SU1088669A3 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1088669A3 SU1088669A3 SU742069760A SU2069760A SU1088669A3 SU 1088669 A3 SU1088669 A3 SU 1088669A3 SU 742069760 A SU742069760 A SU 742069760A SU 2069760 A SU2069760 A SU 2069760A SU 1088669 A3 SU1088669 A3 SU 1088669A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- nozzles
- internal combustion
- engine
- exhaust
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/26—Construction of thermal reactors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
- F02B19/1019—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber
- F02B19/1023—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber pre-combustion chamber and cylinder being fed with fuel-air mixture(s)
- F02B19/1028—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder with only one pre-combustion chamber pre-combustion chamber and cylinder being fed with fuel-air mixture(s) pre-combustion chamber and cylinder having both intake ports or valves, e.g. HONDS CVCC
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2310/00—Selection of sound absorbing or insulating material
- F01N2310/06—Porous ceramics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
1, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с V-образным расположением, двух р дов цилиндров, содержащий два выхлопных канала, каждый из которых соединен с цилиндрами одного р да и через патрубки подсоединен к камере дожигани , расположенной между р дами цилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутренним охватывающим патрубки кожухом с одним глухим торцом, обращенным к выпускному отверстию, и другим открытым торцом, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности снижени токсичности отработавших газов, выходные отверсти патрубков направлены в сторону открытого торца кожуха, причем открытый торец смещен вниз по отношению к глухому торцу. 2, Двигатель по п. 1, отличающийс тем, что он выполнен сл с с восемью цилиндрами и четырьм патрубками , каждый из которых соединен с двум цилиндрами с различш 1ми фазами выхлопа, причем внутри кожуха расположены два патрубка.
Description
00
00
О)
О).
со
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигател м внутреннего сгорани с устройствами дл снижени токсичности отработавпп-гх газов
Известен двигатель внутреннего его ранил с V-образным расположением двух р дов цилиндров, содержащий два выхлопных кйнала, каждый из которых соединен с цилиндрами одного р да и через патрубки подсоединен к камере дожигани 5 расположенной меж,ду р дами цилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутренним охватывающим патрубки с одним глухим торцом, обращенным к выпускному отверстию, и другим открытым торцом L I J.
Недостатком известного двигател вл етс малое врем наховдени отработавших газов D реакционной камере, из-за чего низка эффективность сниже™ : ни токсичности.
Целью изобретени вл етс повышение эффективности снижени токсичности отработавших газов.
Указанна цель достигаетс темд что в двигателе внутреннего сгорани с V-образным расположением двух р дов цилиндров, содержащем два выхлопных канала, каждый из которых соеди-нен с цилиндрами одного р да и через патрубки подсоединен к камере дозш™ гани , расположенной между р дами цилиндров и снабженной вы11ускнь м отверстием в торцовой стенке и внутренним охватывающим патрубки кожухом с одним глухим торцом, oбpaй eиньш к выпускному отверстию5 и другим открытым торцом, выходные отверсти патрубков направлены в сторону открытого торца кожуха, причем открытый торец смещен вниз по отношению к глухому торцу.
Причем двигатель может быть выполнен с восемью цилиндрами и четырьм патрубками, каждый из которых соединен с двум цилиндрами с различньти фазами выхлопа, причем внутри кожуха расположены два патрубка.
На фиг показан предлагаемый двигатель, поперечное сечениеj на фиг, 2 - вось дацилиидровый двигатель вид сверху с разрезом тго камере дожигани ; на фиг, 3 сечение на фиго 2.
Устройство содерж1- т V-образный двигатель 1 внутреннего сгорани с двум р дами цилиндров, включающий впускной коллектор 2, два выхлопных канала 3 и 4, через патрубки 5 и 6 подсоединенные к камере 7 дожигани , снабженной выпускным отверстием 8 и охватывающим патрубки 5 и 6 кожухом 9 с открытым 10 и глухим II торцами.
Во врем работы двигател отработавшие газы из каждого цилиндра выпускаютс черед один из его выхлопных каналов 3 и 4 в один из патрубков 5 и 6 и направл ютс внутрь камеры 7 дожигани , причем патрубки охвачены кожухом 9, и отработавшие газы проход т от глухого торца 11 к открытому торцу 10 в сторону, противоположную вьтускиому отверстию 8, мен ют направление на противоположное , и из-за смещени открытого торца 10 вниз по отногаению к закрытому торцу 11 часть отработавших газов направл етс вверх, еще более задержива сь в Г)еакционной камере и при этом подогрева стенку впускного коллектора 25 нагрева поступающую в двигагель топливную смесь. Затем отработавщие газы проход т к вьшускному отверстию 8 и удал ютс в атмосферу.
В варианте исполнени двигател - 1 внутреннего сгорани восьмицилиндровым (фиг, 2 и 3), калсдый патрубок 5 и б подсоединен к цилиндрам с различными фазами выпуска, а внутри кожуха расположены только два патрубка.
