SU1071558A1 - Устройство дл загрузки состава вагонеток - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ СОСТАВА ВАГОНЕТОК, содержащее раму с продольными направл ющими, на которых установлена воронка с заслонкой, св занной с приводом ее перемещени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности работы в стесненных услови х , указанный привод образован двум  каретками, установленными с возможностью перемещени  по указанным продольным направл ющим и св занными между собой гибкой св зью, и двуплечими рычагами, каждый из которых закреплен На одной из кареток , при этом одно плечо каждого рычага расположено с возможностью взаимодействи  с торцовыми стенками загружаемой вагонетки, а на другом установлен след щий ролик дл  взаимодействи  с кулачком , который закренлен на воронке. 2. Устройство по п. , отличающеес  тем, что длина заслонки меныне длины выходного отверсти  воронки, но больще рассто ни  между смежными вагонетками.

Description

7 8 12 6 21 1 , 1 II 7 г.7

СП СП

ОС S 9 16 И:.ипре-1ение относитс  к (югрузоразгрузочным работам и касаетс  устройств дл  за1ру-5ки вагонеток. Изксстио устройство дл  загрузки соетава пагонеток, содержащее раму с продольными направл ющими, на которых устаиов .лена воронка с заслонкой, св занной с приводом ее иеременхени  1. Недостатком известного устройства  вл етс  невозможность загрузки вагонеток в стеспеипых услови х. Цель изобретени  - повышение эф(})ективности работы в стесненных услови х. Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  загрузки состава вагонеток, содержащем раму с продольными направл ющими , па которых устаповлена воронка с заслонкой, св занной с приводом ее перемещени , указанный привод образован двум  каретками, установленными с возможностью перемещени  по указанным продольпым паправл ющим и св занными между собой гибкой св зью, и двуплечими рычагами , каждый из которых закреплен на одной из кареток, нри этом одно плечо каждого рычага расположено с возможностью взаимодействи  с торцовыми стенками загружаемой вагонетки, а на другом установлен след щий ролик дл  взаимодействи  с кулачком, который закреплен на воронке. Кроме того, длина заслонки меньше длины выходного отверсти  воронки, но больше рассто ни  между смежными вагонетками. На . 1 изображено устройство, общий вид, с заслонкой в крайнем нравом положении; на фиг. 2 - то же, с заслонкой в промежуточном положении; на фиг. 3 - то же, с заслонкой в крайнем левом положепии; на фиг. 4 - то же, с заслонкой над межвагонеточным пространством; на фиг. 5 - разрез А-А па фиг. 1. Устройство дл  загрузки состава вагопеток содержит пеподвижную раму 1, котора  соединена с разгрузочной воронкой 2 при ПОМОП1И косынок 3, заслонку 4, св занную с приводом ее перемещени , образованным двум  каретками 5 и 6, св занными между собой посредством блока 7 и каната 8. На каретке 5 неподвижно закреплена заслонка 4. На каждой из кареток 5 и 6 шарнирно закреплены двуплечие поворотные рычаги соответственно 9 и 10. Канат 8 закреплен в проушинах 11 и 12 кареток. Нод разгрузочной воронкой 2 проходит состав вагонеток , а в данном случае вагонетки 13 и 14 соединенные между собой сцепкой (не показана ), обеспечивающей посто нное рассто ние между торцовыми стенками 15 вагонеток . На одном плече каждого из рычагов 9 и 10 закреплен след щий ролик 16 и 17 соответственно, который находитс  в посто нном контакте с профилем неподвижпогб кулачка 18 или 19,имеющего Пр молинейный и проход щий вдоль направл ющей рамы 1 участок и криволинейный участок, расположенный соответственно у передней и задней торцовых стенок разгрузочной воронки 2 устройства. Другое плечо каждого из поворотных рычагов 9 и 10 расположено с возможностью взаимодействи  с торцовыми стенками 15 вагонеток. Длина заслонки 4 должна быть .меньще длины выходного -отверсти  разгрузочной воронки 2 и больше рассто ни  между смежными вагонетками , чтобы обеспечить погрузку сыпучего материала из воронки 2 в движущиес  вагонетки и перекрытие межвагонеточного пространства, когда оно находитс  под воронкой 2.Каретки 5 и 6 установлены в направл ющих 20 и 21 с возможностью перемещени  в противоположных направлени х , а направл юпдие 20 и 21 жестко св заны с рамой I. Устройство работает следующим образом . Состав вагонеток протаскиваетс  в сторону проходческого щита (не показан), при этом т говые рычаги 9 и 10 отклон ютс  на шарнирах по ходу состава и пропускают вагонетки. Затем состав останавливаетс  и движетс  в обратном направлении слева направо со скоростью, обеспечивающей полную загрузку вагонеток. В иеходном положении заслонка 4 находитс  в крайнем правом положепии, при котором след щий ро.чик. 16 может пойти по криволинейному участку неподвижного кулачка 18, а т говый рь1чаг 9 отклонитьс  вверх. Вспомогательпа  каретка 6 паходитс  в крайнем левом положении. Т говый рычаг 10 каретки 6 cnen.ien с задней стенкой 15 вагонетки 13. Во врем  движени  состава происходит загрузка вагонетки 13 через левую половину перееыпной воронки 2, котора  не перекр1з1та в этот момент заслонкой 4. Вагонетка 13 протаскивает за собой каретку 6 за т говый рычаг 10, а заслонка 4, будучи св зана при помощи каната 8 через блок 7 с кареткой 6, перемеп;аетс  в направлении, обратном движепию вагонетки. След щий ролик 17, попав па криволинейный участок неподвижного кулачка 19, не преп тствует повороту рычага 10 вверх, и борт вагонетки, поворачива  этот рычаг, освобождаетс  от него. Задний борт вагонетки 13 доходит до т гового рычага 9 заслонки 4 и протаскивает заслонку 4 за собой. В этот момент заслонка 4 движетс  со скоростью, равной скорости движени  состава, и перекрывает пространство между вагонетками 13 и 14. Порода пересыпаетс  сначала через правую половину перегрузочной воронки в вагонетку 13, а затем по мере продвижени  заслонки 4 вправо в вагопетку 14.., но уже через левую

