SU1294693A1

SU1294693A1 - Inflatable accommodation ladder

Info

Publication number: SU1294693A1
Application number: SU853849301A
Authority: SU
Inventors: Владимир Михайлович Алексеев; Людмила Васильевна Каузова
Original assignee: Ленинградский Институт Водного Транспорта; Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР
Priority date: 1985-01-30
Filing date: 1985-01-30
Publication date: 1987-03-07

Abstract

Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани пневматических трапов. Цель изобретени - повышение безопасности пользовател трапом при пересадке членов экипажа и пассажиров с одного транспортного средства в другое при неблагопри тных услови х окружающей среды: штормовое море, низкие температуры, ветер, снег. Забортный надувной трап содержит продо льные трубы 1, выполненные в виде трех концентрично установленных эластичных оболочек, поперечные трубы, которые размещены под ступен ми, ст жные элементы Б виде фал, размешенных в продоль7ifном направлении с внещнеи стороны продольных труб, посадочную площадку, имеющую боковые раст жимые стенки дл св зи ее с внешней оболочкой продольных труб, полукольцевой эластичный баллон дл св зи посадочной площадки с продольными трубами в месте выхода пользовател трапом на площадку; эластичную диафрагму в виде кольцевого концевого баллона. Приведение трапа в рабочее состо ние осуществл етс следующим образом. Из распределительной коробки газ с помощью вентилей распредел етс в отсеки-баллоны трапа. Накачиваютс опорные баллоны 17. Подаетс газ в поперечные баллоны 7 и отсеки с учетом необходимого угла наклона трапа. С помощью наружного фала 18 трап закрепл ют на борту идущего р дом корабл . Надувание баллона 12 и поперечного баллона 22 открывает вход и образует посадочную площадку перед трапом, выход на которую прикрыт диафрагмой 10. При выходе людей из трапа подаетс газ Б кольцевой баллон 9, который раскрывает диафрагму 10. Внутри трапа люди передвигаютс , придержива сь за леера 14. 3 з.п. ф-лы, 10 ил. сл ГчЭ Г) о (СО со cpuiJThis invention relates to shipbuilding and concerns the construction of pneumatic ladders. The purpose of the invention is to increase the safety of the user by the ladder when transferring crew members and passengers from one vehicle to another under adverse environmental conditions: stormy sea, low temperatures, wind, snow. An outboard inflatable ladder contains longitudinal pipes 1 made in the form of three concentrically installed elastic shells, transverse pipes which are placed under the steps, tension elements B in the form of halyards displaced in the longitudinal direction from the outside of the longitudinal pipes, a landing pad having lateral growth press walls for connecting it with the outer shell of the longitudinal tubes, half-ring elastic cylinder for connecting the landing pad with the longitudinal tubes at the site of the user’s exit to the platform; elastic diaphragm in the form of an annular end balloon. Bringing the ladder into working condition is as follows. From the junction box, the gas is distributed by valves to the gas tank compartments. Support cylinders 17 are pumped. Gas is supplied to the transverse cylinders 7 and the compartments, taking into account the required inclination angle of the ladder. With the aid of the outer tether 18, the ladder is fixed on board a ship marching near. Inflating the balloon 12 and the transverse balloon 22 opens the entrance and forms a landing pad in front of the ladder, the exit to which is covered by the diaphragm 10. When people exit the ladder, gas B is supplied to the annular balloon 9, which opens the diaphragm 10. Inside the ladder, people move by holding the rail 14 . 3 z. P. f-ly, 10 ill. S GCHE G) o (CO with cpuiJ

Description

Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани пневматических трапов.This invention relates to shipbuilding and concerns the construction of pneumatic ladders.

Цель изобретени - повышение безопасности пользовател трапом.The purpose of the invention is to increase user safety by trap.

