SU1071491A1 - Моторна тележка локомотива - Google Patents

Abstract

МОТОРНАЯ ТЕЛЕЖКА ЛОКОМОТИВА , преимущественно с четным числом колесных пар, содержаща  по крайней мере два т говых электродвигател , соеди rr-NSHntV л -.. fj -.4 ; 5 л .-J:.VJ i bHbJiHdIbi-. . ; ненных посредством т говых редукторов с ос ми колесных пар, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и улучшени  условий эксплуатационного обслуживани , т говые электродвигатели, привод щие смежные колесные пары, установлены друг напротив друга на одной линии, равноудаленной от осей колеснь1х пар и перпендикул рной продольной оси тележки , и обращены коллекторными част ми наружу , а т говые редукторы расположены между ними.

Description

9

(Л

NU

СО Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции экипажа локомотивов большой мощности преимущественно с двух и четырехосными тележками. Известна моторна  тележка локомотива, содержаща  по крайней мере два т говых электродвигател , соединенных посредством т говых редукторов с ос ми колесных пар 1. Однако стесненность габаритов при реализации больщой силы т ги неблагопри тно сказываетс  на конструктивных возможност х обеспечени  высокого уровн  надежности элементов привода и удобства их технического обслуживани . Цель изобретени  - повыщение надежности и улучщение условий эксплуатационного обслуживани . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в моторной тележке, содержащей по крайней мере два т говых электродвигател , соединенных посредством т говых редукторов с ос ми колесных пар, т говые электродвигатели , привод щие смежные колесные пары, установлены друг напротив друга на одной линии, равноудаленной от осей колесных пар и перпендикул рной продольной оси тележки , и обращены коллекторными част ми наружу, а т говые редукторы расположены между ними. На фиг. 1 изображена тележка (двухосный вариант), вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Моторна  |-е, (и .:ij ix-юм h;:p:iанте ) содержит ти1-овыс -j. к-ктродвиглгс-л  1, расположенные на рамс 2. На /шнии между двум  смежными ко/1есным1 парами 3, равноудаленной от мх осей is iic-i;аендикул рной продольной оси тележки, т говые электродвигатели соединены с ос (у1и колесных пар посредством т говых редукторов 4. При этом т говые элект)о;и.игатели обращены коллекторными чаегнми наружу, а т говыми редукторами внутрь ра.мы тележки. Достигаемое в результате этого высвобождение внутритележечного пространства позвол ет упростить конструкцию и значительно повысить надежность всех элементов передачи локомотивов большой мощности, улучшить услови  дл  технического обслуживани  и ремонта, особенно при выносе коллекторной части т говых электродвигателей наружу тележки. Центральное расположение т говых электродвигателей снижает моменты инерции тележки, уменьша  динамическое воздействие на верхнее строение пути. Установка т говых редукторов вблизи продольной оси тележки обеспечивает равномерность крут пхего момента в колесных парах, значительно снижает перекосы колесных пар и повьпйает долговеч ность работы привода. Экономический эффект от использовани  предлагаемого изобретени  определ етс  снижением затрат на ремонт и техническое обслуживание т гового привода.

Claims (1)

1. МОТОРНАЯ ТЕЛЕЖКА ЛОКОМОТИВА, преимущественно с четным числом колесных пар, содержащая по крайней мере два тяговых электродвигателя, соеди ненных посредством тяговых редукторов с осями колесных пар, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения условий эксплуатационного обслуживания, тяговые электродвигатели, приводящие смежные колесные пары, установлены друг напротив друга на одной линии, равноудаленной от осей колесных пар и перпендикулярной продольной оси тележки, и обращены коллекторными частями наружу, а тяговые редукторы расположены между ними.