SU109167A1 - Амортизатор - Google Patents
АмортизаторInfo
- Publication number
- SU109167A1 SU109167A1 SU575147A SU575147A SU109167A1 SU 109167 A1 SU109167 A1 SU 109167A1 SU 575147 A SU575147 A SU 575147A SU 575147 A SU575147 A SU 575147A SU 109167 A1 SU109167 A1 SU 109167A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shock absorber
- piston
- rods
- point
- load
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
Изобретение относитс к устройствам дл амортизации динамических уси.чий в глубинно-насосных штангах.
Отсутствие амортизатора динамических усилий в глубинно-насосных штангах приводит к необходимости делать узлы станка качалки более прочными. Кроме того, из-за динамических усилий глубиннонасосные штанги несут лишнюю нагрузку .
Предлагаемый амортизатор устран ет существенный дефект глубинно-насосной экснлуатации, так как снижает нагрузку на штанги и на станок-качалку.
На фиг. 1 изображена конструктивна схема гидропневматического амортизатора; на фиг. 2-схема спаренного амортизатора, подвешиваемого к головке балансира; на фиг. 3-схема подсоединени амортизатора между шатунами и балансиром станка-качалки.
Согласно изобретению амортизатор (см. фиг. 1 и 2) состоит из цилиндра / с полым поршнем 2, внутри которого помешен поршень 3, соединенный либо непосредственно
(фиг. 2) либо через балансир станка-качалки (фиг. 3) с верхней точкой колонны насосных штанг. Под поршнем 2 в цилиндре находитс рабоча жидкость - минеральное масло. В нижней части цилиндр сообшаетс с замкнутой полостью В, в которую под давлением закачивают воздух. Отношение диаметров поршней 2 (Ду и 3 (Дз) подбираетс таким образом, чтобы имело место соотношение:
Л Р,. Р.Г
Ai ™
где Р ,„ -вес штанг в откачиваемой жидкости; Р ,„, -вес столба откачиваемой жидкости, вычисленный по полной площади плунжера глубинного насоса.
Дав,1ение сжатого воздуха в амортизаторе должно быть равно:
Р Р
ш ж
л
4
При этих услови х поршень 2 будет неподвижным до тех пор, пока усилие на штоке 4 поршн 3, равное
усилию в точке подвеса штанг, будет меньше Р,„ -т Рj, т. е. движение поршн 2 вниз начнетс только после того, как усилие в точке подвеса превысит статическую нагрузку . Движение поршн 3 вверх будет иметь место только после того, как усилие в точке подвеса станет меньше усили Р .„ .
Ввиду того, что к концу хода вверх усилие в точке подвеса штанг Р,.д.д меньше статической нагрузки Р ш +РЖ концу хода вниз больше нагрузки Р , к концу каждого из ходов вверх и вниз детали амортизатора приход т в исходное положение. Благодар этому подключение амортизатора в точке подвеса штанг не приводит к уменьшению длины хода точки подвеса, а значит, и к уменьшению длины хода плунжера.
В то же врем происходит амортизаци динамических усилий как при ходе штанг вверх, так и при ходе их вниз, благодар чему снижаетс максимальна и уве.,тичиваетс минимальна нагрузка в точке подвеса штанг.
Как при пр мом, так и при обратнол ходе поршней применено гидравлическое торможение. Гидравлическое торможение поршн 2 осуществл етс ступенчатой формой этого поршн и соответствующей формой внутренней полости цилиндра / в его нижней части.
Гидравлическое торможение поршн 3 осуществл етс утолщени ми щтока по обе стороны порщн в виде усеченных конусов, перекрывающих при движении поршн 5 соответствующие отверсти , через которые перетекает жидкость.
Дл непрерывной и автоматической компенсации утечек служит насос 5, подключенный к маслосборнику 6, наход щемус в верхней части амортизатора. Насос может приводитьс от индивидуального привода или от станка-качалки, как показано на фиг. 3.
Предмет и з о б ) е т е н и
Амортизатор динамических сил, возникающих в глубинно-насосных штангах, включающий в себ цилиндр , частично заполненный амортизационной жидкостью, и поршень , отличающийс тем, что, с целью воспри ти нагрузки, превышающей статическую при ходе вверх и нагрузки менее статической при ходе вниз, внутри пустотелого поршн помещен второй поршень, а пространство за амортизационной жидкостью заполнено воздухом (газом ), сжатым до выбранной величины .
s ff
.( j
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU575147A SU109167A1 (ru) | 1955-11-25 | 1955-11-25 | Амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU575147A SU109167A1 (ru) | 1955-11-25 | 1955-11-25 | Амортизатор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU109167A1 true SU109167A1 (ru) | 1956-11-30 |
Family
ID=48382218
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU575147A SU109167A1 (ru) | 1955-11-25 | 1955-11-25 | Амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU109167A1 (ru) |
-
1955
- 1955-11-25 SU SU575147A patent/SU109167A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4571162A (en) | Oil well sucker rod shock absorber | |
SU109167A1 (ru) | Амортизатор | |
ES405320A1 (es) | Un amortiguador autonivelante combinado, con unidad amorti-guadora mediante fluido. | |
US3381952A (en) | Load-leveling shock absorber | |
US2299692A (en) | Pumping apparatus | |
US1378281A (en) | Resilient device | |
US2098290A (en) | Sucker rod impulse and impact dampener | |
GB1171584A (en) | Improvements in or relating to Hydro-Pneumatic Shock Absorbers | |
US2443730A (en) | Shock absorber | |
US2215558A (en) | Deep well pump | |
US2204725A (en) | Means for reducing stresses in oil well pumping equipment | |
GB1312380A (en) | Hydraulic vibration damper | |
KR100403304B1 (ko) | 유압실린더 | |
US2815254A (en) | Fluid cylinders | |
US2486705A (en) | Lubrication of air counterbalance cylinders | |
CN220505666U (zh) | 一种单缸无空程阻尼器 | |
SU473642A1 (ru) | Пневмогидравлический амортизатор | |
SU1733764A1 (ru) | Поршневой демпфер | |
SU1548517A2 (ru) | Скважинна штангова насосна установка | |
SU116774A1 (ru) | Гидравлическа стойка | |
SU478127A1 (ru) | Привод возвратно-поступательного действи | |
NL7806575A (en) | Hydraulic-pneumatic drive for down hole oil well pump connecting rods - has pneumatic constant pressure cylinders to balance weight of assembly and hydraulic accelerating and retarding cylinders | |
RU2333387C2 (ru) | Мультипликаторный силовой привод нефтепромысловой установки | |
AT216367B (de) | Abfederung, insbesondere für Fahrzeuge | |
US2180865A (en) | Deep well pump |