SU1079542A1

SU1079542A1 - Inflatable sail

Info

Publication number: SU1079542A1
Application number: SU823462230A
Authority: SU
Inventors: Юрий Семенович Крючков
Original assignee: Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адмирала С.О.Макарова
Priority date: 1982-07-02
Filing date: 1982-07-02
Publication date: 1984-03-15

Abstract

НАДУВНОЙ ПАРУС, выполненный в виде вертикального крыла симметричного профил из газонепроницаемой оболочки , содержащий наружную систему вант. г шланги дл подачи и стравливани сжатого газа и привод поворота паруса вокруг вертикальной оси, отличающийс тем, что, с целью обеспечени рифлени паруса и повышени его живучести, газонепроницаема оболочка содержит жесткие профилированные диафрагмы, которыми она разделена на газонепроницаемые отсеки, снабженные индивидуальными шлангами с арматурой дл подачи и стравливани сжатого газа, причем кажда пара р дом расположенных диафрагм св зана между собой крестообразно соединенными нераст жимыми расчалками. СО СП 4 кэ Смгать/и фиеЛINFLATABLE SAIL, made in the form of a vertical wing of a symmetric profile from a gas-tight shell, containing an external system of cables. g hoses for supplying and ventilating compressed gas and driving the sail around a vertical axis, characterized in that, in order to ensure the sail's corrugation and increase its survivability, the gas-tight casing contains rigid shaped diaphragms that divide it into gas-tight compartments equipped with individual hoses with fittings for supplying and venting compressed gas, each pair of interposed diaphragms interconnected in a crosswise manner connected by non-expandable braces. WITH the joint venture 4 ke Smgat / and fieL

Description

Изобретение относитс к судостроению и может найти применение дл судов различных типов и размеров, а также дл наземных транспортных средств. Преимущественно изобретение может быть использовано на транспортных парусных и моторнопарусных судах.The invention relates to shipbuilding and can be used for ships of various types and sizes, as well as for land vehicles. Advantageously, the invention can be used on sailing and motor sailing vessels.

Известен надувной парус, выполненный в виде вертикального крыла симметричного профил из газонепроницаемой оболочки, содержащий наружную систему вант, шланги дл подачи и стравливани сжатого газа и привод поворота пйруса вокруг вертикальной оси 1.An inflatable sail is known, made in the form of a vertical wing of a symmetrical profile made of a gas-tight shell, containing an external system of cables, hoses for supplying and bleeding compressed gas, and driving the rotation of the pier around the vertical axis 1.

Недостатками известного паруса вл ютс его низка живучесть, обусловленна однокамерным исполнением, отсутствием возможности рифлени паруса при усилении ветра и сложность конструкции вантовой системы.The disadvantages of the known sail are its low survivability due to the single-chamber design, the inability of the sail to groove when the wind is strengthened and the complexity of the cable system design.

Цель изобретени - обеспечение рифлени паруса и повыщение его живучести.The purpose of the invention is to provide a ribbed sail and increase its survivability.

Указанна цель достигаетс тем, что в надувном парусе, выполненном в виде вертикального крыла симметричного профил из газонепроницаемой оболочки, содержащем наружную систему вант, щланги дл подачи и стравливани сжатого газа и привод поворота паруса вокруг вертикальной оси, газонепроницаема оболочка содержит жесткие профилированные диафрагмы, которыми она разделена на газонепроницаемые отсеки, снабженные индивидуальными щлангами с арматурой дл подачи и стравливани сжатого газа, причем кажда пара р дом расположенных диафрагм св зана между собой крестообразно соединенными нераст жимыми расчалками.This goal is achieved by the fact that in an inflatable sail, made in the form of a vertical wing of a symmetric profile of a gas-tight shell containing an external cable system, hoses for supplying and bleeding compressed gas and driving the sail around a vertical axis, the gas-tight shell contains rigid shaped diaphragms with which It is divided into gas-tight compartments, equipped with individual hoses with fittings for supplying and bleeding compressed gas, each pair with a series of diaphragms m is bonded to each other crosswise connected inextensible braces.

