- SU109231A1 SU109231A1 SU568606A SU568606A SU109231A1 SU 109231 A1 SU109231 A1 SU 109231A1 SU 568606 A SU568606 A SU 568606A SU 568606 A SU568606 A SU 568606A SU 109231 A1 SU109231 A1 SU 109231A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rail
- rail fastening
- concrete sleeper
- fastening
- cassette
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
Крепление рельса к железнодорожной шпале, выполненное в виде забетонированных в тело шпалы скоб дл головки крепежного болта с прижимающей подошву рельса клеммой, известно.The fastening of the rail to the railroad sleeper, made in the form of brackets concreted into the body of the sleeper, for the head of the fastening bolt with a rail clamping the rail sole, is known.
Однако такой вид креплени не давал возможности производить регулировку ширины колеи.However, this type of attachment made it impossible to adjust the gauge width.
Особенностью описываемой конструкции креплени . вл етс то, что применена втора , упирающа с в край подошвы рельса П-образна скоба с вырезами в параллельных полкахдл закреплени за головку крепежного болта, образующа карман дл прокладок, регулирующих положение рельса. Эта особенность устран ет недостаток известных видов креплений и дает возможность быстро и без нарушени целостности шпалы, с требуемой точностью производить регулировку ширины колеи как в пр мых , так и кривых участках пути.A feature of the mounting design described. is that a second one is applied, abutting against the edge of the rail foot, a U-shaped bracket with notches in parallel shelves securing the head of the fastening bolt, forming a pocket for gaskets adjusting the position of the rail. This feature eliminates the lack of known types of fasteners and makes it possible to quickly and without violating the integrity of the sleepers, with the required accuracy, adjust the track width in both straight and curved sections of the track.
На фиг. 1 изображен продольный разрез опорной дл рельса части щпалы с разрезом у креплени рельса; на фиг. 2 - поперечный разрез шпалы; на фиг. 3 - общий вид креплени .FIG. 1 shows a longitudinal section of a rail-bearing part of a slit with a section at the rail fastening; in fig. 2 - cross section of the sleepers; in fig. 3 - a general view of the mount.
В тело железобетонной шпалы / забетонированы металлические ушки 2, 3, по две пары на один рельс, с размещением их на верхней постели шпалы по обе стороны от подошвы рельса 4. Ушки забетонированы цельные 2 пр моугольного замкнутого контура или сварные 3, в которых подшпальна часть имеет пр моугольное сечение, рассчитанное на воспри тие боковых и вертикальных усилий, а часть 5 ушка, закрепленна в теле шпалы, изготовлена из железной полосы. В промежуток между парой ушков 2 или 3 вложен головкой, имеющей уд,1иненные плечи, крепежный болт 6. на котором надета кассета 7 с вырезами в боковых стенках. Между торцовой стенкой кассеты 7 и торцовыми гран ми ушек 2 пли 3 оставлено пространство, которое при псремешении кассеты с помощью крепежного болта может уменьшатьс или увеличиватьс . В этом пространстве заложены металлические пластинки 8, варьиру количество которых можно смещать рельс, регулиру ширину колеи. На верхней постели щпалы уложена упруга прокладка 9 из бакелитовой фанеры , имеюща по бокам вырезы, соответствующие размерам кассеты, дл предотвращени смещени прокладки по поверхности шпалы. На крепежпый болт надета прижимна накладка /О, прижимающа рельс к шпале гайкор и разрезными шайбами прижимного болта. Изол ци рельса от шпалы осуществлена подкладкой изол ционной рубашки // из лигнофол с оболочкой 12 из тонкого листового железа.Metal ears 2, 3, two pairs on one rail, are placed into the body of reinforced concrete sleepers, placed on the top bed of the sleepers on either side of the rail base 4. Ears are concreted solid 2 rectangular closed contour or welded 3, in which the podspalpal It has a rectangular cross section designed for the perception of lateral and vertical forces, and the abalone part 5, fixed in the body of the cross tie, is made of an iron strip. In the interval between a pair of ears 2 or 3, a head having an oud, 1inennye shoulders is inserted, a mounting bolt 6 on which a cassette 7 is put on with notches in the side walls. Between the end wall of the cassette 7 and the end faces of the lugs 2 or 3, a space is left which, when the cassette is mixed in with the fastening bolt, can be reduced or enlarged. In this space there are metal plates 8, varying in the number of which you can shift the rail, adjusting the track gauge. An upper layer of 9 bakelite plywood is laid on the upper bed of the chips, having cutouts at the sides corresponding to the dimensions of the cassette to prevent the laying of the liner along the surface of the sleepers. A lining pad / O is attached to the fastening bolt, which presses the rail to the tie of the nut and the split washers of the clamping bolt. Insulating the rail from the tie is made by lining an insulating jacket // made of lignofol with a sheath 12 of thin sheet iron.
