SU1092075A1

SU1092075A1 - Запорное устройство крышки люка полувагона

Info

Publication number: SU1092075A1
Application number: SU823514595A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Петрович Шабалин; Анатолий Григорьевич Зоценко; Анатолий Викторович Крючков; Владимир Павлович Герман; Владимир Савельевич Верник
Original assignee: Предприятие П/Я А-3470
Priority date: 1982-11-24
Filing date: 1982-11-24
Publication date: 1984-05-15

Abstract

ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА, содержащее закидку, шарнирно закрепленную на нижней обв зке боковой стены посредством скобы, фиксатор закидки, элемент дл стопорени фиксатора и рамку с прорез ми , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, рамка жестко закреплена на нижней обв зке, а фиксатор выполнен в виде согнутой С-образно металлической ленты, охватывающей указанный элемент дл стопорени , который выполнен в виде бруса переменного сечени с ограничительными выступами, причем фиксатор и элемент дл стопорени смонтированы в указанных прорез х с возможностью взаимного перемещени . 7 (Л со to о СД

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс конструкций запорного устройства крышек люков полувагона .

Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержаш,ее закидку, шарнирно закрепленную на нижней обв зке боковой стены посредством скобы, фиксатор закидки, элемент дл стопорени фиксатора и рамку с прорез ми в стенках 1.

Недостатком данного устройства вл етс сложность и недостаточна надежность.

Цель изобретени - повышение надежности .

Дл достижени этой цели в запорном устройстве крышки люка полувагона, содержащем закидку, шарнирно закрепленную на нижней обв зке боковой стены посредством скобы, фиксатор закидки, элемент дл стопорени фиксатора и рамку с прорез ми в стенках, рамка жестко закреплена на нижней обв зке, а фиксатор выполнен в виде согнутой С-образно металлической ленты, охватывающей указанный элемент дл стопорени , который выполнен в виде бруса переменного сечени с ограничительными выступами, причем фиксатор и элемент дл стопорени смонтированы в указанных прорез х с возможностью взаимного перемещени .

На фиг. 1 схематически изображено запорное устройство в закрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство в открытом положении, общий вид; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Запорное устройство содержит закидку 1, щарнирно закрепленную в скобе 2, жестко закрепленной на нижней обв зке 3 стены полувагона. Закидка 1 в закрытом положении забита под кронштейн 4 крышки 5 люка. На нижней обв зке 3 жестко закреплена рамка 6 с прорез ми, в Которых помещены фиксатор 7 и элемент дл стопорени 8 с возможностью перемещени относительно друг друга. Элемент 8 перемещаетс в прорез х рамки 6 только в заданном (вертикальном) направлении и удерживаетс ими от смещений вдоль рамки 6. Прорези, предназначенные дл фиксатора 7, служат направл ющими при перемещении фиксатора 7 относительно рамки 6. При распоре фиксатора 7 элементом

дл стопорени 8 одна из ветвей фиксатора 7 опираетс на нижнюю обв зку, друга на кра прорезей рамки 6, а элемент дл стопорени 8 поверхност ми В взаимодействует с внутренними поверхност ми ветвей 2 и в фиксатора 7. При этом верхний ограничительный выступ взаимодействует с верхней кромкой внутренней ветви г фиксатора 7. В нерабочем положении перемещение элемента дл стопорени ограничиваетс нижним ограничителем, взаимодействующим с нижней кромкой внутренней ветви г. В рабочем положении закрепление фиксатора обеспечиваетс защемлением элемента дл стопорени 8 между внутренними поверхност ми фиксатора 7, происход щим за счет разницы размеров элемента дл стопорени в месте выступа и между ветв ми фиксатора. В нерабочем положении размер между ветв ми г и и фиксатора сокращаетс , но остаетс больще , чем размер стопор щей детали в части, наход щейс ниже переходной поверхности Е, поэтому фиксатор получает возможность перемещатьс вдоль рамки 6 в пазах под воздействием открываемой закидки 1.

Фиксатор устанавливаетс по фактическому положению закидки как в открытом, так и в закрытом ее положени х.

Процесс закрывани осуществл етс следующим образом.

Крыщка 5 люка подт гиваетс к нижней обв зке 3. Закидка 1 забиваетс под кронштейн 4 крыщки 5 люка. Фиксатор 7 перемещаетс до упора в закидку 1. Элемент дл стопорени 8 забиваетс между ветв ми фиксатора 7 до соприкосновени верхнего ограничител с верхней кромкой внутренней ветви фиксатора 7.

Открывание механизма происходит в следующем пор дке.

Элемент дл стопорени 8 выбиваетс вверх и устанавливаетс переходной повер} ностью Е на кромку фиксатора 7. Фиксатор получает возможность свободно перемещатьс вдоль рамки 6.

Технико-экономические преимущества предлагаемого механизма дл запирани крышек люков состо т в простоте конструкции фиксатора и элемента дл стопорени ; отсутствии второго шарнира и крепежных деталей; повышении надежности в эксплуатации за счет простоты конструкции и участи в работе больших площадей трущихс поверхностей.

Claims

ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА, содержащее закидку, шарнирно закрепленную на нижней обвязке боковой стены посредством скобы, фиксатор закидки, элемент для стопорения фиксатора и рамку с прорезями, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, рамка жестко закреплена на нижней обвязке, а фиксатор выполнен в виде согнутой С-образно металлической ленты, охватывающей указанный элемент для стопорения, который выполнен в виде бруса переменного сечения с ограничительными выступами, причем фиксатор и элемент для стопорения смонтированы в указанных прорезях с возможностью взаимного перемещения.

фиг!

>