SU1049639A1

SU1049639A1 - Устройство дл обслуживани подвесного оборудовани

Info

Publication number: SU1049639A1
Application number: SU823426338A
Authority: SU
Inventors: Евгений Леонидович Утки-Отки; Ахсарбек Иванович Цебоев; Игорь Васильевич Иванов; Валентина Федоровна Гончарова; Яков Исаакович Кац
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4617
Priority date: 1982-04-27
Filing date: 1982-04-27
Publication date: 1983-10-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, включающее механизм передвижени по ходовому рельсу и рычаг, на одном конце коТОрого закреплена рабоча площадка, а на другом - смонтированы опорные , отличаюце.ес тем, что, с целыо упрощени конструкции и улучшени эксплуатационикш ка-. честв, в нем рычаг непосредственно подвешен к ходовому рельсу при помощи роликов, взаимодействующих с верхней и нижней поверхност ми нижней полки рельса, при этом ролики, контактирующие с нижней полкой рельса, снабжены обоймой, закрепленной на рычаге с возможностью разъема. i 4 СО со to

Description

Изобретение относитс к наземному строительству, а более конкретно к устройствам/ св занным с эксплуатацией и ремонтом промышленных зданий, и может найти, широкое применение в корпусах оборудованных подвесными 5 кран-балками.

Известно устройство дл обслуживани светильников, состо щее из рабочей площадки, механизма передвижени ii элементов креплени flj-tO

Недостатком.этого устройства . вл етс сложность монтажа катков рабочей площадки на ходовом, рельсе механизма передвижени и дополнитель ное подвешивание рабочей площадки 5 с помощью крепежного элемент5 к крюку механизма передвижени , чтс исключает использование его по подъему и перемещению грузов.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигае- мому результату вл етс устройство дл обслуживани подвесного оборудовани , включающее механизм передвиже- . ни по ходовому рельсу и рычаг, на

,. 25 одном конце которого закреплена пло щадка, а надругом - смонтированы опорные ролики C2J.

Недостатком известного устройства вл етс сложность монтажа и демонтажа из-за наличи шарнира,с помощью 30 которого рычаг крепитс к механизму передвижени .

Целью изобретени вл ет упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных качеств.35

Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл обслуживани подвесного оборудовани , включающем механизм передвижени по ходовому рельсу и рычаг, на одном конце кото- 40 рого закреплена рабоча площадка, а на другом - смонтированы опорные рОг

лики,рычаг непосредственно подвешен к ходовому рельсу при помощи роликов ., взаимодействующих с верхней и нижней поверхност ми нижней полки рельса, при этом ролики, контактирующие с нижней полкой рельса, снабжены обоймой, закреплённой на рычаге с возможностью разъема.

На ,фиг, 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Устройство дл обслуживани подвеного оборудовани состоит из механизма 1, передвигающегос по ходовом рельсу 2, и рычага 3, на одном конце которого закреплена, рабоча площадка 4, а на другом - смонтированыопорные ролики 5 и 6. Рычаг 3 при помощи роликов 5 и б непосредственно подзешен к ходовому рельсу 3 независимо от механизма 1 г редвижени . Ролик 5 взаимодействует с верхней, а роАик б - с нижней поверхност нижней полки рельса 2. При этомролики б снабжены обоймой, котора закреплена на рычаге 3 с возможностью разъема.

Устройство работает следующим образом.

Дл обслуживани подвесного оборудовани механизм 1 передвижени в зависимости от необходимости толкает или т нет вдоль ходового рельса 2 рычаг 3 с закрепленной на нем рабочей площадкой 4, на которой находитс оператрр и все необходимое дл обслуживани подвесного оборудовани .

Использование изобретени позволит упростить конструкцию и улучшить эксплуатационные качества устройства дл обслуживани подвесного оборудовани .

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, включающее механизм передвижения по ходовому рельсу и рычаг, на одном конце коТо-| рого закреплена рабочая площадка, а на другом - смонтированы опорные ролики, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции' и улучшения эксплуатационных ка-. честв, в нем рычаг непосредственно подвешен к ходовому рельсу при помощи роликов, взаимодействующих с верхней и нижней поверхностями нижней полки рельса, при этом ролики, контактирующие с нижней полкой рельса, снабжены обоймой, закрепленной на рычаге с возможностью разъема.

I