Изобретение относитс к подъемно-тргнспортйому машиностроению, а именно к конструкци м мостовых кранов с опорными тележками . Известен мостовой кран, содержащий концевые балки, на которые опираютс главные балки моста, на верхнем по се которых закреплены рельсы. На рельсах установлена тележка с механизмами ее перемещени и подъема груза 1. Недостатком данного мостового крана вл ютс его больщие габариты по высоте. Известен также мостовой кран, содержащий пролетное строение из концевых и пролетных балок, установленную на последние тележку с механизмами ее перемещени и подъема груза, рама которой имеетjy-образную форму, причем основание рамы расположено ниже уровн верхнего по са пролетных балок 2. В данном кране значительно уменьщен габарит по высоте, однако недостатком его вл етс ограничение зоны обслуживани в направлении движени тележки, ввиду невозможности прохода последней над концевыми балк.ами крана. Цель изобретени - расширение зоны обслуживани крана при сохранении пониженного габарита по высоте. Поставленна цель достигаетс тем, что в мостовом кране, содержащем пролетное строение из концевых и пролетных балок, установленную на последние тележку с механизмами ее перемещени и подъема груза , рама которой имеет ДД-образную форму, причем основание рамы расположено ниже уровн верхнего по са пролетных балок, тележка снабжена горизонтальными площадками , прикрепленными к торцам JJ,-o6разной рамы выше уровн концевых балок крана дл размещени части механизмов тележки. На фиг. 1 изображен мостовой кран, общий вид; На фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - тележка крана в аксонометрической проекции. Мостовой кран содержит пролетное строение из концевых балок 1, на которые опираютс главные балки моста 2. На верхнем по се главных балок 2 закреплены рельсы 3, На которых установлена тележка 4. Тележка 4 имеет Ц-образную раму, механизм перемещени тележки и механизм подъема груза . Механизм перемещени тележки содержит двигатель 5, кинематически св занн1з1Й с редуктором 6 и тормозом 7. Механизм подъ. ема включает двигатель подъема 8, редуктора 9, тормоза 10, барабаны 11, опирающиес на коренные подщипники 12, и верхние блоки 13. Рама тележки содержит две продольные балки 14, на которые опираютс поперечные балки 15, 16 и 17. Промежуточные опоры 18-20, св зывающие поперечные балки 15-17, вл ютс основанием тележки. Основание JJ-образнон рамы тележки опущено ниже верхнего по са главных балок моста 2, на промежуточных опорах 18-20 установлена часть узлов механизмов перемещени тележки и подъема груза. На промежуточных опорах 18, расположенных между поперечными балка.ми 15 и 16, установлены коренные подщипники 12, на которые опираютс барабаны 11. На промежуточной опоре 19, расположенной также между этими поперечными балками, установлен редуктор подъема 9. На промежуточной опоре 20, расположенной между поперечными балками 16 и 17, установлены верхние блоки 13 механизма подъема груза. Установка указанных узлов механизмов на основании тележки 4, расположенном Ниже верхнего по са главных балок 2, позвол ет уменьшить габариты крана по высоте . На торцах тележки 4, обращенных к концевым балкам 1, консольно закреплены площадки 21-23. На площадке 21 установлен двигатель подъема 8, на площадке 22 - тормоз 10 механизма подъема груза, а на площадке 23 установлены узлы механизма перемещени тележки: двигатель 5, редуктор перемещени 6, тормоз 7. Консольно закрепленные площадки 21 - 23 расположены выше верхнего по са концевых балок 1, это дает возможность сохранить зону обслуживани крана в направлении , перпендикул рном его движению. при заглублении основани тележки 4. Кран работает следующим образом. Тележка 4 перемещаетс по рельсам 3, установленным на верхне.м по се главных балок моста 2. При достижении тележкой 4 крайнего положени консольно закрепленна площадка 23 с установленным на ней оборудованием располагаетс над концевой балкой 1. При достижении противоположного крайнего положени над концевой располагаютс консольно закрепленные площадки 21 и 22 с установленным на них оборудованием. Использование предлагаемого изобретени позвол ет расширить зону обслуживани мостового крана, снизив его высотный габарит. 