Изобретение относитс к емкост м дл транспортировки затвердевающих жидкостей и может йыть использовано дл перевозки расплавленной серы Известна железнодорожна цистерн л транспортировки затвердевающих жидкостей, содержаща котел, на наружной поверхности которого распо ложен нагреватель, закрытый теплоизолирующей рубашкой, причем в каче стве нагревател применены электрические элементы, выполненные в виде охватывающих котел сверху и снизу дуг, концы которых присоеданены к токонесущим шинам, помещенным в изо лированные коробки, вмонтированные в теплоизолирующую рубашку, при этом элементы расположены таким образом, что между ними и поверхностью котла образуетс воздушна прослойка Недостатком известной конструкци вл етс больша сложность изготовлени и местные перегревы продукта в верхней части котла, куда поднимаютс по воздушному зазору разогре тые потоки воздуха, и плохой разогрев продукта в нижней части котла и S районе опор, где находитс малое количество нагревательных элементов . Известна также железнодорожна цистерна дл транспортировки затвердевающих жидкостей, включающа котел с термоизолйрующим кожухом, отделенным от котла воздушной прослойкой , в нижней части которой расположены электрические нагревательные элементы, с экраном t2 причем защитный экран может быть установлен наклонно к поверхности нагревательных элементов в сторону их выводов. Защитный экран в верхне части может быть покрыт теплоизолирующим материалом, например асбестом Сз J. Кроме того, известна железнодорожна цистерна дл перевозки затве девающих продуктов, содержаща коте с тепловой изол цией и нагревател ми , размещенными под котлом, причем она снабжена теплопровод вшми стерж н ми, прикрепленными в нижней части оболочки в зоне нагрева, и длина стержней превышает уровень заполнени котла продуктом, стержни могут быть выполнены в виде тепловых трубок 4 , Однако в указанной цистерне не решен вопрос эффективного разогрева продукта в опорной зоне, кроме того, известна :|селезнодорожна цистерна с опорами, имеющими канал дл подвода теплоносител Наиболее бизкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой вл етс железнодоро на цистерна дл транспортировани затвердевающих жидкостей, содержаща котел с теплоизолирующим кожухом и нагревательными элементами, теплоизолированные опоры дл котла с теплоизолирующей прокладкой и по меньшей мере одним сквозным каналом, ориентированным вдоль его оси 7J, В такой конструкции обеспечен подвод тепла к некоторой части поверхности опорной зоны котла, расположенной над каналами. Опорна площадь цистерны имеет значительную величину (около 2 м) дл обеспечени прочности опорной зоны котла. Места опирани котла на опору закрыты дл доступа теплового потока, что отрицательно сказываетс на эффективности разогрева застывшего продукта в опорной зоне. Цель изобретени - ускорение разогрева жидкостей в зоне опор. Указанна цель достигаетс тем, что в железнодорожной цистерне дл транспортировани затвердевающих жидкостей, содержащей котел с теплоизолирующим кожухом и нагревательными элементами, теплоизолированные опоры дл котла с теплоизолирующей прокладкой и по меньшей мере одним сквозным каналом, ориен сированным вдоль его,оси, на котле и теплоизолирующей прокладке, размещенной на теплоизолированных опорах, закреплены металлические листы, повтор ющие форму котла, при этом канал образован ребрами, установленными между указанными л.истами, На фиг, 1 изображена цистерна, разрез; на фиг. 2 т разрез А-А на фиг. 1, Железнодорожна цистерна содержит раму 1, имеюи(ую теплоизолированные опоры 2, на которые установлен котел 3, Снаружи котла находитс тепг лоизолиру1ощий кожух 4, Между тепловой изол цией и котлом имеетс воздушна прослойка 5 с камерами 6 и 7, в которых наход тс электрические нагревательные элементы 8, В зоне опирани к котлу жестко закреплен повтор ющий его форму лист 9 с ребрги ш 10, расположенными продольно оси котла, К ребрам, в свою очередь, жестко закреплен опорный лист 11, взаимодействующий через теплоизол ционную прокладку 12 с опорным листом 13 опоры 2, Ребра 10 имеют форму трапеции, большим ocfioванием повернутые в сторону котла. Это позвол ет уменьшить по ширине теплоизолированную опору, а также ближе расположить нагреватели к опорной зоне, При разогреве в полост х (каналах ) , образованных листами 9 и 11 и ребрами 10, циркулирует гор чий воздух, обогревающий котел в зоне опирани .The invention relates to containers for transporting solidifying liquids and can be used for transporting molten sulfur. A well-known railway tanker for transporting solidifying liquids, containing a boiler, on the outer surface of which is located a heater covered with a heat insulating jacket, and electric elements made as heaters are used. in the form of arcs covering