SU1079873A1 - Форсунка - Google Patents

Abstract

1. ФОРСУНКА дл  дизел , содержаща  корпус, закрепленную на не.м про- ставку с запорным плоски.м клапано.м, нагруженным пружиной, снабженным отверсти ми дл  прохода топлива и взаимодей- ствуюпдим с плоским седлом, снабженным концентрическими канавками, распылительс сопловы.м отверстием и плоский газовый клапан, отличающа с  тем, что, с целью улучн]ени  параметров впрыска путем 'увеличени  скорости истечепи  топлива из форсунки, отверсти  дл  про.хода топлива выполнены пересекающимис  на торце клапана со стороны вьгхода топлива в виде овального отверсти , причем площадь проходного сечени  последнего равна площади проходного сечени  пружины по ее внутреннему диаметр\ч2. Форсунка по п. 1, отличающа с  тем, что концентрические канавки плоского седла запорного клапана соединены между собой при помощи радиальных выемок.'Г tl(Л^сосю ^со

Description

Изобретение относитс  к двигателестроению . Известна форсунка дл  дизел , содержаща  корпус, закрепленные на нем проставку с запорным плоским клапаном, нагруженным пружиной, снабженным отверсти ми дл  прохода топлива и взаимодействующим с плоским седлом, снабженным концентрическими канавками, распылитель с сопловым отверстием и плоский газовый клапан 1 . Недостатком этой форсунки  вл етс  большое гидравлическое сопротивление. Цель изобретени  - улучшение параметров впрыска путем увеличени  скорости истечени  топлива из форсунки. Указанна  цель достигаетс  тем, что в форсунке дл  дизел , содержащей корпус, закрепленную на нем проставку с запорным плоским клапаном, нагруженным пружиной, снабженным отверсти ми дл  прохода топлива и взаимодействующим с плоским седлом , снабженным концентрическими канавками , распылитель с сопловым отверстием и плоский газовый клапан, отверсти  дл  прохода топлива выполнены пересекающимис  на торце клапана со стороны выхода топлива в виде овального отверсти , причем площадь проходного сечени  последнего равна площади проходного сечени  пружины по ее внутреннему диаметру. Концентрические канавки плоского седла запорного клапана соединены между собой при помощи радиальных выемок. На чертеже изображена конструктивна  схема форсунки. Форсунка содержит корпус 1, закрепленную на нем проставку 2 с запорным плоски.м клапаном 3, нагруженным пружиной 4, снабженным отверсти .ми дл  прохода топлива 5 и взаимодействующим с плоским седлом 6, снабженным концентрическими канавка.ми 7, распылитель 8 с сопловым отверстием 9 и плоский газовый клапан 10. Отверсти  5 выполнены пересекающимис  на торце 11 к папана 3 со стороны выхода топлива в виде овального отверсти , причем площадь проходного сечени  последнего равна площади проходного сечени  пружины 4 по ее внутреннему диаметру. Концентрические канавки 7 плоского седла 6 запорного клапана 3 соединены между собой при помощи радиальных выемок 12. Форсунка работает следующим образо.м. Нри подаче топлива насосом открываетс  запорный клапан 3, при этом пружина 4 сжи.маетс  и больша  часть топлива при уменьшенном гидравлическом сопротивлении через проходное сечение по ее внутреннему диаметру поступает к клапану 10. Носле открыти  клапана 10 топли.во через силовое отверстие 9 распылител  8 поступает в камеру сгорани  дизел  с прекращением подачи топлива насосом оба клапана 3 и 10 закрываютс  и впрыск прекращаетс . Предлагаема  конструкци  форсунки обеспечивает улучшение параметров впрыска путем увеличени  скорости истечени  топлива из распылител .

Claims (2)

1. ФОРСУНКА для дизеля, содержащая корпус, закрепленную на нем проставку с запорным плоским клапаном, нагруженным пружиной, снабженным отверстиями для прохода топлива и взаимодействующим с плоским седлом, снабженным концентрическими канавками, распылитель с сопловым отверстием и плоский газовый клапан, отличающаяся тем, что, с целью улучшения параметров впрыска путем увеличения скорости истечения топлива из форсунки, отверстия для прохода топлива выполнены пересекающимися на торце клапана со стороны выхода топлива в виде овального отверстия, причем площадь проходного сечения последнего равна площади проходного сечения пружины по ее внутреннему диаметру.

2. Форсунка по η. 1, отличающаяся тем, что концентрические канавки плоского седла запорного клапана соединены между собой при помощи радиальных выемок.