SU1081006A1 - Стенд дл монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства - Google Patents

Abstract

СТЕНД ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИНЫ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержап:;ий шпиндель с кулачками, насадку с центральным отверстием дл  закреплени  колеса, установленную на шпиндель с возможностью поворота относительно него, с радиально расположенны.ми элементами фиксации колеса, выполненными в виде выдвижных плунжеров, установленных с возможностью взаимодействи  с кулачками и снабженных упругими элементами дл  возврата плунжеров, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности за счет совмещени  операций креплени  насадки на шпинделе и колеса на насадке , шпиндель снабжен фланцем с пальцем дл  установки насадки и штифтами, в насадке выполнены ограничительна  дугова  прорезь, соосна  ее оси, дл  размещени  пальца, а на стенках центрального отверсти  выполнена кольцева  проточка, сообщаема  с осевыми пазами дл  ввода в нее штифтов, установленных с возможностью ввода при положении пальца в крайней точке прорези и смещени  относительно пазов с в пределах дуговой прорези. (Л 00 05

Description

Изобретение относитс  к гаражному оборудованию, в частности к стендам дл  монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства. Известен стенд дл  монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства, включающий шпиндель с кулачками, насадку с центральным отверстием дл  закреплени  колеса, установленную на шпиндель стенда с возможностью поворота относительно него, с радиально расположенными элементами фиксации колеса, выполненными в виде выдвижных плунжеров, установленных с возможностью взаимодействи  с кулачками и снабженных упругими элементами дл  возврата плунжеров I. Недостатком известной конструкции  вл етс  невысока  производительность, поскольку операции закреплени  колеса на насадки и закреплени  насадки на шпинделе выполн ютс  последовательно. Целью изобретени   вл етс  повышение производительности за счет совмещени  операций креплени  насадки на шпинделе и колеса на насадке. Цель достигаетс  тем, что в стенде дл  монтажа и демонтажа шины колеса транспортного средства, содержащем шпиндель с кулачками, насадку с центральным отверстием дл  закреплени  колеса, установленную на шпиндель с возможностью поворота относительно него, с радиально расположенными элементами фиксации колеса, выполненными в виде выдвижных плунжеров, установленных с возможностью взаимодействи  с кулачками и снабженных упругими элементами дл  возврата плунжеров, шпиндель снабжен фланцем с пальцем дл  установки насадки и штифтами, в насадке выполнены ограничительна  дугова  прорезь соосна  ее оси, дл  размещени  пальца, а на стенках центрального отверсти  выполнена кольцева  проточка, сообщаема  с осевыми пазами дл  ввода в нее штифтов, установленных с возможностью ввода при положении пальца в крайней точке прорези и смещени  относительно пазов в пределах дуговой прорези. На фиг. 1 изображен узел креплени  колеса на шпинделе стенда; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - показан вариант выполнени  насадки дл  бездисковых колес. Стенд дл  монтажа и демонтажа шины колеса содержит шпиндель 1, верхн   часть которого выполнена с кулачками 2, и насадку 3, снабженную пальцем 4 и радиально расположенными выдвижными плунжерами 5 с упругими элементами 6 дл  возврата плунжеров 5. В насадке 3 выполнены ограничительна  дугова  прорезь 7, соосна  ее оси 8, центральное отверстие 9, на стенках которого выполнены кольцева  проточка 10 и осевые пазы 11 дл  ввода штифтов 12 шпиндел  1 в проточку 10. Шпиндель 1 выполнен с фланцем 13, на котором расположен палец 14. При этом штифты 12 установлены на шпинделе 1 с возможностью ввода их в кольцевую проточку 10 через осевые пазы 11 при положении пальца 14 в крайней точке проточки 10 и смещени  относительно пазов 11 в пределах дуговой проточки 10. Устройство работает следующим образом . Насадка 3 устанавливаетс  на шпиндель 1 так, чтобы штифты 12 вошли в пазы 11 насадки 3. Колесо 15 устанавливаетс  на насадку 3 так, чтобы палец 4 вошел в одно из крепежных отверстий 16 колеса 15. Затем включают привод 17 шпиндел  1 стенда (не показан). При вращении шпиндел  1 за счет инерции поко  колеса 15 происходит взаимное смещение шпиндел . 1 и насадки з на угол, определ емый ограничительной дуговой прорезью 7. Кулачки 2 выталкивают плунжера 5, которые фиксируют колесо 15 в вертикальном направлении. Одновременно штифты 12 шпиндел  1 перемещаютс  в проточке 10 насадки 3, тем самым фиксиру  ее в вертикальном направлении. При выключении привода 17 насадка 3 вместе с колесом 15 повернетс  вокруг неподвижного шпиндел  1, выдвижные плунжеры 5 вт гиваютс  с помощью упругих элементов 6, происходит расфиксаци  насадки 3 относительно колеса 15 и шпиндел  1. Диаметр D насадки 3 должен соответствовать диаметру отверсти  колеса, а при закреплении бездисковых колес (фиг. 4)внутреннему диаметру обода колеса, причем в насадке 3 дл  бездисковых колец палец 4 отсутствует. Устройство можно примен ть как дл  дисковых (автомобили ЗИЛ и ГАЗ), так и бездисковых (автомобили МАЗ и КамАЗ) колес. При эксплуатации стенда снижаетс  энергоемкость при эксплуатации, так как не требуетс  включени  дополнительного силового цилиндра. Повышаетс  производительность труда, так как при установке обрабатываемого колеса на стенде не требуетс  установка и закрепление фиксаторов и включение силового цилиндра.

Фиг. 2.

Claims (1)

1. СТЕНД ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИНЫ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий шпиндель с кулачками, насадку с центральным отверстием для закрепления колеса, установленную на шпиндель с возможностью поворота относительно него, с радиально расположенными элементами фиксации колеса, выполненными в виде выдвижных плунжеров, установленных с возможностью взаимодействия с кулачками и снабженных упругими элементами для возврата плунжеров, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности за счет совмещения операций крепления насадки на шпинделе и колеса на насадке, шпиндель снабжен фланцем с пальцем для установки насадки и штифтами, в насадке выполнены ограничительная дуговая прорезь, соосная ее оси, для размещения пальца, а на стенках центрального отверстия выполнена кольцевая проточка, сообщаемая с осевыми пазами для ввода в нее штифтов, установленных с возможностью ввода при положении пальца в крайней точке прорези и смещения относительно пазов в пределах дуговой прорези.