(puz.1 1 Изобретение относитс к строительству, а именно к устройствам дл открывани и закрывани раснашных ворот, и может быть иснользовано в пунктах сто нок и ремонтов автомобилей или других трансиортных средств. Известно устройство дл открывани и закрывани раздвижных ворот, включающее перемешающеес но неподвижной балке полотно и привод, снабженное подвижной приводной балкой, к которой одним концом подвеп1ено полотно, другой конец которого подвеи1ен к неподвижной балке, причем под1Я1Жна и неподвижна балки выполнены одинаковой длины I. Недостатками устройства вл ютс наличие сложного привода и необходимость нодвода энергии. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому резуль/гату вл етс устройство дл открыва1Н1Я и закрывани распашных дверей, включающее подвижные направл ющие, установленные с обеих сторон ворот, створки, закрепленные носредством осей на кронштейнах , и привод 2. Недостатком известного устройства вл етс сложность конструкции. Цель изобретени - упрощение конструкции и обеспечение открывани и закрывани ворот от использовани веса транспортного средства. Указанна цель достигаетс тем, что, устройство дл открывани и закрывани распашных ворот, включающее подвижные направл ющие с цапфами, установленные с обеих сторон ворот, створки, закрепленные посредством вертикальных осей на кронштейнах , и привод, снабжено шкивами с тросами , охватывающими шкивы с двух диаметрально противоположных сторон, причем одни из концов тросов соединены с цапфами подвижных направл юших, а другие св заны с противовесом, при этом шкивы св заны с приводом, а привод выполнен в виде двух конических колес, одно из которых жестко закреплено на вертикальной оси створки, а другое жестко св зано со ПКИВОМ. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же в закрытом положении, вид сверху; на фиг. 3 - устройство в открытом положении; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - вид А на фиг. 1; На фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 5. 76 Устройство дл открывани и закрывани pacnainHbix ворот содержит привод, СОСТОЯН1ИЙ из двух конических зубчатых колес I п 2, из которых первое жестко закреплено на оси 3 врашени створки 4 ворот. Ось 3 установлена с возможностью поворота в кронштейнах 5, закрепленных на стойках 6 ворот. Зубчатое колесо 2 взаимодействует с зубчатым колесо.м 1 и жестко закреплено на оси 7, установленной с возможностью поворота в кронштейне 5. На оси 7 также жестко установлен шкив 8 с двум канавками под тросы 9 и 10, охватывающие шкив На один оборот. Один конец троса 9 жестко закреплен на шкиве 8, а второй его конец соединен с цапфой 11, установленной на подвижных направл ющих 12 и 13, по которым перемешаетс транспортное средство 14 и расположенных в зоне ворот. Направл ющие 12 и 13 выпо.тнены таким образом , что рассто ние от цапфы 11 до поверхности земли равно четверти длины окружности шкива 8. Один конец троса 10 также жестко закреплен на шкиве 8, а ко второму его концу подвешен противовес 15, закрываюший ворота после проезда транспортного средства. Тросы 9 и 10 расположены в канавках на диаметрально противоположных сторонах. Устройство работает следуюпхим образом . Транспортное средство 14 въезжает на подвижные направл юшие 12, расположенные перед воротами. Нод действием веса транспортного средства подвижные направл ющие 12 и 13с установленной на них цапфой 11 перемещаютс вниз, достига поверхности земли, при этом цапфа поворачивает шкив 8, зубчатые колеса 1 и 2 с осью 3 и створкой 4 на 90°, открыва ворота. По мере проезда транспортного средства 14 через ворота и съезда с направл юших 13 противовес 15 поворачивает шкив 8 и зубчатые колеса 1 и 2 с осью 3 и створкой 4 на 90°, возвраша их в первоначальное положение и закрыва ворота. Нри выезде из ворот транспортного средства процесс открывани и закрывани створок ворот повтор етс . Использование изобретени позволит упростить конструкцию ворот и обеспечить их открывание и закрывание от веса транспортного средства.(puz.1 1 The invention relates to construction, in particular, to devices for opening and closing rasshashny gates, and can be used in parking and repair points of automobiles or other transiort means. A device for opening and closing sliding gates, including agitating stationary, is known. the beam and the drive, equipped with a movable drive beam, to which one end of the blade is driven, the other end of which is suspended to the fixed beam, and the fixed and fixed beams are of the same length s I. The drawbacks of the device are the presence of a complex drive and the need for energy supply.The closest to the proposed technical essence and the achieved result / gat is a device for opening and closing hinged doors, including movable guides installed on both sides of the door, sash, fixed by means of axles on brackets, and drive 2. A disadvantage of the known device is the complexity of the design. The purpose of the invention is to simplify the construction and ensure that the gate is opened and closed against the use of the vehicle weight. This goal is achieved by the fact that the device for opening and closing hinged gates, including movable guides with trunnions mounted on both sides of the gates, sashes fixed by vertical axes on the brackets, and the drive is equipped with pulleys with cables covering the pulleys with two diametrically opposite sides, with one of the ends of the cables connected to the axles of the movable tracks, while others are connected with the counterweight, the pulleys are connected with the drive, and the drive is made in the form of two conical wheels, one of which are rigidly fixed on the vertical axis of the flap, and the other is rigidly connected with the WLL. FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 - the same in the closed position, top view; in fig. 3 - device in the open position; in fig. 4 - the same, top view; in fig. 5 is a view A of FIG. one; FIG. 6 is a section BB in FIG. 5. 76 A device for opening and closing a pacnainHbix gate contains an actuator, CONDITIONED of two bevel gears I p 2, of which the first is rigidly fixed on the axis 3 of the gate vraza 4 gate. Axis 3 is installed with the possibility of rotation in the brackets 5, mounted on the posts 6 gates. The gear wheel 2 interacts with the gear wheel m. 1 and is rigidly fixed on the axis 7, which is rotatably mounted in the bracket 5. On the axis 7, the pulley 8 is also rigidly mounted with two grooves for cables 9 and 10 covering the pulley One turn. One end of the cable 9 is rigidly fixed to the pulley 8, and its second end is connected to the trunnion 11 mounted on the movable rails 12 and 13, along which the vehicle 14 is mixed and located in the gate area. The guides 12 and 13 are configured in such a way that the distance from the trunnion 11 to the ground surface is equal to a quarter of the circumference of the pulley 8. One end of the cable 10 is also rigidly fixed to the pulley 8, and a counterweight 15 is hung to the second end, closing the gate after the passage of the vehicle. Cables 9 and 10 are located in grooves on diametrically opposite sides. The device works in the following way. The vehicle 14 enters the moving direction 12, located in front of the gate. With the weight of the vehicle, the movable guides 12 and 13c of the axle 11 mounted on them move downwards, reaching the ground surface, while the axle turns the pulley 8, gears 1 and 2 with axis 3 and sash 4 through 90 °, opening the gate. As the vehicle 14 passes through the gate and exit from the direction of the 13 13 counterweight 15 turns the pulley 8 and gears 1 and 2 with the axis 3 and sash 4 by 90 °, returning them to their original position and closing the gate. When leaving the vehicle gates, the process of opening and closing the door leaves is repeated. The use of the invention will simplify the design of the door and ensure its opening and closing on the weight of the vehicle.
(puz.l(puz.l
-4-four
фиг.Зfig.Z
фиг.FIG.