FI103397B

FI103397B - The pallet

Info

Publication number: FI103397B
Application number: FI955859A
Authority: FI
Inventors: Juhani Vainionpaeae; Mika Vainionpaeae
Original assignee: Juhani Vainionpaeae; Mika Vainionpaeae
Priority date: 1995-12-05
Filing date: 1995-12-05
Publication date: 1999-06-30
Also published as: FI103397B1; FI955859A; FI955859A0

Description

, 103397, 103397

KuljetusalustaThe pallet

Esillä oleva keksintö koskee kuljetusalustaa, joka 5 käsittää vaakarungon ja siihen nivelöidysti liitetyt kuormaa tukevat kannatintolpat, jolloin kannatintolppiin ja vaakarunkoon on järjestetty nivelöidysti säätöelimet niiden välisen kulman muuttamiseksi ja, että alustassa on kanna-tintolpasta toiseen ulottuva köysimäinen kantoelin, jonka 10 pituus on säädettävissä kiristysvälineellä.The present invention relates to a carrier platform 5 comprising a horizontal frame and pivotally supported load-bearing brackets, wherein the bracket pins and the horizontal frame are pivotally provided with adjusting means for adjusting the angle therebetween;

Tällaista alustaa käytetään pääasiallisesti muodoltaan hankalien tuotteiden, kuten veneiden, putkien tai tankkien kuljetuksessa. Kuljetettava tuote tukeutuu kuljetusalustassa oleviin kannatintolppiin, jotka estävät kulje-15 tettavan tuotteen pyörimisen, siirtymisen tai kaatumisen kuljetuksen aikana.Such a platform is mainly used for the transportation of products of uncomfortable shape, such as boats, pipes or tanks. The product to be transported rests on the carrier posts on the carrier that prevent the product being transported from rotating, moving, or tipping over during transport.

Aikaisemmasta on tunnettua tehdä esimerkiksi vene-kuljetukseen oma niin sanottu venetraileri, jossa erilaisilla tukielimillä voidaan muuttaa kannatintolppien asentoa 20 mahdollistaen pohjamuodoltaan erilaisten ja -levyisten veneiden kuljetuksen.It is known in the past to make, for example, a so-called boat trailer for boat transport, in which the position of the support poles 20 can be varied by means of different support members, allowing the transport of boats of different shapes and width.

Toisaalta on erilaisten putkien ja tankkien kuljetusta varten yleensä valmistettu jokaista kuljetusta varten oma kuljetuskehikko puusta tai muototeräksestä.On the other hand, for transporting different pipes and tanks, there is usually a separate transport frame made of wood or shaped steel for each transport.

25 Näihin tunnettuihin aikaisempiin ratkaisuihin liit tyy kuitenkin huomattavia epäkohtia. Niinpä venetrailerin käyttöä rajaa sen koko. Traileri tehdään tietyn kokoluokan veneille, jolloin sen käyttö muiden veneiden kuljetukseen on vaikeaa ellei mahdotonta. Niinpä venetrailereita tarvi-30 taan useita erilaisia, jotta olisi mahdollista kuljettaa .* eri kokoluokan veneitä turvallisesti.25 However, there are significant drawbacks to these known prior art solutions. Thus, the size of a boat trailer is limited by its size. The trailer is made for boats of a certain size, making it difficult, if not impossible, to transport other boats. So, there are a number of different types of boat trailers that are needed to transport * different size boats safely.

Putkien ja tankkien kuljetusta varten valmistetut kuljetuskehikot on yleensä tehty yhden tietyn tuotteen kuljettamiseksi, jolloin kehikolla ei tämän kuljetuksen jäl-35 keen ole mitään käyttöarvoa, vaan se joudutaan purkamaan ja 103397 2 jäljelle jäänyt puu- tai metalliraaka-aine on yritettävä hyödyntää jollain tavalla.Conveyor frames made for the transport of pipes and tanks are generally made to transport one particular product, after which the frame has no value in use, but has to be dismantled and an attempt has to be made to recover any remaining wood or metal raw material.

