SU1051323A1 - Погрузочна машина - Google Patents

Abstract

ПОГРУЗОЧНАЯ МАШИНА, включающа  ходовую тележку, боковые оградительные щиты поворотную платформу с направл кхцими, содержащими вертикальные и горизонтальные полки, ковш с перекахываюьшмис  по направл ющим кулисам с профильными ручь ми на их опорной поверхности качени  и тросы стабилизации, размещенные в ручь х, одни концы которых св заны с кулисами , а другие - с Платформой, о .т л и: ч а ю щ а   с   тем, что, -с целью снижени  динамических нагрузок, вибрации и шума, каждый трос стабилизации снабжен со стороны вёртикгшьной полки направл ющей упруго-эластичнЕЛМ элементом, армированным дополнительными тросами, при этом упруго-эластичный элемент выполнен в виде.ленты с .верхней и нижней опорньоли стор9 нами, рассто ние между которыми меньше диаметра троса стабилизации, и установлен с возможностью взаимо- действи  нижней опорной стороной с горизонтальной полкой направл ющей, а верхней опорной стороной - с кулисой ..1 СП м ю со

Description

Изобретение относитс  к горным Л машинам, а конкретнее к погрузочным машинам.

Известна погрузочна  машина, включающа  ходовую часть, пороротную платформу с направл ющими и ковш с кулисами Til.

Недостатком Мсшины  вл етс  то, что перекатывание кулис по направл ющим создает ударно-вибрационные ко- . лебани  и служит, источником шума.

Наи-более близкой по технической . сущности, к предлагаемой - вл етс  погрузочнй  машина, включающа  ходовую тележку, боковые оградительные щиты, поворотную платформу с направл ющими , содержащими вертикальные и горизонтальные полки, ковш с перекатывающими с  по направл ющим, кулиCciM .с профильными ручь ми на их опорной поверхности качени , тросы стабилизации , размещенные в ручь х-, одни.концы которых, св заны в кулисами , а другие - с платформой- Г27.

Недостатком машины  вл етс  передача динамических нагрузок на плат;форму , а также излучение шума.

Цель изобретени  - снижение дина мических нагрузок, вибрации и шума.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в погрузочной машине., включаквдей ходовую тележку, боковые оградительные щиты, поворотную платформу с направл ющими , содержащими вертикальные и горизонтальные полки, ковш с пе- рекатывающимис  по направл ющим кулисами с профильными ручь ми на их . опорной поверхности качени  и. тросы стабилизации, размещенные в ручь; х, одни концы которых св з,аны с кулисами , а другие - ,с платформой, каждый

.трос стабилизации снабжен со стороны вертикальной полки направл клцей

.yhpyro-эластичным элементом, армированным дополни.тельными TpocaNm, при , этом упруго-эпастичньй .элемент выполнен в виде ленты с верхней и ниж . ней опорными сторонами, рассто ние между которыми меньще диаметра тро- . са стабилизации, и установлен- с возможностью взаимодействи  нижней onopной стороной q горизонтальной полг кой направл ющей, верхней опорной стороной - с кулисой,

Нафиг..-l - изображена погрузо на  машина, общий вид, на фиг. 2 и 3 - схема расположени  гибких элементов на направл ющих платформы, «а фиг. 4 - упруго-з астичный элемент , общий вид.

Пргрузочна  машина включает ходо вую тележку. 1 с расположенной на ней поворотной платформой 2 с направл ющими 3, содержащими вертикальные и гориз.онтальные полки 4 и 5, боковые оградительные щиты б, рабочий орган,. состо щий из ковша 7 и кулис . 8, с ручь ми 9 и ободами 10, соединенных траверсой 11..

Кулиса работе машины перекатываетс  по направл ющим 3. На фиг. 2 ковш изображен в нижнем положении , в этом положении упруго-эластичный элемент 12, содержащий трос 1 стабилизации полностью закрывает поверхность направл ющих 3. Один конец троса стабилизации крепитс  к проушине на плат.форме, другой.-соединен с кулисой посредством . нат жного болта 14.