При необходимости изменить ширину колеи отвинчиваетс гайка крепежного болта, снимаетс прижимпа накладка, из пазов между торцовой стенкой кассеты и торцовыми гран ми ушек с одной стороны рельса вынимаетс , а с другой стороны вкладываетс необходимое количество мета;1лических пластинок . Варьиру количеством этих пластинок и передвига кассету и крепежный болт, можно варьировать ширину железнодорожной колеи . Установив нужную ширину, на крепежный болт надевают прижимную накладку и закрепот ют гайкой с щайбойДл изменени высоты креплени рельса, под упругую, прокладку можно укладывать дополнительные подкладки.If it is necessary to change the track width, the nut of the fixing bolt is unscrewed, the clamp plate is removed, the slots between the end wall of the cassette and the face edges of the ears are removed on one side of the rail, and on the other side the necessary amount of meta plates is inserted. By varying the number of these plates and moving the cassette and fastening bolt, you can vary the width of the railway track. Having set the desired width, put a clamping plate on the mounting bolt and fix it with a nut with a washer. To change the mounting height of the rail, additional linings can be laid under the elastic gasket.
Предмет изобретени Subject invention
Крепление рельса к железобетонной шпале, выполненное в виде забетонированных в тело шпалы скоб дл головки крепежного болта с прижимающей подошву рельса клеммой , отличаюшеес тем, что, с целью обеспечени возможности регулировани ширины рельсовой колеи, применена втора , упирающа с в край подошвы рельса Побразна скоба с вырезами в параллельных полках дл закреплени за головку крепежного болта, образующа карман дл прокладок, регулирующих положение рельса.The fastening of the rail to the reinforced concrete sleeper, made in the form of brackets for the head of the fastening bolt with a terminal clamping the concrete fastened to the body of the sleeper, is characterized by the fact that, in order to make it possible to adjust the width of the rail track, the second one abutting the edge of the rail rail is applied. cut-outs in parallel shelves for securing the fastening bolt to the head, forming a pocket for gaskets that regulate the position of the rail.
©©
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU568606A SU109231A1 (en) | 1957-03-06 | 1957-03-06 | Rail fastening to concrete sleeper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU568606A SU109231A1 (en) | 1957-03-06 | 1957-03-06 | Rail fastening to concrete sleeper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU109231A1 true SU109231A1 (en) | 1957-11-30 |
Family
ID=48382278
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU568606A SU109231A1 (en) | 1957-03-06 | 1957-03-06 | Rail fastening to concrete sleeper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU109231A1 (en) |
-
1957
- 1957-03-06 SU SU568606A patent/SU109231A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4216904A (en) | Device for fastening a railway track on sleepers disposed end to end | |
US3576293A (en) | Direct fixation rail fastener apparatus | |
EA014168B1 (en) | System for fixing a rail | |
US3519205A (en) | Elastic rail fasteners | |
SU109231A1 (en) | Rail fastening to concrete sleeper | |
DK2951349T3 (en) | Rail rail attachment arrangement and method for forming an underlying foundation | |
GB1395258A (en) | Rail fastening | |
US4470543A (en) | Rail fastening | |
GB1496390A (en) | Device for electrically insulating a railway rail from parts securing it | |
US3460756A (en) | Insulating fastener for a railway rail | |
US3147921A (en) | Device for fastening a rail to a concrete railway sleeper | |
US4915298A (en) | Rail mount for railway-type rails | |
US3883072A (en) | Rail anchor | |
JPH04309601A (en) | Device for fixing rail to slab of concrete | |
US2256025A (en) | Laminated railroad crossing | |
US2787421A (en) | Height adjustable connection of a rail to a tie | |
US4060197A (en) | Rail fastener assembly | |
US2039181A (en) | Rail fastening | |
GB884237A (en) | Concrete railway sleepers and rail-fastening arrangements employing them | |
ES285650A1 (en) | Fixing system to facilitate the laying of rails in long sections (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
JPH0617561B2 (en) | Floating slab orbit | |
RU215400U1 (en) | RAIL BRACE INSULATOR | |
RU218892U1 (en) | Elastic adjusting sleeper pad for intermediate rail fastening type ZhBR | |
US2019743A (en) | One-piece guard rail | |
JPH0772401B2 (en) | Sleepers |