Näin ollen suurien oleellisesti suorakulmaisesta muodosta poikkeavien kappaleiden kuljetukseen ei ole käy-5 tettävissä helposti erilaisiin käyttötarkoituksiin soveltuvaa kuljetusalustaa, joka mahdollistaisi kuljetettavan kappaleen helpon kuormaamisen ja kuorman purkamisen, eikä veisi tavanomaista kuormaa kuljetettaessa paljonkaan kuljetustilaa ajoneuvossa.Thus, for transporting large bodies of substantially non-rectangular shape, there is no readily available carrier for a variety of applications, which would allow easy loading and unloading of the item being transported, and would not take up much of the conventional load when transported in a vehicle.

10 Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on poistaa tunnetun tekniikan epäkohdat ja saada aikaan aivan uudenlainen ratkaisu, joka helpottaa ja nopeuttaa kuljetettavan kappaleen käsittelyä ja, joka tehokkaasti estää kuljetettavan kappaleen vahingoittumisen kuljetuksen aikana.The object of the present invention is to eliminate the disadvantages of the prior art and to provide a completely novel solution which facilitates and accelerates the handling of a transportable object and which effectively prevents damage to the transportable object during transport.

15 Tämä tarkoitus saavutetaan siten, että kuljetus- alustalla on tämän keksinnön mukaisesti patenttivaatimuksissa määritellyt tunnusmerkit. Täsmällisemmin sanottuna on tälle keksinnön mukaiselle alustalle pääasiallisesti tunnusomaista, että alustassa on ainakin yksi kannatintolppien 20 väliselle alueelle järjestetty tukiväline kantoelimen vastaanottamiseksi ja ohjaamiseksi, joka tukiväline on järjestetty rajoittamaan kantoelimen liikettä alustan vaakarungon suhteen.This object is achieved by providing the transport platform with the features defined in the claims according to the present invention. More specifically, the base according to the invention is essentially characterized in that the base has at least one support means for receiving and guiding the support member arranged in the region between the support posts 20, which support device is arranged to limit the movement of the support member relative to the horizontal support.

Keksintö perustuu ajatukseen, että järjestämällä 25 kuljetusalustaan köysimäinen kantoelin aikaansaadaan kaiken muotoisia kuljetettavia kappaleita tukeva kuljetuslaite. Kun lisäksi kannatintolpat järjestetään säädettäväksi niin pituudeltaan kuin myös kaltevuudeltaan samalla kun vaaka-rungon pituus on säädettävä, voidaan kuljetusalusta nopeas-30 ti ja helposti muotoilla sellaiseksi, että kuljetettava kappale on tehokkaasti tuettu koko kuljetuksen aikana.The invention is based on the idea that by providing a rope carrier on the carrier 25, a conveyor device is provided which supports the transportable bodies of any shape. Furthermore, by providing adjustable pillars in both length and inclination, while adjusting the length of the horizontal frame, the carrier can be quickly and easily shaped such that the object being transported is effectively supported throughout transport.

Keksinnön mukainen kuljetusalustan kannatintolppien ja vaakarungon säätö on järjestettävissä niin mekaaniseksi, kuin myös hydrauliseksi tai pneumaattiseksi.The adjustment of the carrier columns and the horizontal frame of the carrier according to the invention can be arranged as mechanical as well as hydraulic or pneumatic.

35 Keksinnön avulla saavutetaan huomattavia etuja.The invention provides considerable advantages.

Niinpä kuljetusalusta on nopea ja helppo asentaa käyttöval- 103397 3 miuteen siten, että se varustetaan jalaksilla, joiden varassa se asetetaan ajoneuvon lavalle. Kuljetusalusta on kuitenkin myös varustettavissa niin sanotuilla konttilu-koilla, joilla se nopeasti on kiinnitettävissä kuljetusajo-5 neuvon lavalla yleensä oleviin kiinnityselimiin. Kun keksinnön mukaista kuljetusalustaa ei käytetä, on se asetettavissa ajoneuvon kuljetustilan perälle, jossa se vie huomattavan vähän tilaa mahdollistaen jäljelle jäävän kuljetustilan tehokkaan hyödyntämisen.Thus, the transport platform is quick and easy to mount on the drive, 103397 3 being provided with skids to secure it to the vehicle platform. However, the transport platform can also be equipped with so-called container locks, whereby it can be fastened to the fastening means generally on the platform of the transport vehicle 5. When not used, the carrier according to the invention can be positioned behind the vehicle's transport space, where it occupies a considerable amount of space allowing efficient utilization of the remaining transport space.

