SU1082843A1 - Способ термической обработки рельсов - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ РЕЛЬСОВ, включающий объемный нагрев до температуры аустенитизации, охлаждение в масле и отпуск, о т лича ющнйс  тем, что, с целью повьшени  эксплуатационной стойкости , перед охлаждением в мдрле концы рельсов споверхности катани  охлаждают водовоздушной смесью ниже Аг с переменной по их дпине интенсивностью . (/)

Description

Изобретение относитс  к черной металлургии, в частности к изготовлению термически упрочненных рельсов

Известен способ термической обра .ботки рельсов, заключающийс  в охлаждении их концов с прокатного или индукционного нагрева водо-воздушной смесью с переменной по длине интенсивностью С 1J.

Недостаток данного способа заключаетс  в том, что упрочнению подверг гаютс  только концы рельсов.

Известен способ термической обработки рельсов по всей длине, включающий объемный печной до температуры выше ACj наг1$ев, прерывную закалку головки водой и.самоотпуск 123.

Известен способ термической обработки рельсов, включающий индукционный нагрев головки по всей длине до температуры вьше , охлаждение водовозд шной смесью и самоотпуск. При этом нагрев и охлаждение рельса : производ т в упругонапр женном состо нии Сз1.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  способ термической обработки рельсов, включающий объемный нагрев до температуры аустенитизации, охлажде1те в масле и отпуск С 4 Д.

Недостатком известных способов термической обработки рельсов  вл ет с  то, что после их осуществлени  рельсы имеют посто нную твердость по длиие, в то ррем  как в эксплуатации на концы рельсов действуют большие по величине силы чем на остальную часть рельса, и поэтому, они нуждаютс  в большем упрочнении. Отсутствие такого упрочнени  снижает эксплуатационную стойкость рельсов.

Под вли нием интенсивного износа на концах по вл ютс  неровности в ви да седловин, из-за которых рельсы преждевременно приходитс  снимать с пути до 40 тыс. в год.

Цель изобретени  - увеличение эксплуатационной стойкости рельсов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу термической обработки рельсов, включающему

объемный нагрев до температуры аустенитизации , охлаждение в масле и. отпуск, перед охлаждением в масле концы рельсов с поверхности катани  5 охлаждают врдовоздушной смесью ниже Аг-, с переменной по их длине интенсивностью .

Рельсы с дополнительно упрочненными концами на концах будут меньше

O изнашиватьс  и повреждатьс  другими дефектами, что приводит к увеличению срока их службы в пути.

Способ осуществл ют следующим образом.

5 Рельсы в нагревательной печи пакетами до 10-12 шт. в положении на боку постепенно (около часа) нагреваютс  в зонах печи с возрастающей температурой до 850°С. После выдачи из пе0 чи рельсы кантуютс  на 90 в положение на подошву и по рольгангу поступают к закалочной машине. До подачи ,рельсов в каретки закалочной машины их концы с поверхности катани  на

5 прот жении мм охлаждают водовоздушной смесьюс переменной по длине Интенсивностью, обеспечивающей переменную твердость с максимумом у торца и равномерным снижением

д до твердости остальной части головки рельсу после его закалки в масле при . Охлаждение концов рельсов с поверхности катани  водовоздушной смесью производитс  около минуты и осуществл етс  с помощью аппарата с форсунками, прикладываемого к концам рельса. Охлаждение должно обеспечивать превращение аустенита в ферритоцементитную смесь и получение на

поверхности катани  головки у торца твердости в пределах 380-400 ИВ.

После охлаждени  концов рельсы по одному задаютс  в закалочную машину , где Осуществл етс  их охлаждение в масле не менее 5 мин. Затем рельсы подвергаютс  отпуску при в двух ч.

Использование предлагаемого спосо .ба снижает повреждаемость рельсов дефектами и приводит к увеличению

срока службы их в пути.

Claims (1)

1. СПОСОБ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ РЕЛЬСОВ, включающий объемный нагрев до температуры аустенитизации, охлаждение в масле и отпуск, о т личающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной стойкости, перед охлаждением в масле концы рельсов с·поверхности катания охлаждают водовоздушной смесью ниже Аг, с переменной по их длине интенсивностью. ' >

   1 1082843 2