половину перегрузочной воронки. Таким образом , происходит одновременна  загрузка обеих вагонеток.

Рассто ние между рычагами 9 и 10 и криволинейными участками кулачков выбраны с учето.м длины кузова вагонеток и рассто ни  между вагонетками,чтобы обеспечивалась возможность отклонени  рычагов в нужные моменты бортами вагонеток. Как только след щий ролик 16 заслонки 4 попадает на криволинейный участок кулачка 18, задний борт вагонетки 13 откидывает рычаг 9, освобождаетс  от него. Передний

б{);гг вагонетки М нрохо игг 9, и вагонетка , дойд  задним бо)том до рычага 1(1, устанавливает систему в исходное по.юженис . В дальнейн1ем цикл повтор етс .

Положительный уфс()ект от испо.1ьзовани  иред,пожеп110 о изобретени  выражаетс  г, автоматизации процесса перегрузки сьи1учего материала с конвейера механи:1иpoBainioro проходческого KOMii/ieKca li движущийс  состав, подаваемый иод ислрузку ири мпнима тьной 1абаритиой вькч)те ycT(){ i iства , ирактпчески равной тол1пинс зас.юнки и зазора между нею и кромкой воронки.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ СОСТАВА ВАГОНЕТОК, содержащее раму с продольными направляющими, на которых установлена воронка с заслонкой, связанной с приводом ее перемещения, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы в стесненных условиях, указанный привод образован двумя каретками, установленными с возможностью перемещения по указанным продольным направляющим и связанными между собой гибкой связью, и двуплечими рычагами, каждый из которых закреплен На одной из кареток, при этом одно плечо каждого рычага расположено с возможностью взаимодействия с торцовыми стенками загружаемой вагонетки, а на другом установлен следящий ролик для взаимодействия с кулачком, который закреплен на воронке.

2. Устройство по п. 1 .отличающееся тем. что длина заслонки меньше длины выходного отверстия воронки, но больше расстояния между смежными вагонетками.

17 13 /4