SU1070431A1 - Грузоприемное устройство крановых весов - Google Patents

Abstract

1. ГРУЗОПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО КРАНОВЫХ ВЕСОВ, содержащее грузовую балку, шарнирно соединенную с обоймами блоков грузового полиспаста и с обоймой подвески грузозахватного механизйа (грейфера) и силоизмерительный датчик, отличающее с   тем, что, с целью повышени  точности измерени  за счет устранени  действи  ударных нагрузок от сил инерции на датчики, силоинмерительный датчик установлен с помощью двух телескопически расположенных друг в друге стаканов на оси обоймы блоков в месте шарнирного соединени  обоймы блоков грузового полиспаста с грузовой балкой, причем наружнЬй стакан жёстко эакрет1лен на щеках обой .мы с зазором, при этом силоизмерительный датчик размещен во,вн5п:реннем стакане под осью обоймы блоков, а оси грузозахватного механизма и обоймы блоков расположены в одной С S плоскости. 2. Устройство по п. I, отли (Л чающеес  тем, что, с целью удобства обслуживани , внутренний I стакан снабжен съемной крышкой. 4 DO

Description

Изобретение относитс  к весоизмерительной технике и может быть использовано в крановых весах, дл  кранов, снабженных..грузовой балкой. Известны грузоприемные устройства , в которых тензометрическч датчик размещен мезеду двум  траверсами шарнирно соединенными череэ щеки с обоймой крюка и серьгой 1J, Недостатком указанных устройств  вл етс  потер  полезной высоты крана , Дт}  кранов грузопр ьемностью 32 тс эта потер  достигает значитель ной величины (1300-1400 мм). Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  устройство, содержащее грузовую валку , шарнирно соединенную с обоймами блоков грузового полиспаста и с .обоймой подвески грейфера, и силоизмерительный датчик C2J. .Поскольку силоизмерительный датчик выполнен на оси канатных блоков то он воспринимает все нагрузки, ко торые действуют на ось полиспаста, а на ось действуют не только усили  от веса груза, но и ударные нагрузки от сил инерции при работе крана с грейфером, когда грейфер забирает груз. Особенно большие нагрузки по вл ютс  в случае массивной обоймы блокоа или при применении трособлочной системы с использованием грузовой балки. Кроме того, силоизмерительный датчик, установленный на оси блоков, представл ет собой деталь крана и ис-ользовать в этом случае стандартные датчики нельз , а смена или обслуживание (проверка) датчика св зана с разборкой всего грузоприемного механизма. Цель изобретени  - повышение точности измерени  за счет устранени  действи  ударных нагрузок от сил инерции на датчики, а также удобство обслуживани . Указанна  цель достигаетс  тем, что в грузоприемном устройстве, содержащем грузовую балку, шарнирно соединенную с обоймами блоков грузового полиспаста и с обоймой подвески грузозахватного механизма (грейфера и силоизмерительный датник, силоизме рительный датчик установлен с now ,мощью двух телескопически расположе ных друг в друге стаканов на оси обоймы блоков. в. месте шарнирного сое динени  обоймы блоков грузового полиспаста с грузовой балкой, причем наружный стакан жестко закреплен на щеках обоймы с зазором, пои этом силоиэмерительйый датчик размецен во внутреннем стакане под осью обоймы блоков, а оси грузозахватного механизма л обоймы блоков расположены в одной плоскости. Внутренний стакан снабжен съемной крышк ой. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1. Грузоприемное устройство крановых весов содержит грузовую балку 1, на которой на одной пр мой размещены оси. 2 обойм блоков 3 грузового п&лиспаста и ось 4 с обоймой 5 дл  грузозахватного органа. В месте шарнирного соединени  одной из обойм блоков 3 грузового долиспаста с грузовой балкой 1 на оси 2 смонтированы два телескопически размещенные друг в друге стакана 6 и 7. Наружный стакан б жестко закреплен на щеках 8 .обоймы блоков 3 и установлен на оси 2 .с зазором сЛ, а во внутреннем стакане 7 под осью 2 размещен силоизмерительный датчик 9, который с одной стороны контактирует с центрирующей шайбой 10, а с другой стороны своими заплечиками опираетс  на крышку 11, соединенную с наружным стаканом б при помощи шпилек 12 и гаек 13. Устройство работает следующим образом. При подъеме груза усилие от его веса через обойму 5 грузозахватного механизма передаетс  на ось 4 и далее в зависимости от соотношени  плеч Й и €2 распредел етс  между ос ми 2. Усилие от оси- 2 через внутренний стакан 7 центрирующей шайбы 10 передаетс  на датчик 9. При этом датчик $ оказываетс  зажатым между внутренним 7 и наружным 6 стакааамк через крышку il и воспринимает нагрузку, пропорциональную весу подвешенного груза. При нагружении датчика 9 наружный стакан 6 вместе с обоймой блоков 3 перемещаетс  вверх относительно стакана 7 н.а величину деформации датчика 9, уменьша  при этом соответственно зазор между осью 2 и наружным стаканом б. Сигнал от датчика 9 поступает на вторичный прибор, где он преобразуетс , а затем регистрируетс . Зажатие датчика обеспечиваетс  только при наличии зазора. При отвинчивании гаек 13 зазор rf исчезнет и датчик перестает работать как силоизмерительный элемент. Работоспособ-г ность крана при этом-сохран етс . Предлагаема  конструкци  грузоприемного устройства позвол ет легко мен ть датчик, не разбира  обойму грузового полиспаста грузовой балки, позвол ет использовать серийною датчики ойдепромышленного назначени , причем, измен в размеры и форму стакан0в , можно использовать датчики различных марок.