Упруго-эластичный элемент содержи несколько тросов. 15, . . .

. Устройство работает следующим образом.. .

При внедрении ковша 7 в штабель горной массы происходит его загрузка . Груженный ковш при вкл.ючении механизма подъема посредством т говой цепи перекатываетс  по направл ющим 3 поворотной платформы 2.Кулисы 8 рабочего органа соудар ютс  с отбойной штангой, при этом происходит выброс горной массы в вагон. При выключении механизма подъема рабочего органа он перекатываетс  по .направл ющим 3 в исходное положе .ние под действием собственной, массы. При подъеме рабочего органа упругоэластичные элемента 12, охватываю- ; щие опорную поверхность качени  ку .лис 8, наматываютс ,, а при опускании -сматьшаютс  с кулис, при этом1 трось стабилизации, заключенные вэлементах, также соответственно укладываютс  или выход т из ручьев .9 КУЛИС 8,

Применение изобретени  снижает динамические нагрузки в узлах машины , снижает уровень шума.

ezz

Claims (1)

1. ПОГРУЗОЧНАЯ МАШИНА, включающая ходовую тележку, бокСвые оградительные щиты; поворотную платформу с направляющими, содержащими вертикальные и горизонтальные полки, ковш с перекатывающимися по направляющим кулисам с профильными ручьями на их опорной поверхности качения и тросы стабилизации, размещенные в ручьях, одни концы которых связаны с кулисами, а другие - с платформой, о .т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения динамических нагрузок, вибрации и шума, каждый трос стабилиэа-. ции снабжен со стороны вертикальной полки направляющей упруго-эластичным . элементом, армированным Дополнительными тросами, при’ этом упруго-эластичный элемент выполнен в виде.л'енты с верхней и нижней опорными сторонами , расстояние между которыми меньше диаметра троса стабилизации, и установлен с возможностью взаимо- действия нижней опорной стороной с горизонтальной полкой направляющей, а верхней опорной стороной - с кулисой. >,

   8:

   а

   V ν V »

   На фиг. 1 - изображена погрузо · ная машина, общий вид, на фиг. 2 и ... 3 - схема расположения гибких элементов на направляющих платформы, на фиг. 4 - упруго-эластичный элемент, общий вид.

   Пргрузочная машина включает ходовую тележку. 1 с расположенной на ней поворотной платформой 2 с направляющими 3, содержащими вертикальные . и горизонтальные полки 4 и 5, боковые оградительные щиты 6, рабочий орган, · состоящий из ковша 7 и ку- > лис 8, с ручьями 9 и ободами 10, соединенных траверсой 11. .

   Кулиса 8 ..при работе машины переНа 2 ковш изображен в нижнем полов этом положений упруго-эластичный элемент 12, содержащий трос 13 20 стабилизации полностью закрывает ’ поверхность направляющих 3Один . конец троса стабилизации крепится к проушине на платформе, другой -. соединен с кулисой посредством . натяжного болта 14.

   Упруго-эластичный элемент содержит несколько тросов- 15, . Устройство работает следующим •образом.

   При внедрении ковша 7 в штабель горной массы происходит его загрузка. Груженный ковш при включении механизма подъема посредством тяговой цепи перекатывается по направляющим 3 поворотной платформы 2.<Ку35 лисы 8 рабочего органа соударяются с отбойной штангой, 'при этом происходит выброс горной массы в вагон. При выключении механизма подъема рабочего органа он перекатывается по направляющим З в исходное'положе-'.

   . ние под действием собственной массы. При подъеме рабочего органа упругоэластичные элемента 12, охватываю- ; щие опорную поверхность качения кулис 8, наматываются,, а при опускании -сматываются с кулис, при этом) тросу стабилизации, заключенные в элементах, также соответственно укладываются или выходят из ручьев -9 кулис 8,

   Применение изобретения снижает динамические нагрузки в узлах машины, снижает уровень шума.