8 11 6FIELD OF THE INVENTION The invention relates to lifting and transport machinery, in particular to bridge crane structures with supporting carriages. A bridge crane is known, which contains the end beams on which the main beams of the bridge are supported, on the top of which there are rails. A trolley with mechanisms for its movement and load lifting is installed on the rails. The disadvantage of this bridge crane is its large dimensions in height. Also known is an overhead crane containing a span from end and span beams, mounted on the last carriage with mechanisms for its movement and load lifting, the frame of which is jy-shaped, with the base of the frame located below the level of the upper span beams 2. In this crane, the height is reduced, but its disadvantage is the limitation of the service area in the direction of the trolley movement, since it is impossible for the latter to pass over the end bridges of the crane. The purpose of the invention is to expand the service area of the crane while maintaining a reduced height envelope. The goal is achieved by the fact that in a bridge crane containing a span structure of end and span beams mounted on the last carriage with mechanisms for its movement and load lifting, the frame of which is DD-shaped, and the base of the frame is located below the level of the upper span beams The carriage is provided with horizontal platforms attached to the ends of the JJ, -o6 frame, above the level of the end beams of the crane to accommodate part of the mechanisms of the carriage. FIG. 1 shows a bridge crane, general view; FIG. 2 - the same, top view; in fig. 3 - crane truck in axonometric projection. The overhead crane contains a span from end beams 1, on which the main beams of bridge 2 are supported. On the upper and middle main beams 2 rails 3 are fixed, on which a trolley 4 is installed. The trolley 4 has a C-shaped frame, a trolley movement mechanism and a load lifting mechanism . The trolley movement mechanism contains an engine 5, kinematically connected with gear 6 and brake 7. Lifting mechanism. The engine includes a lift engine 8, a gearbox 9, brakes 10, drums 11 supported on indigenous sub-carriers 12, and upper blocks 13. The bogie frame contains two longitudinal beams 14 on which cross beams 15, 16 and 17 are supported. Intermediate supports 18-20 The connecting beams 15-17 are the base of the carriage. The base of the JJ-shaped frame of the cart is lowered below the top of the main beams of the bridge 2, on the intermediate supports 18-20 a part of the assemblies of mechanisms of the cart and load lifting is installed. On intermediate supports 18, located between the transverse beams. 15 and 16, there are installed root sub-supports 12, on which drums 11 are supported. On intermediate support 19, also located between these transverse beams, a lifting gear reducer 9 is installed. On intermediate support 20, located between transverse beams 16 and 17, installed the upper blocks 13 of the mechanism for lifting goods. The installation of the indicated units of mechanisms on the basis of the carriage 4, located below the upper plane of the main beams 2, makes it possible to reduce the crane dimensions in height. At the ends of the carriage 4, facing the end beams 1, the cantilever platforms 23-23 are fixed. On the platform 21, a lifting engine 8 is installed, on the platform 22 — a brake 10 of the load lifting mechanism; and on the platform 23, components of the trolley moving mechanism are installed: engine 5, displacement reducer 6, brake 7. Console-fixed platforms 21 - 23 are located above the top end of the truck beams 1, this makes it possible to maintain the crane's service area in the direction perpendicular to its movement. when deepening the base of the trolley 4. The crane operates as follows. Trolley 4 moves along rails 3 mounted on the upper m. Across the main beams of bridge 2. When trolley 4 reaches the extreme position, the console-fixed platform 23 with the equipment installed on it is located above the end beam 1. When the opposite extreme position is reached, the console-mounted platform platforms 21 and 22 with the equipment installed on them. The use of the present invention allows to extend the service area of the bridge crane, reducing its height clearance. 8 11 6
Фиг.д 22Fig.d 22