При резком опускании грузозахват- ного органа (грейфера) на штабельгруза урилие удара на датчик не передаетс , так как удар замкнетс  межп ДУ грузозахватным органом и грузовой балкой через ось. 4 и обойму 5 - элементы шарнирнрго соединени  грейфера с балкой (силы Ру и Kj ) , Воздействие сил инерции обоймы ,блоков 3 при резкой остановке грузовой балки 1 также не будет передано на датчик. Эти силы будут восприн ты осью 2 (силы Pjf Rjf4 J i22. Направление этих сил таково что действие их может шишь привести к снижению предварительной зат жки датчика, а не к его сжатию.

Дл  взвешивани  груза достаточно иметь один силоизмерительный датчик в одной стороне грузовой балки. Соответствие показаний прибора весов фактическому значению взвешиваемой массы достигаетс  соответствующей тарировкой шкалы прибора. Опасность по влени  ошибки, вызванной перекосом грузовой балки и перераЬпределением в силу этого нагрузки по ос м, устран етс  при расположении всех трех осей.(оси 2 и ось 3) в одной плоскости.

-А

(Риг

Claims (2)

1. ГРУЗОПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО . КРАНОВЫХ ВЕСОВ, содержащее грузовую балку, шарнирно соединенную с обоймами блоков грузового полиспаста и с рбоймой подвески грузозахватного механизма (грейфера) и силоизмерительный датчик, отличающее с я' тем, что, с целью повышения точности измерения за счет устранения действия ударных нагрузок от сил инерции на датчики,.силоивмерительный датчик установлен с помощью двух телескопически расположенных друг в друге стаканов на оси обоймы блоков в месте шарнирного соединения обоймы блоков грузового полиспаста с грузовой балкой, причем наружный стакан жестко закреплен на щеках обой.мы с зазором, при этом силоизмерительный датчик размещен во внутреннем стакане под осью обоймы блоков, а оси грузозахватного механизма и обоймы блоков расположены в одной плоскости.

2. Устройство поп. 1, отличающееся тем, что, с целью удобства обслуживания, внутренний стакан снабжен съемной крышкой.