10 Kuljetusalustan käyttö on nopeaa, koska siinä oleva köysimäinen kantoelin muotoutuu kuljetettavan kappaleen mukaan, eikä erillisiin aikaa vieviin tukemistoimenpiteisiin juurikaan tarvitse ryhtyä, kun kuljetusalustan äärimuodot on asetettu kuljetettavan kappaleen mukaisiksi. Näin ollen 15 kuljetuksen kuormaus ja kuorman purkuun liittyvät työtavat ja -rutiinit helpottuvat huomattavasti. Keksinnön mukainen kuljetusalusta tulee näin käyttökustannuksiltaan varsin edulliseksi sen monipuolisten käyttömahdollisuuksien ansiosta .10 The use of the transport platform is quick because the rope carrier on it is shaped according to the object being transported and there is little need for separate support measures when the transport container extremes are aligned with the object being transported. Thus, the loading of 15 transports and the working methods and routines associated with unloading are greatly facilitated. The transport platform according to the invention thus becomes quite inexpensive due to its versatile possibilities of use.

20 Keksintöä ryhdytään seuraavassa lähemmin tarkaste lemaan oheisten piirustusten avulla, jolloin kuviossa 1 on esitetty kuljetusalusta edestäpäin katsottuna, kuviossa 2 on esitetty sivustapäin kuvattuna kaa-25 viomaisesti ajoneuvon lavalle järjestetyt kuljetusalustat kuljetettavine kappaleineen, kuviossa 3 on esitetty detaljikuvio kuvion 2 mukaisesta kuljetusalustoista kuormineen, kuviossa 4 on esitetty kuljetusalusta varustettuna 30 tukivälineellä sekä kuljetusalustat toisiinsa liittävällä kiinnityselimellä, ja kuviossa 5 on esitetty kuljetusalusta varustettuna välituella kuormausalueen jakamiseksi.Figure 1 is a front elevation view of the carrier, Figure 2 is a side elevational view of a carrier pallet with transportable bodies, Figure 3 is a detail view of the carrier shown in Figure 2; Fig. 5 shows a transport pallet equipped with a support means 30 for securing the loading area.

Kuvioissa on esitetty eräs keksinnön mukainen kul-35 jetusalustan edullinen suoritusmuoto, jolloin keksinnön kaltainen tukiväline erityisesti on esitetty kuvioissa 4 103397 4 ja 5. Niinpä kuljetusalusta käsittää vaakarungon 1 ja oleellisesti sen päihin kiinnitetyt kannatintolpat 2. Sekä vaakarunko, että kannatintolpat ovat edullisesti teleskoop-pimaisesti jatkettavia. Tällöin sisäkkäin liikkuvien raken-5 neosien lukkiutuminen toistensa suhteen on järjestettävissä niin yksinkertaisella pultti-mutteri kiinnityksellä kuin myös hydrauli- tai pneumaattistoimiseksi.In the figures, a preferred embodiment of the transport carrier according to the invention is shown, wherein a support device of the invention is particularly shown in Figures 4 103397 4 and 5. Thus, the transport carrier comprises a extendable. In this case, the locking of the movable structural members relative to one another can be provided by simple bolt-nut attachment as well as by hydraulic or pneumatic operation.

Kannatintolpat 2 on liitetty vaakarunkoon 1 nive-löidysti siten, että niiden asento pystytasoon nähden on 10 säädettävissä, jolloin kannatintolppien väliin jäävä kuor-mausalue laajenee vaakarungon ja kannatintolpan välisen kulman a suuretessa, tai supistuu tämän kulman pienetessä.The support columns 2 are pivotally connected to the horizontal frame 1 so that their position relative to the vertical plane is adjustable, whereby the loading area between the support columns widens or decreases as the angle α between the horizontal frame and the support column increases.

Kannatintolppien 2 liike on ohjattavissa säätöeli-mellä 3, joka käsittää yksinkertaisen nivelöidysti kanna-15 tintolppiin ja vaakarunkoon järjestetyt sisäkkäin kulkevat putket, jotka liitetään toisiinsa pultti-mutteri kiinnityksellä kulman a ollessa halutun suuruinen. Ohjaus voidaan myös toteuttaa sinänsä tunnetuilla hydrauli- tai pneumaat-tistoimisilla sylintereillä, jotka on järjestetty nive-20 löidysti kannatintolppiin ja vaakarunkoon.The movement of the bracket posts 2 is controlled by an adjusting member 3 which comprises a simple articulated tube arranged on the bracket 15 and the horizontal frame, which are connected to each other by a bolt-nut attachment at a desired angle α. The steering can also be accomplished by hydraulic or pneumatic cylinders known per se, which are pivotally mounted on the support pivots and horizontal frame.

