SU1078104A1

SU1078104A1 - Arrangement for moving rolling stock in direction transverse to rail track

Info

Publication number: SU1078104A1
Application number: SU823515902A
Authority: SU
Inventors: Виктор Степанович Бухтин; Василий Ефимович Федоренко; Василий Григорьевич Сидельников; Асма Абубакировна Шишкина
Original assignee: Восточный научно-исследовательский горнорудный институт
Priority date: 1982-11-29
Filing date: 1982-11-29
Publication date: 1984-03-07

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПОПЕРЕЧНОМ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕЕ НАПРАВЛЕНИИ, вклю чающее поперечные направл ющие с упором, установленную на них тележку с осью и с отрезками рельсов, механизм стопорени подвижного состава и механизм передвижени тележки, отличающеес тем, что, с целью повышени производительности путем увеличени надежности фиксации подвижного состава на тележке, механизм стопорени подвижного состава выполнен из шарнирно установленного на тележке захвата с верхним и нижним ллечами, из шарнирно св занного с осью тележки двуплечего рычага, верхнее плечо которого имеет верхний , средний и НИЖНИЙ поперечные элементы, и из т ги, снизу которой выполнен вырез, а сверху - выступ, при этом т га одним концом шарнирно св зана с верхним плечом захвата и установлена с возможностью расположени среднего поперечного элемента в вырезе и взаимодействи выступом § с верхним поперечным элементом, при этом нижнее плечо захвата св зано (Л с верхним плечом двуплечего рычага посредством пружины, а его нижнее плечо имеет.регулируемую п ту, установленную с возможностью взаимодействи с упором.DEVICE FOR DISPLACEMENT OF ROLLING STOCK The TRANSVERSE fixed tracks DIRECTION, including sistent transverse guide with an abutment mounted on them trolley with the axis and with the segments of the rails, the mechanism lock the rolling stock and the mechanism moving the carriage, characterized in that, in order to increase productivity by increasing the reliability of fixation of the rolling stock on the trolley, the mechanism for locking the rolling stock is made of a hinge mounted on the trolley of a gripper with upper and lower arms, of a hinged link An axle with the axle of the trolley of the two shoulders, the upper arm of which has upper, middle and LOWER transverse elements, and from the tie, the bottom of which is cut, and the top has a protrusion, with one end hinged to the upper shoulder of the grip and mounted the possibility of locating the middle transverse element in the notch and interacting with the protrusion of § with the upper transverse element, while the lower shoulder of the grip is connected (L with the upper shoulder of the two shoulders by means of a spring, and its lower shoulder has an adjustable nnuyu to cooperate with an abutment.

Description

0000

1one

Изобретение относитс к горной промышленности, а конкретнее к устро ствам дл обмена вагонеток при проходке горных выработок.The invention relates to the mining industry, and more specifically to arrangements for the exchange of trolleys during the excavation of mines.

Известно устройство дл перемещени подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении, включающее платформу с направл ющими, механизм наклона платформы и вибратор 1 .A device for moving a rolling stock in a transverse rail track direction is known, comprising a platform with guides, a platform tilting mechanism and a vibrator 1.

Недостатком устройства вл етс его сложность и мала надежность.The disadvantage of the device is its complexity and low reliability.

. Наиболее близким к предлагаемому по техническому решению вл етс устройство дл перемещени подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении, включающее поперечные направл ющие с упором, установленную на них тележку с осью и с отрезками рельсов, механизм стопорени подвижного состава и механизм передвижени тележки 2 .. The closest to the proposed technical solution is a device for moving rolling stock in a transverse rail track direction, including transverse guides with a stop, a carriage mounted on them with an axis and with rail segments, a locking mechanism for the rolling stock and a trolley movement mechanism 2.

Недостатком известного устройства вл етс ненадежна фиксаци подвижного состава на тележке, что снижает производительность.A disadvantage of the known device is the unreliable fixation of the rolling stock on the carriage, which reduces productivity.

Цель изобретени - повышение производительности путем увеличени надежности фиксаций подвижного состава на тележке.The purpose of the invention is to increase productivity by increasing the reliability of fixations of rolling stock on a trolley.

