SU1081352A1 - Способ возведени монолитной бетонной крепи шахтного ствола и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

1. Способ возведени  монолитной бетонной крепи шахтного ствола, включаюш ,ий подачу бетонной смеси в заопалубочное пространство по бетонопроводам с гасител ми скорости и возведение крепи заходками, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества крепи и снижени  стоимости работ, по мере проходки ствола в породных стенках выполн ют продольные каналы и размещают в них бетонопроводы . 2.Устройство дл  возведени  монолитной бетонной крепи шахтного ствола, включаюш ,ее бетонопровод с гасителем скорости , выполненным в виде корпуса с днишем а 3 и окном, сообщенным с гибким рукавом, отличающеес  тем, что стенка корпуса над (Л окном выполнена в виде разрывной диафрагмы . 3.Устройство по п. 2, отличающеес  тем, что оно снабжено отбоц ным козырьком, закрепленным в корпусе гасител  скорости.

Description

оо

оо ел ьо

изобретение относитс  к горному делу, в частности к способам и устройствам креплени  вертикальных горных выработок и может преимущественно использоватьс  дл  возведени  монолитной бетонной крепи шахтных стволов с применением передвижной опалубки.

Известен способ возведени  монолитной бетонной крепи, при котором крепление осуществл ют заходками, а бетонную смесь подают по предварительно пробуренной скважине, металлическим трубам и гибкому рукаву 1 .

Однако известный способ не исключает навески трубопроводов, что повышает стоимость работ и снижает качество крепи (требует бурени  щпуров под т ги в крепи ствола).

Известно устройство дл  возведени  монолитной бетонной крепи, включающее трубопровод с гасителем скорости на конце, выполненным в виде корпуса с днищем 2.

Однако известное устройство не исключает закупорки трубопровода бетонной смесью в процессе бетонировани .

Наиболее близким к изобретению  вл етс  способ возведени  монолитной бетонной крепи шахтного стврла, включающий подачу бетонной смеси в заопалубочное пространство по бетондпроводам с гасител ми скорости и возведение крепи заходками 3.

Недостатком известного способа  вл етс  высока  материалоемкость.

Наиболее близким к предлагаемому устройству  вл етс  устройство возведени  монолитной бетонной крепи щахтного ствола , включающее бетонопровод с гасителем скорости, выполненным в виде корпуса с днищем и окном, сообщенным с гибким рукавом 4 .

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что оно не исключает закупорки трубопровода бетонной смесью из-за возможного превыщени  уровн  бетонной смеси в корпусе над уровнем нижнего конца трубопровода. Закупорка трубопровода в конечном счете может привести к выходу из стро  последнего вследствие затвердени  бетонной смеси, что требует замены всего става и, как результат, увеличени  стоимости работ.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества крепи и снижение стоимости работ.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу возведени  монолитной бетонной крепи щахтного ствола, включающему подачу бетонной смеси в заопалубочное пространство по бетонопроводам с гасител ми скорости и возведение крепи заходками , по мере проходки ствола в породных стенках выполн ют продольные каналы и размещают в них бетонопроводы.

В устройстве дл  возведени  монолитной бетонной крепи шахтного ствола, включающем бетонопровод с гасителем скорости, выполненным в виде корпуса с днищем и-окном , сообщенным с гибким рукавом, стенка корпуса над окном выполнена в виде разрывной диафрагмы.

Кроме того, устройство снабжено отбойным козырьком, закрепленным в корпусе гасител  скорости.

На фиг. 1 показан ствол при. возведении бетонной крепи, общий вид; на фиг. 2 - то же, после спуска опалубки на новую

заходку; на фиг. 3 - ствол вид в плане; на фиг. 4 - гаситель скорости, общий вид; на фиг. 5 - вид А на фиг. 4; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 2 (развертка формующей оболочки опалубки с подвижным кольцом); на фиг. 7 - узел I на фиг. 6; на фиг. 8 -

5 подвижное кольцо опалубки; на фиг. 9 - опалубка в стволе после укладки бетонной смеси очередной заходки.