На фиг. 1 показан трап с вырезом части наружных оболочек, аксонометрическа проекци ; на фиг. 2 - трап, продольный вертикальный разрез; на фиг. 3 - то же, продольный горизонтальный разрез; на фиг. 4- использование трапа при превышении дав- лени в нижних баллонах; на фиг. 5 - то же, при превышении давлени в верхних баллонах; на фиг. 6 - использование трапа при резком уменьшении давлени в одном из средних участков трапа, на фиг. 7 - то же, при резком уменьшении давлени в опорных баллонах; на фиг. 8 - форма поперечного сечени эластичных труб, образующих несущую конструкцию трапа - треугольник; на фиг. 9 - форма поперечного сечени эластичных труб - эллипс, ст нутый хордой; на фиг. iO - форма поперечного сечени эластичных труб - овал, ст нутый хордой.FIG. 1 shows a ladder with a cutout of a part of the outer shells, an axonometric projection; in fig. 2 - ladder, longitudinal vertical section; in fig. 3 - the same, longitudinal horizontal section; in fig. 4- using the ladder when the pressure in the lower cylinders is exceeded; in fig. 5 - the same, if the pressure in the upper cylinders is exceeded; in fig. 6 shows the use of a ladder with a sharp decrease in pressure in one of the middle sections of the ladder; FIG. 7 - the same, with a sharp decrease in pressure in the support cylinders; in fig. 8 is a cross-sectional shape of elastic pipes forming the supporting structure of the ladder — a triangle; in fig. 9 is a cross-sectional shape of elastic pipes — an ellipse, chord; in fig. iO is the cross-sectional shape of elastic pipes — an oval that is a chord.

Туннель образован соосными надутыми газом эластичными оболочками 1, состо щими из отдельных баллонов 2, образованных перегородками 3. Дл наполнени газом баллонов к ним подведен газопровод 4 с ответвленными 5 к каждому из баллонов. Дл регулировки направлени подачи газа предусмотрена распределительна коробка 6, расположенна у внутреннего конца трапа - на судне. Поверхность трапа, по которой перемещаютс люди, имеет ступени 7, дл регулировани подъема их имеютс поперечные баллоны 8. На наружном конце трапа имеетс кольцевой баллон 8 с эластичным закрытием - диафрагмой 10. Это устройство преп тствует случайному попаданию людей в воду. Вырез 11 в диафрагме окантован эластичным раст жным шнуром. Дл удобства посадки в шлюпки и плоты у выхода к трапу прикреплен полукольцевой баллон с площадкой 12. К этой площадке закреплены по сторонам защитные боковые диафрагмы 13, защищающие людей от попадани в воду.The tunnel is formed by coaxially inflated gas elastic shells 1, consisting of individual cylinders 2 formed by partitions 3. Gas filling the cylinders to them is connected to gas pipeline 4 with 5 branched to each of the cylinders. To adjust the direction of gas supply, a distribution box 6 is provided, located at the inner end of the ramp - on the vessel. The surface of the ladder along which people move has steps 7; transverse cylinders 8 are provided for adjusting their lift. At the outer end of the ladder there is an annular cylinder 8 with elastic closure diaphragm 10. This device prevents people from accidentally getting into the water. Cutout 11 in the diaphragm is edged with an elastic stretch cord. For convenience of landing in boats and rafts at the exit to the gangway, there is attached a half-ring cylinder with pad 12. Protected side diaphragms 13 are fixed on the sides to this pad, protecting people from falling into the water.

Внутри трапа имеетс леер 14 с креплением 15 к внутренней оболочке туннел . Вход в трап находитс в отсеке-хранилище судна 16. Трап оперт на опорные баллоны 17 во избежание перетирани о металлические конструкции судна. Наружные фалы 18 закреплены подвижно в креплени х 19 и глухо закреплены на барабанах 20 лебедок. Возле трапа закреплены отводные блоки 21 фалов.Inside the ramp there is a rail 14 with fastening 15 to the inner shell of the tunnel. The entrance to the ladder is located in the storage compartment of the vessel 16. The ladder is supported on supporting cylinders 17 in order to avoid rubbing against the metal structures of the vessel. External halyards 18 are fixed movably in fasteners 19 and are deafly fixed on the drums 20 of the winches. Near the ladder fixed bypass blocks 21 files.

Трап привод т в действие в следующем пор дке.The ladder is actuated in the following order.