Цель достигаетс тем, что в устройстве дл перемеи ени подвижного состава в поперечном рельсовой колее направлении, включающем поперечные направл ющие с упором, устаноленную на них тележку с осью и с отрезками рельсов, механизм стопорени подвижного состава и механизм передвижени тележки, механизм стопорени подвижного состава выполнен из шарнирно установленного на тележке захвата с верхним и нижним плечами, из шарнирно св занного с осью тележки двуплечего рычага, верхнее плечо которого имеет верхний средний и нижний поперечные элементы, и из т ги, снизу которой выполнен вырез, а сверху - выступ, при этом т га одним концом шарнирно св аана с верхним плечом захвата и установлена с возможностью расположени среднего поперечного элемента в вырезе и взаимодействи выступом с верхним поперечным элементом, при этом нижнее плечо захвата св зано с верхним плечом двуплечего рычага посредством пружины, а его нижнее плечо имеет регулируемую п ту, установленную с возможностью взаимодействи с упором.The goal is achieved in that in a device for moving a rolling stock in a transverse rail track direction, including transverse guides with a stop, a carriage mounted on them with an axis and with rail segments, a locking mechanism of the rolling stock and a trolley moving mechanism, the locking mechanism of the rolling stock from a hinge mounted on a trolley with upper and lower shoulders; from a hingedly connected to the axle of the trolley a two-armed lever, the upper arm of which has an upper middle and lower transverse the elements, and from the ty, the bottom of which is cut, and the top is a protrusion, with one end of the hinge connection with the upper shoulder of the grip and installed with the possibility of placing the middle transverse element in the notch and interacting with the protrusion with the upper transverse element, while the lower shoulder of the gripper is connected with the upper shoulder of the two shoulders by means of a spring, and its lower shoulder has an adjustable heel, which is arranged to cooperate with the stop.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сверху, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 исходное положение стопорного устройства , на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1 (стопорное устройство в открытом положении).FIG. 1 shows a device, top view, in FIG. 2 shows section A-A in FIG. 1 the initial position of the locking device; FIG. 3 is a section A-A in FIG. 1 (locking device in open position).

Устройство дл перемещени подвижного состава в поперечном рельсоA device for moving rolling stock in a transverse rail

вой колее направлении включает поперечные направл ющие 1, уложенные на уровне головок рельсовой колеи 2 тележку 3 со стопорным устройством 4, механизм 5 передвижени тележки, упор 6 (фиг. 1).The leading direction includes the transverse guides 1, laid at the level of the heads of the rail track 2, the trolley 3 with the locking device 4, the mechanism 5 for the movement of the trolley, the stop 6 (Fig. 1).

Стопорное устройство 4 (фиг. 2) состоит из захвата 7, конец которого отогнут, и двуплечего рычага 8, шарнирно установленного на оси 9 тележки 3. Верхние плечи захвата: 7 и рычага 8 подвижно соединены между собой т гой 10, с нижней стороны которой выполнена выемка 11, а с верней - выступ 12. При этом верхнее плечо двуплечего рычага 8 соединено пружиной 13 с нижним плечом захвата 7 и снабжено внутренними поперечными элементами: верхним 14, средним 15, нижним 16, а нижнее плечо рычага .8 выполнено с регулируемой п той 17, взаимодействующей с упором 6, установленным в поперечных направл ющих . Внутренние поперечные элементы расположены так, что в исходном положении стопорного устройства средний элемент 15 находитс в выемке 11 т ги 10, а верхний 14 контактирует с выступом 12 т ги 10, при этом нижний элемент-16 установлен против верхнего 14 на рассто нии от т ги 10, которое определ етс крайним I положением двуплечего рычага 8 при открытом стопорном устройстве , при котором нижний элемент 16 входит в контакт с т гой 10.The locking device 4 (Fig. 2) consists of a grip 7, the end of which is unbent, and a two-armed lever 8 pivotally mounted on the axis 9 of the carriage 3. The upper arms of the grip: 7 and the lever 8 are movably interconnected by a pull 10, from the lower side of which a notch 11 is made, and a lug 12 is to the right. In this case, the upper arm of the two shoulders lever 8 is connected by a spring 13 to the lower shoulder of the gripper 7 and is provided with internal transverse elements: upper 14, middle 15, lower 16, and the lower arm of the lever .8 is adjustable The fifth 17, interacting with the stop 6, installed transverse guides. The internal transverse elements are arranged so that in the initial position of the locking device, the middle element 15 is in the recess 11 ti 10, and the top 14 is in contact with the protrusion 12 ti 10, while the lower element-16 is set against the top 14 at a distance from the ti 10, which is determined by the extreme I position of the two shoulders lever 8 with the locking device open, in which the lower element 16 comes into contact with the tension 10.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При установке тележки 3 над рельсовой колеей 2 (фиг. 3) двуплечий рычаг 8 стопорного устройства регулируемой п той 17 взаимодействует с упором 6 и т гой 10 открывает захват 7. При этом нижний элемент 16 выводит т гу 10 из зацеплени со средним элементом 15 и св зь т га 10 - рычаг В разрываетс , а захватWhen the trolley 3 is mounted above the rail track 2 (Fig. 3), the double-arm lever 8 of the locking device of adjustable heel 17 interacts with the stop 6 and the thrust 10 opens the grip 7. The lower element 16 leads the thug 10 out of engagement with the middle element 15 and connection t ha 10 - lever B is broken, and the grip

