SU1056376A1 - Закрыта электрическа машина - Google Patents

Abstract

ЗАКРЫТАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, имеюща  ротор с обмоткой, на валу которого расположен вентил тор, статор , включающий обмотку с лобовыми част ми и размещенный в полости мащины хладагент в виде непровод щей магнитной жидкости, отличающа с  тем, что, с целью интенсификации охлаждени , она снабжена теплообменником, расположенным со стороны вентил тора в зоне лобовых частей обмоток, а магнитна  жидкость имеет температуру точки Кюри ниже допустимой температуры нагрева обмоток на 15-20°С.

Description

Изобретение относитс  к охлаждению электрических машин, в частности к электрическим машийам закрытого исполнени . Известны закрытые электрические машины с воздушным охлаждением путем циркул ции внутреннего воздуха машины через охладитель на наружной поверхности корпуса , электромагнитный зазор и вентил ционные каналы в активных част х 1. Недостатком такой конструкции  вл етс  сравнительно низка  эффективность охлаждени  из-за низкой удельной теплоемкости воздуха. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности  вл етс  конструкци  электрической машины, в которой дл  охлаждени  обмотки статора примен етс  непровод ша  ферромагнитна  жидкость 2. Недостатками известной машины  вл ютс  повышение величины суммарного электромагнитного зазора, складываюшегос  из толшины перегородки и зазора между ротором и перегородкой, низка  эффективность охлаждени  машины в св зи с отсутствием замкнутой циркул ции охлаждающей жидкости через активные части машины и изза низкого теплосъема с пазовой части обмотки сгатора и поверхности ротора. Целью изобретени   вл етс  интенсификаци  о.члаждени  всех элементов электрической машины. Поставленна  цель достигаетс  тем, что закрыта  электрическа  машина, на валу ротора которой расположен вентил тор, за|ю:1нена непровод шей магнитной жидкостью , температура точки Кюри которой на 15-20° С ниже допустимой температуры нагрева обмоток, и машина снабжена теплообменником , выполненным, например, из тепловых труб, который располагаетс  в лобовой части со стороны вентил тора. Это обуславливает возникновение эффекта тормомагнитной .циркул ции в результате последовательных процессов потери магнитных свойств при нагревании выше точки Кюри жидкости, в зазоре между ротором и статором, и восстановление магнитных свойств жидкости при ее охлаждении. На фиг. 1 изображена закрыта  электрическа  машина; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1. Электрическа  машина состоит из пакета статора 1, обмотки 2 статора, ротора 3, станины 4, теплообменника 5 с тепловыми трубами 6, снабженными ребрами 7, вентил тора 8, кожуха 9, пазов 10, каналов 11, вала 12, подшипниковых шитов 13 и 14, подшипников 15 и 16 и магнитного уплотнени  17, состо шего из магнитов 18, полюсных наконечников с концентраторами 19 пол , магнитонепровод шей шайбы 20. Магнитна  жидкость, заполн юща  внутреннюю полость 21 и 22 электрической ма- шины , а также зазор 23 между ротором 3 и пакетом статора 1, подбираетс  таким образом, чтобы точка Кюри была на 15-20°С ниже допустимой температуры обмотки, Кроме того, магнитна  жидкость должна иметь в качестве жидкой основы любые смазочные масла дл  обеспечени  удовлетворительной работы подшипников 15 и 16. При подаче питани  на обмотку 2 статора , магнитна  жидкость, наход ща с  внутри зазора 23, разогреваетс , приближа сь к точке Кюри, а следовательно, тер ет свои магнитные свойства и не может удержатьс  электрическим полем в зазоре 23. Нагрета  жидкость выталкиваетс  в по лость 21, а более холодна  жидкость, котора  сохран ет свои магнитные свойства, под действием электрического пол  зат гиваетс  в зазор 23 из полости 22. Жидкость из полости 21 попадает в полость 22 через пазы 10 и межтрубное пространство теплообменника 5. В полости 22 жидкость охлаждаетс , обменива сь теплом с трубами 6, и восстанавливает свои магнитные свойства, заверша - таким образом цикл охлаждени . Высокие теплофизические свойства магнитных жидкостей (по сравнению с воздухом ) позвол ют существенно повысить интенсивность теплооб.мена внутри электрической машины, и тем самым, эффективность системы охлаждени . Магнитна  жидкость, наход ща с  в зазоре 23, способствует уменьшению потерь магнитного потока, так как ее относительна  магнитна  проницаемость выше, чем, например , воздуха. Применение дл  интенсификации охлаждени  магнитной жидкости позвол ет также создать надежное уплотнение вала 12 в месте подшипниковых щитов 13 и 14 герметичных электрических машин. В насто щее врем  имеютс  образцы асинхронных двигателей на базе двигателей марки 4AI80M2, в которых в качестве хладагента применена ферромагнитна  жидкость На основе масла марки ХВ 12-18, дисперсна  фаза - феррит с температурой точки Кюри 110°С.

ZQ

Фиг2

Claims (1)

1. ЗАКРЫТАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, имеющая ротор с обмоткой, на валу которого расположен вентилятор, статор, включающий обмотку с лобовыми частями и размещенный в полости машины хладагент в виде непроводящей магнитной жидкости, отличающаяся тем, что, с целью интенсификации охлаждения, она снабжена теплообменником, расположенным со стороны вентилятора в зоне лобовых частей обмоток, а магнитная жидкость имеет температуру точки Кюри ниже допустимой температуры нагрева обмоток на 15-20°С.