SU1054141A1

SU1054141A1 - Tree-hauling trailer

Info

Publication number: SU1054141A1
Application number: SU823465545A
Authority: SU
Inventors: Валентин Иванович Галахин; Николай Александрович Гаврилов
Original assignee: Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова
Priority date: 1982-07-07
Filing date: 1982-07-07
Publication date: 1983-11-15

Abstract

ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЕРЕВЬЕВ, содержащий несущую раму и установленный на ней коник со стойками, к которому шарнирно с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости прикреплены передн и задн продольные рамы, несущие ограждени дл перевозимых деревьев, имеющие днища и боковые стенки, отличающийс тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик , в стойках коника выполнены горизонтальные отверсти , а каждое ограждение выполнено из гибкого материала, часть которого , вл юща с днищем, прикреплена к верхним поверхност м боковых и торцовых частей обеих рам, а другие части, вл ющиес боковыми стенками, расположены с возможностью охватывани стоек коника и св заны гибкими св з ми, имеющими нат жные приспособлени , со стойками коника, при этом св зи пропущены сквозь указанные отверсти стоек коника. S ел СЛ 4A TRAILER FOR TRANSPORTATION OF TREES, containing a supporting frame and mounted conic with racks on it, to which front and rear longitudinal frames are attached pivotally to rotate in the longitudinal vertical plane, carrying barriers for transported trees, having bottoms and side walls, characterized by in order to improve the performance, horizontal holes are made in the conic's racks, and each fence is made of flexible material, a part of which, being the bottom, is attached to the top the surfaces of the side and end parts of both frames, and the other parts, which are the side walls, are arranged to span the conic racks and are connected by flexible connections with tensioning devices to the conic struts, while the links are passed through the said holes conic racks. S ate SL 4

Description

Изобретение относитс к лесной промышленности и Может быть использовано дл транспортировки длинномерных грузов, например пачки деревьев.The invention relates to the forest industry and can be used to transport long loads, such as packs of trees.

Наиболее близким к изобретению вл етс прицеп дл перевозки деревьев, содержащий несущую раму и установленный на ней коник со стойками, к которому шарнирно с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости прикреплены передн и задн продольные рамы, несущие ограждени дл перевозимых деревьев, имеющие днище и боковые стенки 1.Closest to the invention is a trailer for transporting trees, containing a carrier frame and mounted conic with racks, to which front and rear longitudinal frames are attached pivotally to rotate in the longitudinal vertical plane, carrying fences for transported trees, having a bottom and side walls one.

Недостатком указанного прицепа вл етс то, что ограждени дл п ревозимых деревьев, имеющие днище и боковые стенки , выполненные из металлопроката, обладают значительной массой,вследствие чего снижаетс полезна загрузка прицепа.The disadvantage of this trailer is that fences for transportable trees, having a bottom and side walls made of metal, have a considerable mass, as a result of which the useful loading of the trailer is reduced.

Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик.The purpose of the invention is to improve performance.

Указанна цель достигаетс тем, что в прицепе дл перевозки деревьев, содержащем несущую раму и установленный на ней коник со стойками, к которому щарнирно с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости прикреплены передн и задн продольные рамы, несущие ограждени дл перевозимых деревьев, имеющие днище и боковые стенки, в стойках коника выполнены горизонтальные отверсти , а каждое ограждение выполнено из гибкого материала, часть которого, вл юща с днищем, прикреплена к верхним поверхност м боковых и торцовых частей обеих рам, а другие части, вл ющиес боковыми стенками , расположены с возможностью охватывани стоек коника и св заны гибкими св з ми, имеющими нат жные приспособлени , со стойками коника, при этом св зи пропущены сквозь указанные отверсти стоек коника.This goal is achieved by the fact that in a tree trailer containing a carrier frame and mounted conic with racks on it, to which the front and rear longitudinal frames supporting the transported trees, having a bottom and side, are pivotally rotated in the longitudinal vertical plane. the walls, horizontal holes are made in the conic stands, and each fence is made of a flexible material, a part of which, which is attached to the bottom, is attached to the upper surfaces of the lateral and end parts minutes both frames and other parts, is propelling the sidewalls, arranged to enclose the racks and associated conic flexible linkages having tensioning fixture, with racks conic while communication are passed through said openings conic racks.

На фиг. 1 изображен прицеп дл перевозки деревьев, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a trailer for transporting trees, side view; in fig. 2 - the same top view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. one.