На фиг. 1 показан предлагаемый парус, установленный в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, при уменьшении площади парусности (рифление); на фиг. 5 - то же, при разрыве оболочки одной из камер; на фиг. 6 парус в убранном положении; на фиг. 7 - узел стыковки и соединени жестких диафрагм при уменьщении площади парусностиFIG. 1 shows the proposed sail, installed in the working position, general view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. 2; in fig. 4 - the same, with a decrease in the area of the sail area (corrugation); in fig. 5 - the same, when the shell of one of the chambers is broken; in fig. 6 sail in the retracted position; in fig. 7 — docking and coupling unit of rigid diaphragms with decreasing sail area

Надувной парус 1 выполнен в виде крыла симметричного профил из герметичной ткани и удерживаетс в вертикальном положении с помощью системы щтагов и вант 2. Верхн , часть паруса имеет поворотный узел 3, соединенный с системой щтагов иThe inflatable sail 1 is made in the form of a wing of a symmetrical profile made of hermetic fabric and is held in a vertical position using a system of straps and cables 2. The upper part of the sail has a swivel unit 3 connected to the system of straps and

вант. По высоте парус разделен жесткими поперечными непроницаемыми диафрагмами 4 на р д автономных камер. Шток 5 служит дл установки угла атаки. Парус надуваетс с помощью щлангов 6, подведенных к каждой камере через нижний поворотный узел 7 и соединенных с источником сжатого воздуха (условно не.показан).guy In height, the sail is divided by rigid transverse impermeable diaphragms 4 into a number of autonomous chambers. The rod 5 serves to set the angle of attack. The sail is inflated with the help of the sleeves 6 connected to each chamber through the lower swivel unit 7 and connected to a source of compressed air (conventionally not shown).

Кажда соседн пара диафрагм 4 крестообразно соединена в поперечной и продольной плоскост х расчалками 8, которые придают парусу 1 .в надутом состо нии необходимую жесткость на изгиб.Each adjacent pair of diaphragms 4 are cross-connected in the transverse and longitudinal planes by braces 8, which give the sail 1. in an inflated state the necessary bending rigidity.

Лебедки 9 служат дл сокращени длины и нат жени вант и щтагов при рифлении паруса или потере герметичности одной 5 из камер. В собранном виде соседние пары диафрагм 4 фиксируютс центрирующими выступами 10 и ст гиваютс снаружи зажимами 11.The winches 9 serve to reduce the length and tension of the shrouds and cables when the sail is grooved or the tightness of one of the five chambers is lost. When assembled, adjacent pairs of diaphragms 4 are fixed by centering lugs 10 and are clamped outside by clamps 11.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Дл постановки паруса сжатый воздух подаетс по щлангам 6 в каждую камеру крыловидного паруса 1. Давление воздуха нат гивает весь парус по вертикали. Внещние ванты 2 удерживают парус вертикально, 5 а внутренние расчалки 8 и жесткие диафрагмы 4 придают ему поперечную жесткость. Под действием давлени ветра парус 1 занимает нужный угол атаки, задаваемый щтоком 5.For setting the sail, compressed air is fed through the hoses 6 into each chamber of the pterygoid sail 1. Air pressure pulls the entire sail vertically. The outer shrouds 2 hold the sail vertically, 5 and the internal braces 8 and the rigid diaphragms 4 give it transverse rigidity. Under the action of wind pressure, sail 1 takes the desired angle of attack, specified by the stock 5.

При рифлении (уменьщении площади 0 парусности) стравливаетс воздух из нужного числа камер начина с нижней, соседние пары диафрагм 4 центрируютс с помощью выступов 10 и ст гиваютс в единый жесткий пакет зажимами П. В этом случае длины вант и щтага 2 уменьщаютс с помощью лебедок 9.When ribbing (reducing the area of 0 windage), air is blown out from the required number of chambers starting from the bottom, adjacent pairs of diaphragms 4 are centered with the projections 10 and are pulled into a single rigid package with clamps P. .

При разгерметизации любой из автономных камер ограничивающие ее жесткие диафрагмы также складываютс в пакет и ст гиваютс , выключа камеру из работы, но обеспечива работоспособность паруса.During depressurization of any of the autonomous chambers, the rigid diaphragms restricting it also fold into a bag and contract, turning the camera off of work, but ensuring the sail's operability.

Предлагаемое устройство по сравнению с прототипом имеет следующие преимущества: высокую живучесть паруса за счет его многокамерности; возможность уменьшени The proposed device in comparison with the prototype has the following advantages: high survivability of the sail due to its multi-chamber; possibility of decreasing

площади парусности без искажени формы паруса, а также сохранение формы паруса при разрыве и выключении одной или р да автономных камер.the sail area without distorting the shape of the sail, as well as the preservation of the shape of the sail when one of a series or a number of autonomous cameras is broken and turned off.

8.eight.

дзагЗzagz

ФигЛFy

Claims

INFLATABLE SAIL, made in the form of a vertical wing of a symmetrical profile from a gas-tight shell, containing an outer cable-stay system, hoses for supplying and bleeding compressed gas and a drive for turning the sail around a vertical axis, characterized in that, in order to ensure the flute of the sail and increase its survivability, it is gas-tight the shell contains rigid shaped diaphragms with which it is divided into gas-tight compartments equipped with individual hoses with fittings for supplying and bleeding compressed gas, etc. whereby each pair of diaphragms adjacent to each other is interconnected by crosswise connected inextensible braces.

Fie. 1