Kuorman kannattamiseksi on kuljetusalustaan järjestetty köysimäinen kantoelin 4, joka ulottuu kannatintolpas-ta 2 toiseen yhdistäen vaakarungon 1 kummassakin päässä olevat kannatintolpat. Tämän kantoelimen 4 pituutta voidaan . - 25 säätää esimerkiksi kannatintolpassa olevalla kiristysväli- neellä 5 siten, että kantoelimen varaan laskettu taakka 6 ei ole kosketuksessa kuljetusajoneuvon lavaan 7 tai kuljetusalustan vaakarunkoon 1. Tämän jälkeen taakka on tuettu kuljetusalustaan siinä olevilla kiristysvälineillä 8 ohjat-30 tavilla lastausremmeillä 9, jolloin taakka 6 on lujasti ja kolhiutumattomasti saatettu kuljetustilaan.In order to carry the load, a conveyor carrier 4 is provided in the transport platform, which extends from the support post 2 to the other, connecting the support posts at each end of the horizontal frame 1. The length of this carrier member 4 can be. 25 adjusts, for example, the tensioning means 5 in the carrier column so that the load 6 on the carrier is not in contact with the transport vehicle pallet 7 or the horizontal body 1 of the transport platform. transported firmly and without impact.

Valmistauduttaessa taakan 6 lastaukseen valitaan ensin kuljetusalustassa kannatintolppien 2 oikea asento muuttamalla kulmaa a ohjaamalla kannatintolppia säätöeli-35 millä 3. Tällöin kuormausalueen koko muutetaan vastaamaan 103397 5 siihen asetettavaa taakkaa 6. Seuraavaksi taakka lasketaan kannatintolppien 2 välissä olevalle kantoelimelle 4, jota löysätään tai kiristetään kiristysvälineellä 5 siten, ettei taakka pääse kosketukseen ympärillä oleviin kuljetusalustan 5 tai ajoneuvon rakenteisiin. Kantoelimen ollessa köysimäinen muotoutuu se taakan leikkausprofiilin mukaiseksi tukien erittäin hyvin sen varaan laskettua taakkaa 6. Kun taakka on kuljetusalustassa halutussa asennossaan, asetetaan sen päälle lastausremmi 9, jolla taakka kiristetään kuljetus-10 alustaan.In preparation for loading the load 6, first select the correct position of the carrier pegs 2 in the carrier by changing the angle a by guiding the carrier pins with adjusting member-35. such that the load does not come into contact with the surrounding structures of the carrier 5 or the vehicle. When the carrier is rope-shaped, it conforms to the load-cutting profile, supporting the loaded load 6 very well. When the load is in the desired position on the carrier, a loading strap 9 is placed on it to tighten the load to the carrier 10.

Kuljetettavan taakan tukemiseksi tarvitaan yleensä ainakin kaksi kuljetusalustaa kuvion 2 mukaisesti. Tällöin kuljetusalustat ovat liitettävissä toisiinsa kuvioiden 3 ja 4 mukaisesti palkeilla 10, jotka on kiinnitetty kulje-15 tusalustoihin niihin järjestetyillä kiinnityselimillä 11. Palkit on kiinnitetty kuljetusalustoihin kuvioiden mukaisesti kitkaliitoksella, tai jollain muulla sinänsä tunnetulla tavalla.In order to support the load to be carried, at least two transport trays are generally required as shown in Figure 2. 3 and 4 by means of beams 10 attached to the transport bases by means of fastening means 11 arranged thereon, by means of frictional joints, or by other means known per se.