Предлагаемое устройство позволит продолжить врем пребывани выхлопных газов в камере дожигани , что повысит эффект максимального окислени токсичных компонентов отработавших газов,а также подогревать топливную смесь, noc.TynsKiss.yK) в двигатель.
,1
Фив. 2
Claims (2)
1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с V-образным расположением, двух рядов цилиндров, содержащий два выхлопных канала, каждый из которых соединен с цилиндрами одного ряда и через патрубки подсоединен к камере дожигания, расположенной между рядами цилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутренним охватывающим патрубки кожухом с одним глухим торцом, обращенным к выпускному отверстию, и другим открытым торцом, отличающийс я тем, что, с целью повышения эффективности снижения токсичности отработавших газов, выходные отверстия патрубков направлены в сторону открытого торца кожуха, причем открытый торец смещен вниз по отношению к глу хому торцу.
2. Двигатель по π. 1, отличающийся тем, что он выполнен с восемью цилиндрами и четырьмя патрубками, каждый из которых соединен с двумя цилиндрами с различными фазами выхлопа, причем внутри кожуха расположены два патрубка.
О оо оо <35 □5.
СО >
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP48114763A JPS5213578B2 (ru) | 1973-10-15 | 1973-10-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1088669A3 true SU1088669A3 (ru) | 1984-04-23 |
Family
ID=14646061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU742069760A SU1088669A3 (ru) | 1973-10-15 | 1974-10-14 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3969893A (ru) |
JP (1) | JPS5213578B2 (ru) |
AR (1) | AR207231A1 (ru) |
BE (1) | BE821048A (ru) |
BR (1) | BR7408556A (ru) |
CA (1) | CA1007466A (ru) |
CH (1) | CH585844A5 (ru) |
CS (1) | CS199259B2 (ru) |
DD (1) | DD114648A5 (ru) |
DE (1) | DE2448815C3 (ru) |
ES (1) | ES430979A1 (ru) |
FR (1) | FR2247614B1 (ru) |
GB (1) | GB1484497A (ru) |
IT (1) | IT1021787B (ru) |
NL (1) | NL163599C (ru) |
SE (1) | SE420005B (ru) |
SU (1) | SU1088669A3 (ru) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5115730A (en) * | 1974-07-22 | 1976-02-07 | Honda Motor Co Ltd | Nainenenjinno kyuhaikimanihorudosochi |
JPS51119423A (en) * | 1975-04-11 | 1976-10-20 | Nissan Motor Co Ltd | Exhaust purification device of torch ignition engine |
BE840661A (fr) * | 1975-04-22 | 1976-10-12 | Moteur a combustible interne | |
JPS5230402Y2 (ru) * | 1975-04-22 | 1977-07-12 | ||
CA1048358A (en) * | 1975-04-30 | 1979-02-13 | Shuichi Yamazaki | Exhaust manifold for internal combustion engines |
JPS51136038A (en) * | 1975-05-17 | 1976-11-25 | Yamaha Motor Co Ltd | Internal combustion engine |
JPS5444082Y2 (ru) * | 1975-06-05 | 1979-12-19 | ||
JPS5227907A (en) * | 1975-08-27 | 1977-03-02 | Honda Motor Co Ltd | Support device for port liner of engine |
AU508425B2 (en) * | 1975-10-08 | 1980-03-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust passage system of six cylinder engine |
JPS5257420A (en) * | 1975-11-07 | 1977-05-11 | Honda Motor Co Ltd | Exhaust port liner equipment for engine |
US4817566A (en) * | 1987-11-09 | 1989-04-04 | Brunswick Corporation | Four-stroke cycle induction tuned V-engine with central exhaust manifold |
US4951465A (en) * | 1988-07-01 | 1990-08-28 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust system for multi-cylinder engine |
US4932367A (en) * | 1988-07-20 | 1990-06-12 | Brunswick Corporation | Four-stroke V-engine with central exhaust and intake manifolds |
JPH05214931A (ja) * | 1991-11-06 | 1993-08-24 | Outboard Marine Corp | 内燃機関排気装置 |
JP3271502B2 (ja) * | 1995-12-27 | 2002-04-02 | スズキ株式会社 | 船外機用v型4サイクルエンジン |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1761960A (en) * | 1927-12-19 | 1930-06-03 | Gen Motors Corp | Butterfly-valve exhaust pipe |
US2504973A (en) * | 1945-08-18 | 1950-04-25 | Cooper Bessemer Corp | Engine exhaust chamber construction |
US2858667A (en) * | 1954-01-05 | 1958-11-04 | Studebaker Packard Corp | Water cooled exhaust manifold |
US3043094A (en) * | 1960-02-29 | 1962-07-10 | Alco Products Inc | Exhaust manifolds |
AT253873B (de) * | 1960-09-03 | 1967-04-25 | Theodor Dr Ing Veit | Verfahren und Einrichtung zur Nachverbrennung und Reinigung von Abgasen, insbesondere an Brennkraftmaschinen |
