Грузова тележка подвесной канатной дороги, снабженна сцепными приборами грузового типа с двум рамами, из которых одна св зана с тележкой, а втора , подвижна , с рычагом сцепного прибора, известна .The cable car of the aerial cableway is equipped with two-frame cargo-type coupling devices, one of which is connected to the trolley and the second, movable, with the coupling lever, is known.
Особенность описываемой тележки состоит в том, что обе рамы сцепного прибора св заны между собой при помощи пружины, обеспечивающей автоматический подъем рамы в крайнее верхнее положение при сн тии нагрузки с тележки, а также в том, что дл подвески груза применен поворотный относительно горизонтальной оси крюк, снабженный рычагом, осуществл ющим поворот крюка в месте разгрузки тележки .The peculiarity of the described cart is that the two frames of the coupling device are interconnected by means of a spring, which automatically lifts the frame to the uppermost position when the load is removed from the cart, and that the hook is rotatable relative to the horizontal axis equipped with a lever that rotates the hook at the place of unloading of the cart.
На фиг. 1 изображена описываема тележка - разрез по ГГ, на фиг. 2 - разрез по АА-ББ-ВВ на фиг. 1.FIG. 1 shows the described trolley - section along GG; FIG. 2 is a section along AA-BB-BB in FIG. one.
Тележка состоит из кат щегос по несущему канату опорного колеса 1, укрепленного в раме 2, св занной с рамой 2 рамы 3, пружины 4 механизма дл захвата т гового каната с эксцентриковым зажимом и крюка 5 дл чекера 6.The trolley consists of a roll of support wheel 1 rolled along the supporting rope, fixed in frame 2, connected to frame 2, frame 3, spring 4 of the mechanism for grabbing a pull rope with an eccentric clamp, and hook 5 for the checker 6.
Соединение верхней и нижней рам осуществл етс при помощи направл ющей щпильки 7 и направл ющего пальца 8 с пружиной 4. Палец 8 одновременно вл етс и несущим, так как он воспринимает через пружину вертикальное усилие от нижней рамы. Сжатие пружины обеспечивает при загрузке тележки зажатие т гового каната. К стакану 9, на который опираетс пружина, приварены щеки дл креплени оси 10 рычага 11. Верхний конец рычага 11 снабжен пальц-м 12, который может перемещатьс в направл ющих пазах вилки 13. Дл обеспечени зажати каната сцепным устройством и в том случае, когда тележка не загружена, последн снабжена эксцентриком 14, который может поворачиватьс на оси 15 при помощи рычагов. В нижней ч сти подвески установлен свободно вращающийс эксцентричный крюк 5 с рычагом сброса 16. Этот рычаг может принимать два положени : д.; передней и дл задней тележки.The upper and lower frames are connected with the help of the guide pin 7 and the guide pin 8 with the spring 4. The finger 8 is also a carrier at the same time, as it senses the vertical force from the bottom frame through the spring. Compressing the spring ensures that the trolley is clamped when the cart is loaded. Cheeks are welded to the cup 9, on which the spring rests, to fasten the axis 10 of the lever 11. The upper end of the lever 11 is provided with a finger 12, which can move in the guide grooves of the fork 13. To ensure that the rope is clamped, the cart is not loaded, the latter is equipped with an eccentric 14, which can be rotated on the axis 15 by means of levers. A freely rotating eccentric hook 5 with a reset lever 16 is installed at the bottom of the suspension. This lever can take two positions: e .; front and rear trolley.