Kuljetettavan taakan 6 pitkittäisen liikkeen estä-20 miseksi kuljetuksen aikana on kuljetusalustaan järjestetty keksinnön mukainen ja kuvioissa 4 sekä 5 esitetyn kaltainen kiinnityselin 12. Tällöin kantoelin 4 on järjestetty kulkemaan kiinnityselimen 12 kautta, jolloin jäykähkö vaakarun-koon 1 järjestetty kiinnityselin estää kantoelimen vaaka-• 25 rungon poikittaissuuntaisen liikkeen pitäen näin taakkaa 6 paikallaan estäen kuljetukselle epäedullisen heijausliik-keen ja taakan hankautumisen ympäröiviin rakenteisiin. Mikäli taakka on suuri tai raskas, voi keksinnön mukaisia kiinnityselimiä 12 olla useampi kuin yksi.In order to prevent the longitudinal movement of the load 6 to be carried during transport, a fastening member 12 is provided on the carrier, as shown in Figs. 4 and 5. In this case, the carrier 4 is arranged to pass through a transverse movement of the body thereby holding the load 6 in place, preventing reflection movement unfavorable to transport and the load from being rubbed into the surrounding structures. If the burden is high or heavy, the fastening means 12 according to the invention may be more than one.

30 Keksinnön mukaiseen ainakin yhdellä kiinnityseli- mellä 12 varustettuun kuljetusalustaan on myös järjestettävissä yksi tai useampi kuvion 5 mukainen välituki 13, jolla jaetaan kannatintolppien 2 välissä olevaa kuormausaluetta kahteen tai useampaan osaan. Tällöin on mahdollista kuljet-35 taa kuljetusalustassa useampaa pientä taakkaa 6. Tämä väli-tuki 13 käsittää esimerkiksi vaakarunkoon 1 sinänsä tunne- 103397 6 tulla tavalla liitetyn pystytolpan, jolloin siinä on vaaka-rungon vastakkaisessa päässä välineet kantoelimen 4 ja las-tausremmin 9 ohjaamiseksi.One or more intermediate supports 13 according to Fig. 5 can also be provided on the transport carrier provided with at least one securing member 12, which divides the loading area between the support posts 2 into two or more parts. In this case, it is possible to carry a plurality of small loads 6 in the carrier. This intermediate support 13 comprises, for example, a vertical post connected to the horizontal body 1 as such.

Keksinnön mukainen kiinnityselimillä 12 varustettu 5 kuljetusalusta tukeutuu kuljetusajoneuvon lavaan, lattiapintaan tai maahan siinä olevilla jalaksilla 14. Se on myös varustettavissa niin sanotuilla konttilukoilla, joille se nopeasti voidaan liittää kuljetusajoneuvon lavassa yleisesti oleviin lukon vastakappaleisiin.The carrier 5 according to the invention, with fastening means 12, rests on the pallet, floor surface or ground slides 14 of the transport vehicle. It can also be equipped with so-called strap locks, to which it can be fast attached to the locking catches

10 Kuljetusalusta on myös asennettavissa itsekantavaan pyörillä varustettuun alustaan, jolloin se toimii venetrai-lerin tavoin mahdollistaen huomattavasti monipuolisemmat kuljetukset kuin nykyiset trailerit.10 The transport platform can also be mounted on a self-supporting wheeled platform, acting like a boat trailer, allowing much more versatile transport than current trailers.

Keksintöä ei ole rajoitettu oheiseen suoritusmuo-15 toon, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia oheisten patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.The invention is not limited to the appended embodiment, but many modifications are possible within the scope of the inventive idea defined in the appended claims.

Claims

A transport support comprising a horizontal frame (1) and the supporting posts (2) associated with the joint for supporting the load, wherein the supporting posts and the horizontal frame are provided with guide joints (3) for adjusting the winch (a). ) between the body and the support post, and the transport base has a flax-shaped support means (4) which extends between the support posts, and the length of which is adjustable with a tensioning means (5), characterized in that the support has at least one arranged in the space between the support posts. support means (12) for receiving and controlling the support means (4), which support means is arranged to restrict the movement of the support means in relation to the horizontal straightening body (1).

2. A transport support according to claim 1, characterized in that the support means (12) is movably arranged to the horizontal frame (1).

3. A transport substrate according to some previous claim, characterized in that the substrate has at least one intermediate support (13) arranged to. receiving the carrier (4) to divide the cargo space between the supporting posts (2).

A transport substrate according to any preceding claim, characterized in that the substrate has a fastening means (11) for interconnecting transport substrates.

A transport substrate according to any preceding claim, characterized in that the substrate * has a beam (14) for arranging the transport substrate for a substantially vertical position against its substrate. • ·