Изобретение относитс к судостроению, в частности к приспособлени м дл испытани судовых рулевых устройств. Известен стенд дл испытани судового рулевого устройства, содержащий раму с неподвижными упорами и буферными пружинами дл его нагружени 1. Недостатком известного устройства вл етс невозможность испытани двухрулевых устройств, громоздкость упоров, невозможность испытаний рулей при переналадке пера рул на угол больщий 35°, невозможность дистанционного димонтажа. Целью изобретени вл етс расширение диапазона эксплуатации стенда путем обеспечени возможности испытани устройств с одним и с двум рул ми. Указанна цель достигаетс тем, что стенд дл испытани рулевого устройства, содержащий раму с неподвижными упорами и буферными пружинами дл его нагружени , выполнен с трособлочной системой, разъединител ми с дистанционным управлением и барабанами с возможностью их соосного соединени с баллерами испытываемых рулей, причем к диаметрально противоположным сторонам цилиндрических поверхностей барабанов подсоединены тросы трособлочной системы, котора снабжена блоками-полиспастами и т гами дл соединени указанных тросов с буферными пружинами рамы, котора выполнена с возможностью соединени с корпусом судна ,-, J-через разъединители с дистанционным управ лением. На фиг. 1 схематически показан предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на .... .-„ -фиг . 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 6 - вид Д на фиг. 1. Стенд состоит из рамы 1 с неподвижными упорами 2, в которые упираютс буферные пружины 3. На рам 1 укреплены два барабана 4 с кронщтейнами 5, имеющими отверсти , в которые вход т щтыри 6, прикрепленные к баллерам 7 рулей 8. К диаметрально противоположным сторонам барабанов 4 прикреплены тросы 9, которые через блоки полиспастов с т гами 10 соединены с блоками буферных пружин 11 и с рамой 1. Блоки пружин, соединенные с барабаном 4 с помощью тросов 9, создают на барабане пару сил. Рама 1 трем канатами 12 с талрепами 13 и разъединител ми 14 с помощью рымов 15 прикреплена к корпусу судна 16. Разъединитель 14 состоит из двух щек 17, скрепленных между собой планками 18, рамки-фиксатора 19 и поворотного крюка 20, щарнирно скрепленных ос ми 21 к 22 со щеками 17; троса 23, служащего дл дистанционного управлени разъединителем, который одним концом соединен с рамкойфиксатором 19, а второй конец выведен на палубу судна 16; пружины 24, служащей дл удержани рамки-фиксатора 19 в горизонтальном положении, один конец которой закреплен на щтыре 25 рамки-фиксатора 19, а другой конец - на штыре 26, скрепленного со щеками 17, поворотного ролика 7, укрепленного на оси 28. На оси 29 щек 17 укреплен канат 12. Стенд работает следующим образом. При повороте рулей 8 поворачиваютс соединенные с ними щтыр ми 6 барабаны 4. При своем повороте барабаны 4 нат гивают тросы 9 и сжимают буферные пружины 3 блоков пружин 11, которые, создава на барабане 4 пару сил, стрем тс возвратить соединенные с ними перь рулей 8 в исходное положение, имитиру нагрузку на баллеры 7 рулей, сходную с той, кото J --..---, рую они испытывают при повороте судна во врем хода. Дл дистанционного демонтажа устройства после испытани судовых рулей необходимо нат нуть тросы 23 разъединителей 14, выведенных на палубу судна 16. Поворотные рамки-фиксаторы 19 поворачиваютс вокруг осей 21 и освобождают концы nosopotHbix крюков 20. Поворотные крюки 20 начинают поворачиватьс на ос х 22 и расцепл ютс с рымами 15. Рама 1 падает на дно водоема, после чего ее поднимают на берег или палубу судна с помощью троса 23. Предлагаемое устройство позвол ет расширить диапазон эксплуатации стенда путем обеспечени возможности испытани устройств с одним и с двум рул ми.The invention relates to shipbuilding, in particular to devices for testing ship steering devices. A stand for testing a ship steering device is known, which contains a frame with fixed stops and buffer springs for loading it. A disadvantage of the known device is the impossibility of testing two-steering devices, the bulkiness of the stops, the inability to test rudders when changing the rudder angle by more than 35 °, the impossibility of remotely diming . The aim of the invention is to expand the range of operation of the stand by allowing testing of devices with one and two rudders. This goal is achieved in that the test bench for the steering device, containing a frame with fixed stops and buffer springs for loading it, is made with a cable-block system, remote-controlled disconnectors and drums with the possibility of coaxially connecting them with the rulers of the test rudders, and to the diametrically opposite The sides of the cylindrical surfaces of the drums are connected to cables of the cable-block system, which is equipped with block-pulley blocks and rods for connecting these cables with a buffer The springs of the frame, which are designed to be connected to the hull of the vessel, are J through the disconnectors with remote control. FIG. 1 schematically shows the proposed stand, a general view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 - view B on .... .- „-fig. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 2; in fig. 5 is a cross-section of the FIG. 2; in fig. 6 is a view of D in FIG. 1. The stand consists of a frame 1 with fixed stops 2, against which buffer springs abut 3. On frames 1 two drums 4 are fixed with brackets 5 having openings into which shtyry 6 are attached to 7 rulers of rudders 8. To diametrically opposite Cables 9 are attached to the sides of the drums 4, which are connected to the blocks of the buffer springs 11 and to the frame 1 through the blocks of the polyspast with the belts 10 and the blocks of the springs connected to the drum 4 by means of the cables 9, create a pair of forces on the drum. The frame 1 by three ropes 12 with lanyards 13 and disconnectors 14 is attached to the hull of the vessel 16 by means of eyelets 15. The disconnector 14 consists of two cheeks 17, fastened together by strips 18, a frame retainer 19 and a swivel hook 20, pivotally fastened with axles 21 to 22 with cheeks 17; a cable 23 serving for remote control of a disconnector, which is connected at one end to a frame 19, and the second end is brought to the deck of a vessel 16; springs 24 serving to hold the frame-latch 19 in a horizontal position, one end of which is fixed on the pin 25 of the frame-clamp 19, and the other end on the pin 26 fastened to the cheeks 17, the swivel roller 7 fixed on the axis 28. On the axis 29 cheeks 17 reinforced rope 12. The stand works as follows. When the rudders 8 are rotated, the drums 4 connected to them with plugs 6 are turned. When they turn, the drums 4 pull the cables 9 and compress the buffer springs of the 3 spring blocks 11, which, creating a pair of forces on the drum 4, tend to return the rudder 8 connected to them in the initial position, imitating the load on the rulers of 7 rudders, similar to the one that J --..---, they experience rui when turning the ship during the course. For remote dismantling of the device after testing the ship's rudders, it is necessary to tighten the cables 23 of the disconnectors 14 brought onto the deck of the vessel 16. The turning frames-clamps 19 turn around the axes 21 and release the ends of the nosopotHbix hooks 20. The turning hooks 20 begin to turn on the axles 22 and unhook with the eyes 15. The frame 1 falls to the bottom of the reservoir, after which it is lifted to the shore or the deck of the vessel with the help of a cable 23. The proposed device allows you to expand the range of operation of the stand by allowing testing tv with one and with two rudder mi.
ГR
« с: Г / У "S: y / y