SU1087682A1

SU1087682A1 - Маховик маховичного магнето

Info

Publication number: SU1087682A1
Application number: SU833530112A
Authority: SU
Inventors: Георгий Дмитриевич Хомутов
Original assignee: Производственное Объединение "Машиностроительный Завод Им.Ф.Э.Дзержинского"
Priority date: 1983-12-23
Filing date: 1983-12-23
Publication date: 1984-04-23

Abstract

МАХОВИК МАХОВИЧНОГО МАГНЕТО дл двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус, закрепленные в нем магнит с наконечниками, противовес и устройство дл зацеплени со стартером двигател , отличающийс тем, что, с целью снижени трудоемкости и повышени его технологичности , устройство дл зацеплении со стартером размеш,ено диаметрально противоположно магниту с наконечниками, так что центры т жести противовеса, устройства ;1л зацеплени и магнита расположены на пр мой линии, проход щей через ось вращени маховика, а наконечники и магнит скреплены немагнитной обкладкой. сл оо о: 00 to ./

Description

Изобретение относитс к двигателестроению и касаетс маховиков маховичных магнето малолитражных двигателей внутреннего сгорани , например, примен емых в составе переносных моторных пил.

Известен маховик, вл ющийс частью системы зажигани маховичного магнето, содержащий корпус, в котором закреплен магнит с наконечниками. Симметрично ему относительно оси маховика в корпусе закреплен противовес в виде стальной или чугунной болванки. На корпусе маховика также закреплено устройство дл зацеплени со стартером двигател , выполненное в виде подпружиненных собачек, установленных на ос х 1.

Недостатками данного маховика вл ютс высока трудоемкость и низка технологичность при его изготовлении, что вызвано необходимостью изготовлени отдельного противовеса, его закладкой в литейную форму; сложностью закладки в форму магнита с наконечниками; невозможностью использовать в качестве материала дл магнита ферритов, так как они при контакте с гор чим металлом разрушаютс .

Цель изобретени - снижение трудоемкости и повышение технологичности изготовлени маховика.

Указанна цель достигаетс тем, что в маховике маховичного магнето дл двигател внутреннего сгорани , содержащем корпус , закрепленные в нем магнит с наконечниками , противовес и устройство дл зацеплени со стартером двигател , устройство дл зацеплени со стартером размещено диаметрально противоположно магниту с наконечниками , так что центры т жести противовеса , устройства дл зацеплени и магнита расположены на пр мой линии, проход щей через ось вращени маховика, а наконечники и магнит скреплены немагнитной обкладкой.

На фиг. 1 изображен маховик, общий вид; на фиг. 2 - разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - маховик, вид со стороны устройства зацеплени .

Маховик состоит из корпуса 1 с противовесом 2, отлитых за одно целое, например, из алюминиевого сплава. В центральной части корпуса 1 заармирована втулка 3, имеюща шпоночный паз 4 дл креплени маховика на валу двигател , а напротив противовеса 2 заармирован магнит 5 с примыкающими к его торцам наконечниками 6, скрепленными с помощью немагнитной обкладки 7, изготовленной из немагнитного листового материала. Обкладка 7 защищает магнит 5 от нагрева гор чим металлом, подаваемым в прессформу при отливе корпуса 1 маховика. Концы наконечников 6 по наружной части корпуса 1 разделены углублением 8. Устройство дл зацеплени со стартером двигател выполнено из собачки 9,

свободно установленной на оси 10 и подпружиненной пружиной 11. Поворот собачки 9 ограничен столбиками 12 и 13. Собачка 9 входит в зацепление, например, со штифтом 14 стартера двигател . Устройство дл

5 зацеплени размещено на корпусе 1 диаметрально противоположно магниту 5 с наконечниками 6. Центр 15 т жести противовеса 2, центр т жести 16 устройства дл зацеплени и центр т жести 17 магнита 5 расположены на пр мой линии 18, проход 0 щей через ось вращени маховика.

Маховик работает следующим образом. Маховик втулкой 3 устанавливаетс на конец коленчатого вала, при этом шпоночный паз 4 ориентирует положение нейтраль5 ной оси магнита 5 и обеспечивает подачу искры на свечу зажигани в нужный дл двигател момент. При вращении маховика магнит 5 с наконечниками 6 уравновешиваетс противовесом 2 корпуса 1 и собачкой 9, пружиной 11, а также столбиками 12 и 13.

0 Во врем пуска двигател штифт 14 стартера входит в зацепление с собачкой 9 и проворачивает маховик вместе с коленвалом . После пуска двигател маховик набирает значительную скорость и собачка 9 под действием центробежной силы поворачиваетс на оси 10, выходит из зацеплени со штифтом 14 и упираетс столбик. Перед пуском двигател положение собачки 9 фиксируетс столбиком 13.

Предлагаемое устройство маховика поз0 волит снизить трудоемкость его изготовлени , так как за счет описанного конструктивного исполнени не требуетс изготовл ть дополнительный груз дл уравновешивани маховика, что приводит к снижению металлоемкости; кроме того, снижение трудоемкости достигаетс за счет исключени времени на установку уравновешивающего груза.

Применение немагнитной обкладки позволит использовать более дешевые посто нные магниты из основа феррита бари .

П

А-А

Фиг. 5

Claims

МАХОВИК МАХОВИЧНОГО МАГНЕТО для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, закрепленные в нем магнит с наконечниками, противовес и устройство для зацепления со стартером двигателя, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости и повышения его технологичности, устройство для зацепления со стартером размещено диаметрально противоположно магниту с наконечниками, так что центры тяжести противовеса, устройства для зацепления и магнита расположены на прямой линии, проходящей через ось вращения маховика, а наконечники и магнит скреплены немагнитной обкладкой.

Фиг.1