7под действием пружины i3 занимает исходное положение (т.е. встает в положение Закрыто) . Подвижной состав, например порожний вагон, при закатывании на тележку 3 по наклонным отрезкам рельсов наезжает своим колесом на отогнутый конец захвата 7 и открывает его. После прохода колеса захват 7 пружиной 13 вновь возвращаетс в исходное положение , удержива вагон от скатывани 7, under the action of the spring, i3 occupies the initial position (that is, it stands in the closed position). Rolling stock, such as an empty car, when rolled onto the carriage 3 along inclined sections of the rails, rolls its wheel over the bent end of the grip 7 and opens it. After the passage of the wheel, the gripper 7 by the spring 13 again returns to its original position, keeping the car from rolling

с тележки 3. Затем тележка 3 вместе с вагоном перекатываетс механизмом передвижени 5 в нишу горной выработки. Как только тележка 3 отойдет от упора б, двуплечий рычагfrom the cart 3. Then the cart 3 together with the car rolls over the mechanism of movement 5 into the mining excavation niche. As soon as the cart 3 moves away from the stop b, the double-armed lever

8под действием пружины.13 займет исходное положение, св зь т га 10 рычаг 8 восстановитс , при этом верхний поперечный элемент 14 вступит во взаимодействие с выступом8 under the action of the spring. 13 will occupy the initial position, the connection between the ha and the 10 lever 8 will be restored, and the upper transverse element 14 will interact with the protrusion

12 т ги 10, преп тству дальнейшему повороту двуплечего рычага 8 под действием пружины 13, а средний элемент 15 войдет в контакт с выемкой 11.12 ti gi 10, preventing further rotation of the two shoulders of the lever 8 under the action of the spring 13, and the middle element 15 will come into contact with the notch 11.

При закатывании тележки 3 в нишу выработки по рельсовой колее 2 осуществл етс перемещение подвижного состава, например груженых вагонов.When rolling the trolley 3 into the recess of the excavation along the rail track 2, the rolling stock, for example loaded wagons, is moved.

При обратном выкатывании тележки 3 из ниши двуплечий рычаг 8 регу/// /// When rolling back the trolley 3 from the niche of two shoulders lever 8 rez /// // //

лируемой п той 17 взаимодействует с упором б и т гой 10 открывает захват 7. Вагон по наклонным отрезкам рельсов тележки 3 скатываетс на рельсовую колею 2, а аахват 7 вновь занимает исходное положение.The first 17 interacts with the stop b and the 10 opens the grip 7. The car slides down the rail track 2 along the inclined segments of the rails of the carriage 3, and the drawback 7 again occupies the initial position.

Применение изобретени повышает производительность за счет устранени простоев вагонов из-за большей надежности их фиксации на тележке.The application of the invention improves productivity by eliminating wagon downtime due to the greater reliability of their fixation on the carriage.

//

-Л /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// //////////////-L /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// //

Claims

DEVICE FOR MOVING THE ROLLING STOCK IN THE TRANSVERSE RAILWAY DIRECTION OF THE DIRECTION, including transverse guides with an emphasis, a trolley mounted on them with an axis and with rails, a locking mechanism of the rolling stock and a mechanism for moving the trolley, characterized in that, in order to increase productivity by increasing the reliability of fixing the rolling stock on the trolley, the locking mechanism of the rolling stock is made of a grip pivotally mounted on the trolley with upper and lower shoulders, pivotally connected with the axle of the two-shouldered lever carriage, the upper arm of which has upper, middle and lower transverse elements, and of a rod with a cutout at the bottom and a protrusion at the top, the rod being pivotally connected to the upper arm of the gripper at one end and mounted with the possibility of arranging the middle transverse element in the neckline and the interaction of the protrusion with the upper transverse element, while the lower shoulder of the grip is connected with the upper shoulder of the two shoulders of the lever by means of a spring, and its lower shoulder has an adjustable heel, installed with the possibility of new interactions with emphasis.

SB (L s