the boiler above and below, the ends of which are attached to current-carrying tires placed in insulated boxes mounted in a heat insulating jacket, while the elements are arranged so that an air gap forms between them and the surface of the boiler. A disadvantage of the known construction is the great complexity of manufacturing and local overheating of the product in the upper part of the boiler, where heated air flows are raised, and poor heating of the product in the lower part of the boiler and in the S area of the supports, where there is a small number of heating elements. Also known railway tank for transporting hardening liquids, including a boiler with a thermal insulating jacket, separated from the boiler by an air gap, in the lower part of which electric heating elements are located, with a screen t2 and a protective screen can be installed inclined to the surface of the heating elements in the direction of their conclusions. The protective screen in the upper part may be covered with a heat insulating material, for example C as asbestos J. In addition, a railway tank is known for transporting the bottom of diving products containing a cat with thermal insulation and heaters placed under the boiler, and it is equipped with a heat pipe attached in the lower part of the shell in the heating zone, and the length of the rods exceeds the filling level of the boiler with the product, the rods can be made in the form of heat pipes 4. However, in this tank the issue of In addition, the following equipment is known for heating the product in the support zone: | a rail tank with supports having a channel for supplying heat transfer fluid The most bizarre in technical essence and the achieved result to the proposed is a railway to a tank for transporting solidifying liquids containing a boiler with heat insulating casing and heating elements, heat-insulated supports for the boiler with a heat-insulating gasket and at least one through channel oriented along its axis 7J, In such a construction and a heat input is provided to a part of the surface of the support zone of the boiler situated above the channels. The reference area of the tank is of considerable size (about 2 m) to ensure the strength of the supporting zone of the boiler. The places of the boiler resting on the support are closed to access the heat flow, which adversely affects the efficiency of heating the solidified product in the support zone. The purpose of the invention is to accelerate the heating of liquids in the area of the supports. This goal is achieved by the fact that in a railroad tank car for transportation of solidifying liquids containing a boiler with a heat insulating jacket and heating elements, heat insulated supports for the boiler with a heat insulating gasket and at least one through channel oriented along its axis, on the boiler and heat insulating gasket placed on the heat-insulated supports, metal sheets are fixed, repeating the shape of the boiler, and the channel is formed by ribs installed between the indicated sheets. E, Figure 1 shows a tank section; in fig. 2 t section A-A in FIG. 1, The railway tank contains frame 1, (heat insulated supports 2, on which the boiler is mounted 3; Outside the boiler there is a heat insulating casing 4; Between the thermal insulation and the boiler there is an air gap 5 with chambers 6 and 7 in which there are electrical heating elements 8; In the area of the support, a sheet 9 with a rib 10, located along the longitudinal axis of the boiler, rigidly fixed to the boiler, is fixed to the boiler; In turn, a supporting sheet 11 is fixed, which interacts through a heat-insulating pad 12 with a support Sheet 13 of support 2, the ribs 10 have the shape of a trapezoid, with a large ocher turned towards the boiler, this reduces the width of the heat-insulated support, as well as the heaters closer to the support zone, when heated in the cavities (channels) formed by the sheets 9 and 11 and ribs 10, hot air is circulated, which heats the boiler in the support zone.
Использование изобретени позвол ет увеличить скорость разогрева продукта в зоне опор за счет обеспечени циркул ции гор чего воздуха под всей поверхностью опорной зоныThe use of the invention allows to increase the rate of heating of the product in the area of the supports by ensuring the circulation of hot air under the entire surface of the support zone.
котла, что, в свою очередь, позвол ет сократить простои цистерны под разогревом, сэкономить электроэнергию , исключить перегревы продукта вне опор.boiler, which, in turn, reduces the downtime of the tank under heating, saves energy, eliminates overheating of the product outside the supports.
////
1212
Фиг.гFigg