Устройство дл  осуществлени  предлагаемого способа включает каналы 1, в котоQ рых расположены бетоноводы из асбестоцементных или полиэтиленовых трубчатых щаблонов 2, соединенных между собой посредством муфт 3. К шаблонам 2 через каждые 15-20 м прикреплен гаситель 4 скорости бетонной смеси. Гаситель 4 выполнен

5 из корпуса 5 со съемным днищем 6, размещенным в направл ющих корпуса, и окном 7. Стенка корпуса над окном выполнена в виде разрывной диафрагмы 8, прочность которой на разрыв меньше гидростатического давлени  Р, создаваемого бетонной

0 смесью при заполнении гасител  скорости. В корпусе 5 гасител  скорости закреплен отбойный козырек 9, защищающий диафрагму от брызг бетонной смеси. К выпускному отверстию 10 гасител  4 скорости прикреплен гибкий рукав 11, направленный в заопа5 лубочное пространство 12, ограниченное опалубкой 13, стелками ствола в черне 14 и подвижным кольцом 15. К подвижному кольцу 15 прикреплены посредством стоек 16 короба 17 дл  оставлени  лунок 18 под

0 элементы армировки. Наружна  поверхность 19 подвижного кольца 15 покрыта материалом , неадгезивным к бетону, например резиной . Опалубка 13 и подвижное кольцо 15 подвешены на канатах 20 и 21 соответственно к проходческому полку 22, на котором

5 размещены их приводы 23. Каналы 1 размещены в углублени х 24, выполненных в породных стенках ствола.

Предлагаемый способ осуществл етс  следующим образом.

Буро-взрывные работы каждой заходки осуществл ют таким образом, чтобы в породных стенках ствола в черне 14 были выполнены продольные в виде желобов углублени  24, в которые перед опусканием опалубки 13 на следующую заходку поме5 щают трубчатые шаблоны 2, например трубы , соедин емые посредством муфт 3. Затем опускают подвижное кольцо 15, а потом опалубку 13, при этом последн   скользит по канатам 21 подвижного кольца 15 и сохран ет тем самым вертикальное положение не наруша  вертикальности шаблонов 2. Через каждые 15-20 м к нижнему концу шаблонов 2 прикрепл ют гаситель 4 скорости с гибким рукавом 11 и осуществл ют бетонирование заопалубочного пространства 12. По мере углубки ствола гибкий рукав 11 перенос т на нижележаший гаситель , который устанавливают аналогично установке шаблонов 2. Верхний патрубок гасител  завод т в муфту, а к нижнему прикрепл ют аналогичную муфту. После переноса гибкого рукава 11 на нижележащий гаситель с предыдущего извлекают днище 6, которым закрывают переднюю стенку гасител . В случае, если произойдет заполнение гибкого рукава 11 бетонной смесью из-за отсутстви  свободного пространства между выпускным отверстием гибкого рукава и поверхностью укладываемой бетонной смесью, произойдет также заполнение гасител  4. Однако канал 1 не будет заполн тьс  бетонной смесью, так как после заполнени  последней всего гасител  произойдет разрыв диафрагмы 8, и бетонна  смесь пойдет в ствол или в специальную емкость (не показана). При нормальной работе поток бетонной смеси, выход  из канала 1, проходит по днищу 6 в выпускное отверстие 10, не каса сь диафрагмы 8. На чертежах поток смеси обозначен стрелками V. При крепленнии ствола выполн ют, по крайней мере, два канала, один из которых  вл етс  резервным. Применение предлагаемых способа и устройства позволит увеличить качестве крепи, так как исключаетс  необходимость установки в крепи ствола анкеров, дл  которых бур т отверсти . Основное преимущество изобретени  заключаетс  в значительном снижении материалоемкости работ. Это выражаетс  в исключении необходимости использовани  и монтажа дефицитных металлических труб, которые в процессе креплени  ствола необходимо замен ть, что повышает сроки проходки и снижает производительность труда. Выполнение каналов за контуром крепи позвол ет обеспечить необходимую прочность крепи, как в процессе креплени , так и по завершению креплени  без заполнени  каналов бетонной смесью. Использование предлагаемого способа позволит отказатьс  от большегрузных монтажных лебедок, используемых при монтаже труб.

I

2k

1

2

Фиг-3

SudA

фи&Л

фиг. 5

фиг. 6

V

SudB

Claims (3)

1. Способ возведения монолитной бетонной крепи шахтного ствола, включающий подачу бетонной смеси в заопалубочное пространство по бетонопроводам с гасителями скорости и возведение крепи заходками, отличающийся тем, что, с целью повышения качества крепи и снижения стоимости работ, по мере проходки ствола в породных стенках выполняют продольные каналы и размещают в них бетонопроводы.

2. Устройство для возведения монолитной бетонной крепи шахтного ствола, включающее бетонопровод с гасителем скорости, выполненным в виде корпуса с днищем и окном, сообщенным с гибким рукавом, § отличающееся тем, что стенка корпуса над окном выполнена в виде разрывной диафрагмы.

3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что оно снабжено отбоцным козырьком, закрепленным в корпусе гасителя скорости.