US3413803A (en) * | 1967-02-24 | 1968-12-03 | Du Pont | Exhaust manifold reaction system and apparatus |
GB1308196A (en) * | 1969-04-24 | 1973-02-21 | Toyo Kogyo Co | Exhaust gas afterburner |
JPS5014009Y2 (ru) * | 1971-12-06 | 1975-04-30 | ||
DE2200233C3 (de) * | 1972-01-04 | 1974-06-12 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim | Zweifach-Anordnung einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine |
-
1973
- 1973-10-15 JP JP48114763A patent/JPS5213578B2/ja not_active Expired
-
1974
- 1974-01-01 AR AR255806A patent/AR207231A1/es active
- 1974-10-03 US US05/511,809 patent/US3969893A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-10-11 CA CA211,274A patent/CA1007466A/en not_active Expired
- 1974-10-14 SE SE7412911A patent/SE420005B/xx unknown
- 1974-10-14 FR FR7434466A patent/FR2247614B1/fr not_active Expired
- 1974-10-14 GB GB44460/74A patent/GB1484497A/en not_active Expired
- 1974-10-14 CH CH1376774A patent/CH585844A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-10-14 CS CS747031A patent/CS199259B2/cs unknown
- 1974-10-14 SU SU742069760A patent/SU1088669A3/ru active
- 1974-10-14 DE DE2448815A patent/DE2448815C3/de not_active Expired
- 1974-10-14 NL NL7413466.A patent/NL163599C/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-10-14 IT IT53515/74A patent/IT1021787B/it active
- 1974-10-14 DD DD181675A patent/DD114648A5/xx unknown
- 1974-10-14 ES ES430979A patent/ES430979A1/es not_active Expired
- 1974-10-14 BE BE149514A patent/BE821048A/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-10-15 BR BR8556/74A patent/BR7408556A/pt unknown
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1, Акцептованна за вка GB № 1341854, кл, F 1 В, опублик, 1973, * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS199259B2 (en) | 1980-07-31 |
DE2448815A1 (de) | 1975-04-24 |
NL163599C (nl) | 1980-09-15 |
SE7412911L (ru) | 1975-04-16 |
AR207231A1 (es) | 1976-09-22 |
JPS5213578B2 (ru) | 1977-04-15 |
NL7413466A (nl) | 1975-04-17 |
DD114648A5 (ru) | 1975-08-12 |
CA1007466A (en) | 1977-03-29 |
GB1484497A (en) | 1977-09-01 |
FR2247614A1 (ru) | 1975-05-09 |
US3969893A (en) | 1976-07-20 |
DE2448815C3 (de) | 1981-04-09 |
FR2247614B1 (ru) | 1979-03-16 |
SE420005B (sv) | 1981-09-07 |
IT1021787B (it) | 1978-02-20 |
BR7408556A (pt) | 1975-11-04 |
BE821048A (fr) | 1975-04-14 |
AU7430374A (en) | 1976-04-15 |
DE2448815B2 (de) | 1980-07-17 |
NL163599B (nl) | 1980-04-15 |
ES430979A1 (es) | 1976-10-16 |
JPS5064622A (ru) | 1975-05-31 |
CH585844A5 (ru) | 1977-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1088669A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
US4011846A (en) | Anti-pollution device | |
US4378762A (en) | Two-stroke internal combustion engine and method of operation thereof | |
US4116189A (en) | Internal combustion engine | |
US3965881A (en) | Internal combustion engine | |
KR890701877A (ko) | 2행정 엔진용 배기가스 처리 | |
SU596174A3 (ru) | Восьмицилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорани | |
GB1464596A (en) | Internal combustion engines | |
US3994271A (en) | Intake and exhaust manifold system for internal combustion engine | |
JPS5756619A (en) | Side-valve internal combustion engine | |
CA1042295A (en) | Exhaust system for internal combustion engine | |
DE69508748D1 (de) | Abgastemperatursteuerung | |
CA1054005A (en) | Internal combustion engine having siamesed exhaust ports and an after combustion chamber | |
ES441103A1 (es) | Perfeccionamientos introducidos en un motor de combustion interna. | |
US4034562A (en) | Exhaust reaction apparatus for internal combustion engine having in-line cylinders | |
SU1083921A3 (ru) | Выхлопной аппарат дл двигател внутреннего сгорани | |
US4114371A (en) | Internal combustion engine | |
GB1459560A (en) | Method of reducing pollutants in engine exhaust gas before emission into the atmosphere | |
GB1534526A (en) | Internal combustion engines | |
CA1049869A (en) | Exhaust reaction system in multi-cylinder internal combustion engine | |
US4060983A (en) | Exhaust gas reburning device | |
JPS59686B2 (ja) | ナイネンキカンノノウコンゴウキノキヨウキユウソウチ | |
US4018048A (en) | Exhaust reaction chamber assembly for internal combustion engine | |
SU1390400A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорани | |
US4138843A (en) | Exhaust gas reaction chambers for internal combustion engine |