Изобретение относитс .к гидромашиностроению и может быть использовано в центробежных насосах. По основному авт. св. № 992827 известен центробежный насос, содержащий корпус, установленное в нем рабочее колесо , на ведущем диске которого выполнен импеллер закрытого типа в виде системы каналов, сообщающихс через перепускные отверсти с полостью корпу са за рабочим колесом, насос дополнительно содержит гильзы , установленные в каждом канале импеллера , подпружиненные с периферийной стороны и регулирующие площадь перепускных отверстий 1 . Недостатком известной конструкции вл етс невозможность автоматического уравновещивани осевой силы в насосе с посто нной угловой скоростью вращени рабочего колеса. Цель изобретени - обеспечение автоматического уравновешивани осевой силы в зависимости от осевого положени рабочего колеса. Цель достигаетс тем,что в центробежном насосе, содержащем корпус, установленное в нем рабочее колесо, на ведущем диске которого выполнен импеллер закрытого типа в виде системы каналов, сообщающихс через перепускные отверсти с полостью корпуса за рабочим колесом,гИльзы , установленные в каждом канале импеллера , подпружиненные с периферийной стороны и регулирующие площадь перепускных отверстий, на стенке корпуса выполнен кольцевой прилив, наружна поверхность которого и расположенна напротив нее поверхность гильзы снабжены магнитами, обращенными одноименными полюсами и см.ещенными один относительно другого в осевом направлении. На фиг. 1 изображен центробежный насос с подвижным в осевом направлении ротором; на фиг. 2 - центробежный насос с подвижным в осевом направлении рабочим колесом. Центробежный насос содержит корпус 1, установленное в нем рабочее колесо 2, на ведущем диске 3 которого выполнен импеллер 4 закрытого типа в виде системы каналов 5, сообщающихс через перепуск24 ные отверсти 6 с полостью 7 корпуса 1 за рабочим колесом 2, а в каждом канале 5 импеллера 4 установлены гильзы 8,подпружиненные с периферийной стороны и регулирующие площадь перепускных отверстий 6, на стенке 9 корпуса 1 выполнен кольцевой прилив 10, наружна поверхность И которого и расположенна напротив нее поверхность 12 гильзы 8 снабжены магнитами 13, обращенными одноименными полюсами и смещенными один относительно другого в осевом направлении на величину X. При исполнении варианта насоса, изображенного на фиг. 2, центробежный насос имеет рабочее колесо 2, установленное на щлицах 14 вала 15 по ходовой посадке с возможностью осевого перемещени , и поверхность 11 образована участком вала 15, гильзы 8 в обоих вариантах исполнени насоса подпружинены пружиной 16. При работе насоса на рабочем колесе 2 возникает осева сила, котора уравновешиваетс закрытым импеллером 4. Пусть при изменении режима работы насоса на рабочем колесе 2 возникает неуравновещенна осева сила, направленна справа налево , под действием которой рабочее колесо 2 перемещаетс налево, что приводит к уменьшению величины смещени X между магнитами 13, их площадь взаимодействи уменьшаетс , сила их взаимного отталкивани уменьшаетс , пружины 16 преодолевают усилие, создаваемое магнитами 13, и разжимаютс , перемеща гильзы 8 от периферии к центру, площадь перепускных отверстий 6 увеличиваетс , что увеличит отсасывающую способность закрытого импеллера 4. Это вызывает увеличение перепада давлени на импеллере 4, вследствие чего давление в полости 7 корпуса 1 за рабочим колесом 2 уменьщитс . Первоначально возникша осева сила уменьшитс , уравновешивание осевых сил осуществл етс автоматически . Такое выполнение центробежного насоса позволит повысить его надежность за счет автоматического уравновешивани осевых сил в широком диапазоне режимов работы и таким образом повысить его долговечность и экономичность.