Изобретение относитс к электрически машинам, где используютс роторы с по то нными магнитами и терморегул тора ми магнитного потока, которые использу ютс дл измерительного узла, например магнитоиндукци6ннь1Х тахометров и спидометров . Известен ротор магшггоинцукпионной муфты, который состоит из двух плат из магнитом гкой стали с запрессованными в них цилиндрическими магнитами, раоп ложенными так, что противоположные полюсы магнитов наход тс друг против друга, с рабочим воздушным зазором, куда помещен чувствительный элемент в виде диска. Обе платы скреплены между собой с помощью регулируемых немаг нитных стоек. В зоне магнитов одной из плат находитс терморегул тор - термомагнитный шунт, вьшолненный в виде кольца с отверсти ми, в которые вход т магниты, запрессованные в эту плату. Шунт измен ет величину магнитного пото ка в рабочем воздушном зазоре при изменении температуры l . Недостатками такого ротора fc терморегул тором магнитного потока вл ютс сложность конструкции и увеличенный момент инерции из-за наличи плат и стоек. Известен также ротор с терморегул тором магнитного потока, содержащий по крайней мере один радиально намагни ченный посто нный магнит, коаксиально установленный на втулке 2J . Ротор измерительного узла состоит из круглого четырехполюсного и термомагнитного шунта в виде шайбы, укрепленных на втулке, выполненной из немагнитного материала, торцова поверхность щунта касаетс торцовой повер ности магнита. Эта конструкци значительно проще И имеет меньший момент инерции из-аа отсутстви таких деталей, как платы и немагнитные: регулируемые стойки. Однако наличие, кроме магнита и шунта, вспомогательной детали - втулки все же обуславливает некоторую сложность и увеличенный Момент инершш этой конструкшга . Мель изобретени - упрс цение конструкции и уменьше.ние момента инерции ротора с терморегул тором магнитного потока. Указа ща цель достигаетс тем, что в роторе с терморегул тором магнитного потока, содержащем по крайней мере оди радиально намагниченный посто нный магнит , коаксиально установленный на втулке , втулка выполнена из термомагнитного материала с магнитной проницаемостью , зависшдей от температуры. На фш 1 показан ротор с терморегул тором магнитного потока; на фиг. 2 пример использовани ротора в показывающем приборе тахометра. Ротор с те} 10регул тором магнитного потока состоит из круглого посто нного магнита 1, например двухполюсного и термОмаг:шатного шунта, выполненного в виде втулки 2 н одновременно служащего дл креплени магнита. Показывающий прибор тахоме-гра по сути дела представл ет собой синхронный микродвигатель , ме:1кду статором 3 и ротором-магнитом 1 которого помещен чувствительный элемент 4 в виде :коппачка. Ротор щюдставл ет собой магнит 1, укрепленный на втулке 2, выполненной из термомагнитного материала. Втулка 2 жестко ук реплена к: консольному валу 5, располсокен ному на двух подшипниках 6 качени , установленных В-крьппке 7. Чувствительный элемент 4 укреплен на оси 8, расположенной в дЬух подшипниках 9 скольжени , один из которых расположен в крыыке 10, а друга - на плате 11, укреш1енн:ой в крышке 10. Имеетс также спиральна противодействующа пружина 12 Один конец которой закреплен к оси другой - к плите 11, стрелка 13, шкала 14. Терморегул тор работает следуквцга образом. При увеличении температуры окружакьщей среды магнитна проницаемость термомагшиного материала шунта 2 уменьшаетс , магнитное сопротивление увеличиваетс , в результате чего магнитный поток, замыкающийс через шунт, уменьшаетс , а магнитный поток в воздушном зазоре измериТельнс го узла пОчт не измен етс , при уменьшении температуры всепроисходит наоборот - магнитный поток в воздушном зазоре нзмерительнозго узла уменьшаетс . Такое выполнение ротора с термореул тором магнитного потока позвол ет сключить одну ёспомогательную деталь, простить конструкцюо и изготовление ротора, уменьшить расход конструкционых материалов, уменьшить момент шерщш, последнее особенно важно в ахометрах с совмещенной магнитна и епью, где чувствительный элемент расThe invention relates to electrically driven machines where rotors with real magnets and magnetic flux thermoregulators are used which are used for the measuring unit, for example magnetic induction tachometers and speedometers. The rotor of the magnet hinge clutch coupling is known, which consists of two boards of magnet steel with pressed cylindrical magnets inserted in them, so that the opposite poles of the magnets are opposite each other, with a working air gap where the sensitive element is placed in the form of a disk. Both boards are fastened together using adjustable non-magnetic racks. In the area of the magnets of one of the boards there is a thermostat - a thermomagnetic shunt, executed in the form of a ring with holes in which magnets are inserted, pressed into this board. The shunt changes the magnitude of the magnetic flux in the working air gap with a change in temperature l. The disadvantages of such a rotor fc by a thermal flux regulator are the complexity of the design and the increased moment of inertia due to the presence of boards and racks. A rotor with a magnetic flux thermostat is also known, containing at least one radially magnetized permanent magnet coaxially mounted on hub 2J. The rotor of the measuring unit consists of a circular four-pole and thermomagnetic shunt in the form of a washer mounted on a sleeve made of a non-magnetic material; the end surface of the shunt touches the end surface of the magnet. This design is much simpler. And it has a smaller moment of inertia due to aa lack of such details as boards and non-magnetic: adjustable racks. However, the presence, in addition to the magnet and shunt, of an auxiliary part - the sleeve still causes some complexity and an increased moment of inershsh of this construction. The stalk of the invention is to manage the design and reduce the moment of inertia of the rotor with a magnetic flux thermostat. This goal is achieved by the fact that in a rotor with a thermostat of magnetic flux containing at least one radially magnetized permanent magnet coaxially mounted on the sleeve, the sleeve is made of a thermomagnetic material with magnetic permeability depending on temperature. Flash 1 shows a rotor with a magnetic flux thermostat; in fig. 2 An example of the use of a rotor in a tachometer indicating instrument. The rotor with a magnetic flux regulator consists of a circular permanent magnet 1, for example, a bipolar and thermoMag: a crankjack shunt, made in the form of a 2 n sleeve at the same time serving to mount the magnet. The instrument showing the tachomogra is essentially a synchronous micromotor, I: 1, the stator 3 and the rotor-magnet 1 of which the sensitive element 4 is placed in the form of a Koppac. The rotor is a magnet 1 mounted on a sleeve 2 made of a thermomagnetic material. The hub 2 is rigidly fixed to: a cantilever shaft 5, spread out on two rolling bearings 6, mounted in a crank 7. Sensing element 4 is mounted on an axis 8, located in two sliding bearings, one of which is located in the hatch 10, and the other - on the board 11, ukresh1enn: oh in the lid 10. There is also a spiral opposing spring 12 One end of which is fixed to the axis of the other - to the plate 11, arrow 13, scale 14. The temperature controller works in the following way. As the temperature of the surrounding medium increases, the magnetic permeability of the thermo-magnet material of shunt 2 decreases, the magnetic resistance increases, as a result of which the magnetic flux closing through the shunt decreases and the magnetic flux in the air gap of the measured e-mail node doesn’t change if the temperature decreases. the flow in the air gap of the measuring node decreases. Such an embodiment of a rotor with a magnetic flux thermostat allows you to turn off one operating part, forgive the construction and manufacture of the rotor, reduce the consumption of construction materials, reduce the moment of the wool, the latter is especially important in combined magnet and chain achometers, where the sensitive element is