Прицеп дл ттеревозки деревьев включает колеса 1, основани 2, коник со стойками 3, поворотные переднюю 4 и заднюю 5 продольные рамы, св зи 6 и гибкий материал 7. Коник со стойками 3 соединен с передней 4 и задней 5 рамами щарнирами 8 и 9, а свободный конец передней рамы 4 св зан демпфирующим устройством с дыщлом 10 прицепа. Регулировка поворота в продольной вертикальной плоскости передней 4 и задней 5 рам осуществл етс св з ми 6 посредством нат жных приспособлений 11. Дл фиксации на конике со стойками 3 гибкого материала 7 установлен опорный элемент 12.The tree trailer includes wheels 1, bases 2, conic with stands 3, swiveling front 4 and rear 5 longitudinal frames, links 6 and flexible material 7. Konik with stands 3 is connected to front 4 and rear 5 frames by joints 8 and 9, and the free end of the front frame 4 is connected by a damping device with a trailer 10. The adjustment of the rotation in the longitudinal vertical plane of the front 4 and rear 5 frames is carried out by means of ties 6 by means of tensioning devices 11. For fixing on the conic with the posts 3 of the flexible material 7, the supporting element 12 is installed.

Прицеп работает следующим образом.The trailer works as follows.

Дл осуществлени транспортировки пачку комлевой частью укладывают на транспортное средство, а верщинную часть - на опорный элемент 12 прицепа, при этом погрузка может производитс как специальным погрузчиком, так и способом самопогрузки . Защита верщиной части, пачки деревьев от загр знени и ограничение его габаритов осуществл етс гибким материалом 7, часть которого, вл юща с днищем, прикреплена к верхним поверхност м боковых и торцовь1х частей обеих рам, а другие части, вл ющиес стенками, расположены с возможностью охватывани стоек коника и св заны гибкими св з ми. При необходимости , по услови м эксплуатации транспортного средства, имеетс возможность изменени угла наклона относительно горизонтальной поверхности передней 4 и задней 5 рам посредством нат жных ариспособлений 11, в результате чего снижаетс нагруженность ограждени от вершинной части древьев.To transport a pack, the butt part is placed on the vehicle, and the top part is placed on the trailer support element 12, while loading can be done both by a special loader and by self-loading. The protection by the upper part, the bundles of trees from contamination and the limitation of its dimensions is carried out by a flexible material 7, a part of which, being the bottom, is attached to the upper surfaces of the lateral and end parts of both frames, and the other parts, which are walls, are arranged conic spanning and flexible communications. If necessary, according to the conditions of use of the vehicle, it is possible to change the angle of inclination relative to the horizontal surface of the front 4 and rear 5 frames by means of the tension devices 11, as a result of which the loading of the fence from the top of the trees is reduced.

В случае,еслй верщ 1нна часть деревьев обладает прочнбстыовыще гибкого материала , то последний в наиболее нагруженных листах может быть упрочнен стальным листом . Разгрузка транспортного средства осуществл етс в обратном пор дке. При самопогрузке верщннна часть пачкн деревьев сталкиваетс вбок по опорному элементу 12.In the event that the upper part of the trees has a stronger material than a flexible material, the latter in the most loaded sheets can be reinforced with a steel sheet. The vehicle is unloaded in reverse order. When self-loading, the top part of the stained trees collides sideways on support member 12.

Благодар установке ограждени , выполненного из гибкого материала, снижаетс материалоемкость прицепа, что позвол ет .увеличить его грузоподъемность, а следовательно производительность, и улучшить эксплуа1тационные характеристики при транспортировании .By installing a barrier made of flexible material, the material consumption of the trailer is reduced, which allows it to increase its carrying capacity and, consequently, its productivity, and to improve the operating characteristics during transportation.

Claims

TRAILER FOR TRANSPORTING TREES, containing a supporting frame and a conic with racks mounted on it, to which the front and rear longitudinal frames are mounted pivotally with the possibility of rotation in the longitudinal vertical plane, bearing fences for transported trees, having bottoms and side walls, characterized in that , in order to improve operational characteristics, horizontal openings are made in the racks of the conic, and each fence is made of flexible material, part of which, which is the bottom, is attached to the upper surface the surfaces of the side and end parts of both frames, and the other parts, which are side walls, are arranged to enclose the conic struts and are connected by flexible ties having tensioning devices to the conic struts, while the connections are passed through the indicated openings of the conic struts.