На распределительную коробку 6 подаетс сжатый газ (воздух, углекислота). С помощью вентилей газ распредел етс в отсеки-баллоны трапа по трубопроводам. НаCompressed gas (air, carbon dioxide) is supplied to junction box 6. With the help of valves, the gas is distributed to the bays of the ladder through pipelines. On

5five

0 o 0 o

5 five

00

5five

00

качиваютс опорные баллоны 17, закрываю щие кромки металлических конструкций корабл . Отдаютс креплени барабанов 20 с наружными фалами 18. Подаетс газ в продольные 1 и 2 и поперечные 8 баллоны и отсеки трапов с учетом необходимого угла наклона трапа к горизонту. С помощью наружного фала 18 трап закрепл ют на борту идущего р дом корабл или используют дл удержани возле трапа мелкого плавучего средства, например шлюпки, плота. Надувание кольцевого баллона 9 и поперечных баллонов 22 открывает вход и образует посадочную площадку перед трапом;. выход на которую прикрыт диафрагмой 10 в цел х предотвращ.ени попадани людей в воду при падении внутри трапа.the supporting cylinders 17 are shaken, covering the edges of the metal structures of the ships. The drums 20 are provided with external files 18. Gas is supplied to the longitudinal 1 and 2 and 8 transverse cylinders and ladder compartments, taking into account the required angle of inclination of the ladder to the horizon. With the aid of the outer halyard 18, the gangway is secured on board a ship coming along or is used to hold small craft, such as a boat, a raft near the gangway. Inflating the annular balloon 9 and the transverse balloons 22 opens the entrance and forms a landing pad in front of the ladder ;. the exit to which is covered by the diaphragm 10 in order to prevent people from falling into the water when falling inside the ladder.

При подходе людей к выходу из трапа подаетс газ в кольцевой баллон 9, который расправл ет диафрагму 10, образу проход на посадочную площадку, безопасность пребывани на которой повышена боковыми диафрагмами 13. Внутри трапа люди передвигаютс , придержива сь за внутренние леера 14 с креплением 15.When people approach the exit from the ramp, gas is supplied to the annular balloon 9, which straightens the diaphragm 10, forming a passage to the landing pad, the safety of which is increased by lateral diaphragms 13. Inside the ramp, people move, holding by the inner rails 14 with fastening 15.

Уборка трапа происходит в обратном пор дке , а ускорение процедуры происходит за счет сн ти трапа на наружные фалы 18, наматываемые на барабан 20 лебедок. В статическом положении, до по влени необходимости высаживани людей за борт, трап находитс в отсеке-хранилище судна.The ladder is cleaned in reverse order, and the procedure is accelerated due to the removal of the ladder on the external halyards 18 wound on the drum 20 winches. In a static position, until the necessity of disembarking people overboard, the ladder is located in the storage compartment of the vessel.

Claims

Invention Formula

1. An inflatable gangway containing longitudinal and transverse elastic pipes filled with compressed gas from a pressure source, a landing pad and tensioning elements, characterized in that, in order to increase the safety of the user gangway, longitudinal elastic pipes are made in the form of concentric shells. , the space between which along the perimeter is divided by means of longitudinal and transverse partitions into separate cylinder compartments with individual gas pipelines communicated with a pressure source.

2. A trap of about 1, characterized in that the landing pad is provided with side stretch walls associated with the outer shell of the longitudinal tubes and a semicircular elastic balloon filled with gas to connect the landing pad with the exit end of the ladder.

3. Trap on PP. 1, 2, characterized in that the outlet end of the ladder is provided with an elastic diaphragm made in the form of a ring end cylinder filled with gas.

4. The trap according to claims 2, 3, characterized in that the entrance end of the ladder is provided with inflatable cylinders of an annular shape.

/ b 22

S 15 5 J;

Fig. 2

20

sixteen

17

P 22, 1 I

13 18

one/

W. 12

t7 /

./ ..,, /, T

/ l /

one/

77

20

H s

7.J

RagM

FIG. five

/ 7

/

77-,

77.

/ 7

FIG. 9

FIG. W