SU1083976A1

SU1083976A1 - Гидропривод запорного органа

Info

Publication number: SU1083976A1
Application number: SU823492893A
Authority: SU
Inventors: Игорь Николаевич Гурин; Игорь Николаевич Соколенко
Priority date: 1982-09-17
Filing date: 1982-09-17
Publication date: 1984-04-07

Abstract

ГИДРОПРИВОД ЗАПОРНОГО ОРГАНА, включающий гидравлический блок управлени и узел регулировани скорости движени запорного органа, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности безударной работы и упрощени конструкции , блок управлени выполнен в виде гидрореле, а узел регулировани скорости движени запорного органа выполнен в виде двух мембранных датчиков давлени и дроссел , установленного на сливе гидрореле, причем корпус и запорный элемент дроссел имеют синфазный отдельный линейный привод от мембранных датчиков давлени , управл юща полость первого из которых соединена с напорным трубопроводом и гидрореле , а управл юща полость второго соединена капилл рной трубкой с управл ющей полостью первого мембранного датчика давлени . (Л -/ с „ ч к 13 IS / / I / 00 со со О5

Description

Изобретение относится к сельскому хозяйству, к области орошения напорными оросительными системами, и может быть использовано для управления работой гидрозадвижки с гидравлическим приводом, установленной на напорной сети, водопроводной, оросительной для управления дождевальной машиной «Фрегат», а также в других областях народного хозяйства, например на нефте- или газопроводных линиях.

Известен гидропривод задвижки дожде- 1 вальных машин типа «Фрегат», запорный орган которого имеет управление от мембранного гидрореле, сообщенного трубкой с кранами управления [1].

Недостатком этого гидропривода являются большие скачки давления в трубопро- ¹водной сети (гидроудары) при срабатывании запорного органа, что снижает надежность всей системы орошения.

Известен также гидропривод запорного ₂органа, включающий гидравлический блок управления и узел регулирования скорости движения запорного органа [2] Ϊ

Недостатком этого гидропривода является невозжность полного исключения гидроудара в любом диапазоне давлений из-за 2 трудности настройки сложного механического узла регулирования скорости движения запорного органа.

Цель изобретения — повышение надежности безударной работы и упрощение конструкции гидропривода. ³

Цель достигается тем, что блок управления гидропривода выполнен в виде гидрореле, а узел регулирования скорости движения запорного органа выполнен в виде двух мембранных датчиков давления и дросселя, установленного на сливе гидрореле, причем корпус и запорный элемент дросселя имеют синфазный отдельный линейный привод от мембранных датчиков давления, управляющая полость первого из которых соединена с напорным трубопроводом и гид- д рореле, а управляющая полость второго соединена капиллярной трубкой с управляющей полостью первого мембранного датчика давления.

На чертеже показана схема гидропривода. ⁴

Гидропривод устанавливается на напорном трубопроводе 1 с запорным органом 2 и включает гидроцилиндр 3 двухстороннего действия с поршнем 4, гидрореле 5, трубками 6—9,. причем трубка 6 — импульсная , трубка управления гидроприводом (например трубка управления аварийной защиты дождевальной машины); 7 — соединяющая напорный трубопровод 1 с гидрореле 5 и мембранным датчиком давления 10; 8 — соединяющая гидрореле 5 с гидроцилинд- < ром 3; 9 — слива (дренажная) из гидрореле.

ВНИИПИ Заказ 1820/3 Филиал ППП «Патент»,

Кроме того, гидропривод включает второй мембранный датчик давления 11 с регулируемой пружиной 12 и штоком 13, дроссель с корпусом 14 и запорным элементом 15, соединяющимся через рамку 17, шток 13 и корпус 18 с мембраной второго датчика давления 11, и капиллярной трубки 19, соединяющей полости давления датчиков 10 и 11 и сливных трубок 20.

Гидропривод работает следующим образом.

При необходимости закрытия запорного органа, например при выбегании или отставании какой-либо тележки дождевальной машины больше нормы, подается сигнал через импульсную трубку 6 в гидрореле 5 на закрытие запорного органа 2. Полость под поршнем 4 через трубку 8 гидрореле 5, трубку 9 и дроссель 14 через сливные трубки 20 соединена с атмосферой. Давление в управляющих полостях датчиков давления 10 одинаково, так как размеры их идентичны. Запорный элемент 15 дросселя 14 находится в среднем положении. При этом происходит свободный слив воды из-под поршня 4 гидроцилиндра 3 в атмосферу. Запорный элемент запорного органа 2 быстро перекрывает напорный трубопровод 1. При прохождении запорным элементом 0,75 своего хода начинает создаваться перепад давления перед и после запорного органа 2. При этом давление в управляющей полости мембранного датчика 10 будет возрастать быстрее, чем в датчике, так как датчику давления 11 жидкость поступает черёз капиллярную трубку 19. При этом корпус дросселя 14 переместится вправо и запорный элемент 15 будет перекрывать сообщение дренажной трубки 9 со сливными трубками 20, т.е. будет происходить дросселирование. Через некоторое время давления в управляющих полостях датчиков давления 10 и 11 уравняются.

Запорный элемент 15 дросселя 14 также переместится вправо и установится в среднее положение, при этом опять будет свободное сообщение полости под поршнем 4 со сливными трубками 20. Устройство настраивается на рабочее давление путем предварительного поджатия пружины 12.

Таким образом, при любом изменении давления до и после запорного органа 2 происходит дросселирование и, следовательно, управление закрытием запорного органа 2, что будет способствовать плавному изменению давления в напорном трубопроводе 1 и дождевальной машине без возникновения гидравлических ударов.

Экономическая эффективность применения изобретения определяется повышением надежности работы всей напорной оросительной системы при ликвидации специальных средств защиты дождевательной техники от гидроудара.

Тираж 722 Подписное . Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

ГИДРОПРИВОД ЗАПОРНОГО ОРГАНА, включающий гидравлический блок управления и узел регулирования скорости движения запорного органа, отличаю щийся тем, что, с целью повышения надежности безударной работы и упрощения конструкции, блок управления выполнен в виде гидрореле, а узел регулирования скорости движения запорного органа выполнен в виде двух мембранных датчиков давления и дросселя, установленного на сливе гидрореле, причем корпус и запорный элемент дросселя имеют синфазный отдельный линейный привод от мембранных датчиков давления, управляющая полость первого из которых соединена с напорным трубопроводом и гидрореле, а управляющая полость второго соединена капиллярной трубкой с управляющей полостью первого мембранного датчика давления.