SU1089283A1

SU1089283A1 - Guide case of turbine-driven machine

Info

Publication number: SU1089283A1
Application number: SU823497532A
Authority: SU
Inventors: Евгений Васильевич Мячин; Борис Александрович Тихомиров; Геннадий Игоревич Калиш
Original assignee: Ленинградский Ордена Ленина Кораблестроительный Институт
Priority date: 1982-10-04
Filing date: 1982-10-04
Publication date: 1984-04-30

Abstract

НАПРАВЛЯ аЦИП АППАРАТ ТУРБОМАШИНЫ , содержащий наружный и внутренifi-co iL.. 13 TFv. . StSM НИИ ободы, расположенные между ними ; лопатки и перегородки, закрепленные на наружном и/или внутреннем ободе в межлопаточных каналах и расположенные передними кромками в зоне входной части межлопаточных каналов, о тличающийс тем, что, с целью повышени КПД турбомашины Путем снижени вторичных потерь, перегородка выполнена в виде упругой пластины , консольно закрепленной передней кромкой поперек межлопаточногр канала с зазором относительно обода и имеющей боковые кромки, расположенные эквидистантно поверхност м лопатки. Г 1. ооDIRECTION OF THE TURBO-MACHINE APPARANT, containing the external and internal WiFi-co iL .. 13 TFv. . StSM NII rims located between them; blades and partitions fixed on the outer and / or inner rim in the interscapular channels and located at the front edges in the zone of the inlet part of the interscapular channels, differing in that, in order to improve the efficiency of the turbomachine By reducing secondary losses, the partition is designed as an elastic plate that fixed by a leading edge across the interscapular channel with a gap relative to the rim and having side edges located equidistantly to the blade surfaces. G 1. oo

Description

Изобретение относится к турбомашй¹ностроению.а более конкретно к направляющим аппаратам турбомашин.The invention relates to a turbomachine ¹ construction.

Известен направляющий аппарат турбомашины, содержащий наружный и 5 внутренний обода, расположенные между ними лопатки и перегородки, закрепленные на наружном или внутреннем, . ободе в межпопаточных каналах и расположенные передними кромками в зоне. ¹⁰' входной части межпопаточных каналов [l] .Known directing apparatus of a turbomachine, containing the outer and 5 inner rims, the blades and partitions located between them, mounted on the outer or inner,. rim in the interscapular canals and located with leading edges in the zone. ¹⁰ 'of the input part of the interscapular canals [l].

Недостатком является то,что турбомашина с таким направляющим аппаратом имеет низкий КЦЦ из-за высокого уровня вторичных потерь в аппарате. *5 Цель изобретения - повышение КПД турбомашины путем снижения вторчиных потерь.The disadvantage is that a turbomachine with such a guiding apparatus has a low CCC due to the high level of secondary losses in the apparatus. * 5 The purpose of the invention is to increase the efficiency of a turbomachine by reducing secondary losses.

Указанная цель достигается тем, что в направляющем аппарате турбомаг 20 шины,содержащем наружный и внутренний обода, расположение между ними ло- _упатки и перегородки, закрепленные на наружном и/или внутреннем ободе в межлопаточных каналах и расположен- 25 ные передними кромками в зоне вход?ной части межпопаточных каналов,перегородка выполнена в виде упругой пластины, консольно закрепленной передней кромкой поперек межлопаточ- 30 но го канала, с зазором относительно обода и имеющей боковые кромки,расположенные эквидистантно поверхностям лопатки.This goal is achieved by the fact that in the guide apparatus of the tire turbomag 20 containing the outer and inner rims, the location between them is _the patches and partitions, mounted on the outer and / or inner rim in the interscapular channels and located 25 leading edges in the entrance zone ? of the part of the interscapular canals, the septum is made in the form of an elastic plate, cantileverly fixed with the leading edge across the interscapular canal 30, with a gap relative to the rim and having side edges located equidistant to the surfaces of the quillage.

На фиг.1 изображен направляющий апт^ парат турбомашины,продольный разрез; , на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows the guide apt ^ of the turbomachine, a longitudinal section; in FIG. 2 - section aa in figure 1.

Направляющий аппарат турбомашины содержит наружный и внутренний ободы , и 2, расположенные между ними лопатки 3 и перегородки 4, закрепленные на наружном и/или внутреннем ободах 1 и 2.в межпопаточных каналах 5 и расположенные передними кромками 6 в зоне входной части 7 межлопаточных каналов 5. Перегородка 4 выполнена в виде упругой пластины, консольно закрепленной передней кромкой 6 поперек межлопаточного канала 5 с зазором 8 относительно ободов 1 и 2 и имеющей боковые кромки 9 и 10, расположенные эквидистантно поверхностям I I и 12 лопатки 3.The guide apparatus of the turbomachine contains the outer and inner rims, and 2, the blades 3 and partitions 4 located between them, mounted on the outer and / or inner rims 1 and 2. in the interscapular canals 5 and located by the front edges 6 in the area of the inlet part 7 of the interscapular canals 5 The partition 4 is made in the form of an elastic plate, cantilevered by the front edge 6 across the interscapular channel 5 with a gap 8 relative to the rims 1 and 2 and having side edges 9 and 10 located equidistant to the surfaces II and 12 of the blade 3.

У ободов 1 и 2 межлопаточного . канала 5 при обтекании потоком лопаток 3 возникают нестационарные низкочастотные вторичные вихри, приводящие к росту вторичных потерь.При возникновении вторичного вихря наблвдается нарушение равенства результирующих сил, действующих на упругую перегородку 4. При этом перегородка под действием упругих сил отжимается от ободов 1 и 2, увеличивая конфузорность межлопаточного канала 5, что приводит либо к уменьшению интенсивности вихря,либо к его ликвидации. В момент ликвидации вихря расчетная результирующая сила действует на упругую перегородку 4, прижимая ее к ободам 1 и 2.At rims 1 and 2 interscapular. channel 5, when flowing around a stream of blades 3, unsteady low-frequency secondary vortices arise, leading to an increase in secondary losses. When a secondary vortex occurs, the equality of the resulting forces acting on the elastic partition 4 occurs. In this case, the partition under the action of elastic forces is squeezed from rims 1 and 2, increasing confusion of the interscapular canal 5, which leads either to a decrease in the intensity of the vortex, or to its elimination. At the moment of the vortex elimination, the calculated resulting force acts on the elastic partition 4, pressing it to the rims 1 and 2.

Таким образом, использование предлагаемого направляющего аппарата позволяет уменьшить интенсивность вторичного вихря, что, в свою очередь, позволяет увеличить КПД турбомашины.Thus, the use of the proposed guiding apparatus allows to reduce the intensity of the secondary vortex, which, in turn, allows to increase the efficiency of the turbomachine.

ВНИИПИ Заказ 2895/31VNIIIPI Order 2895/31

Тираж 502 Подписное 'Филиал ППП ’’Патент,Edition 502 Subscription 'PPP Branch ’’ Patent,

г. Ужгород, ул. Проектная, 4Uzhhorod, st. Project, 4

Claims

TURBOMAIN GUIDELINES, containing the outer and inner rims located between them: blades and partitions mounted on the outer and / or inner rim in the interscapular canals and located at the front edges in the area of the input part of the interscapular canals, characterized in that, for the purpose increase the efficiency of the turbomachine by reducing secondary losses, the partition is made in the form of an elastic plate, cantilever mounted front '. an edge across the interscapular canal with a gap relative to the rim and having lateral edges located equidistant to the surfaces of the scapula.

(Pue.f