SU107952A1 - Устройство дл защиты электрических локомотивов от боксовани - Google Patents

Description

Дл  защиты т говых двигателей электрических локомотивов от бокеоваии  примен ют реле бокеовани  с обмотками напр жени , включаемыми по моетовой ехеме. Одиако подобные реле не могут быть применены при включении двигателей локомотива в несколько параллельных групп, а также при непоередствениом соединении обмотки возбуждени  каждого из двигателей ео своим  корем. Дл  того, чтобы обеспечить заишту т говых двигателей от бокеовани  при этих услови х , предлагаетс , согласно изобретению , снабдить каждое реле боксовапи , кроме обмотки напр жени , токовой обмоткой, включаемой между средней точкой соответствуюш ,ей группы двигателей и уравнительным соедипением и обтекаемой током небаланса данной группы, обусловленным бокеованием колес.

На фиг. 1 показана схема конструктивного выполнени  реле боксовани ; на фиг. 2-схема включени  его токовых обмоток.

Реле бокеовани  имеет две обмотки; обмотку напр жени  ОЯ и токовую обмотку ОТ. Обмотки напр жени  включаютс  по мостовой ехеме и обеспечивают защиту

локомотива от ооксовапи  при последовательной и последовательнопаралле ,пьной группировках двигателей . Токовые обмотки ОТ используютс  при параллельном соединении двигателей (фиг. 2) и включаютс  между средними точками параллельных групп двигателей и уравнительным соединением. При возникновении бокеовани  колес, св занных с т говыми двигател ми какой-либо группы, через обмотку ОТ соответствующего реле потечет ток небаланса, который вызовет срабатывание этого реле. Реле боксовани  имеет две группы контактов , срабатывающих при разных токах . Контакты КЯ срабатывают при меньн1ем токе и управл ют песочницами и сигналами, контакты К,А включены в цепь управлени  и при з 1ачите:п ном боксовании осуществл ют переключени  в силовой цепи локомотива, обеспечивающие уменьи1ение вращающего момента двигателей боксующих колес.

Предмет и з о б р е т е и п  

1. Устройство дл  зап;иты электрических локомотивов от бокеовани , содержаплее несколько-по числу параллельных групп т говых двигателей-реле боксовани , сцгабженных обмотками, включенными по мостовой схеме, о т л и ч а ю щеес  тем, что, с целью осз-ществлени  защиты при наличии уравнительного соединени  между средними точками параллельных групп двигателей и при соединении обмотки возбзжденн  каждого из двигателей непосредственно со своим  корем , каждое из реле боксовани  снабжено второй-токовой обмоткой , включенной между средней точкой соответствующей группы двигателей и зфавнительным соеди11|нием и обтекаемой током неба .тнса данной группы, обзсловленjftiM боксованием колес. . 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что каждое реле боксовани  снабжено двзм  группами контактов, срабатывающих при разных токах, причем контакты, срабатывающие при меньшем токе, включены в цепь управлени  песочницами и сигналами, а контакты, срабатывающие при большем токе, включены в цепь управлени , осуществл ющуюавтоматическое уменьшение вращающего момента двигателей боксующих колес.

№ 107952