Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грузонесущим опорам конвейеров дл транспортировани грузов различной ширины. Известна грузонесуша опора конвейера дл транспортировани грузов. различной ширины, содержаш,а станину, стойки с приводными роликами, св занными с приводом посредством огибаемых цепью ведущих и ведомых звездочек, и механизм перемещени стоек, выполненньш в виде винтовой пары, на винте которой посредством щпонок установлены ведущие звездочки приводных роликов, а ходовые гайK i винта смонтированы в стойках посредством по/1,щипниковых опор, при этом механизм перемещени стоек снабжен свободно установленной на винте между стойками приводной звездочкой и телескопическими т гами , соедин ющими приводную звездочку с ходовыми гайками винта, расположенными с внутренней стороны стоек 1. Недостатком указанной опоры вл етс значительна сложность ее конструкции. Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс грузонесуща опора конвейера дл транспортировани грузов различной ширины, содержаща пару роликов, смонтированных на приводном винтовом валу, приводную звездочку, свободно установленную на указанном валу между роликами, и телескопические т ги, св занные с упом нутой звездочкой, расположенные параллельно валу и жестко прикрепленные концами наружных звеньев к внутренним торцам одних из роликов 2. Однако в известной опоре кажда т га находитс по одну сторону от звездочки и жестко прикреплена к ней одним своим концом, в результате количество звеньев т г и число телескопических соединений увеличиваетс , что усложн ет конструкцию опоры. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции грузонесущей опоры конвейера . Эта цель достигаетс тем, что в грузонесущей опоре конвейера дл транспортировани грузов различной щирины, содержащей -пару роликов, смонтированных на приводном винтовом валу, приводную звездочку, свободно установленную на указанном валу между роликами, и телескопические т ги, св занные со звездочкой, расположенные параллельно валу и жестко-прикрепленные концами наружных звеньев к внутренним торцам одних из роликов, концы внутренних звеньев т г жестко прикреплены к внутренним торцам других роликов, а в звездочке выполнены отверсти , в которых свободно размещены т ги. На чертеже изображена грузонесуш,а опора конвейера, обш,ий вид. Грузонесуща опора содержит винт 1, установленный в опорах 2 и св занный посредством звездочки 3 с приводом (не показан ), который может быть выполнен двухскоростным . На винте 1 свободно установлена звездочка 4, св занна с дополнительным приводом (не показан), имеюш,а возможность враш,ени относительно винта 1 и зафиксированна от осевого перемещени по нему упорами 5. По обеим сторонам от звездочки 4 на одинаковых от нее рассто ни х на винте 1 смонтированы приводные ролики 6 и 7, имеющие резьбу, аналогичную резьбе соответственно левого и правого участков винта 1, т.е. ролики 6 и 7 вл ютс как бы гайками винта 1. Опора имеет телескопические т ги, расположенные параллельно винту 1 и состо щие из наружного 8 и внутреннего 9 звеньев, один конец наружного звена 8 каждой т ги жестко прикреплен к внутреннему торцу одного из роликов, а конец внутреннего звена 9 той же т ги - к внутреннему торцу противоположно расположенного ролика. В звездочке 4 выполнены отверсти 10, в которых свободно размещены наружные звень 8 т г с расположенными в них внутренними звень ми 9. Грузонесуща опора работает следующим образом. Дл транспортировани груза 11 в продольном направлений включают оба привода . Звездочки 3 и 4 сообщают вращение соответственно винту 1 и через т ги - роликам 6 и 7 с одинаковой угловой скоростью. Поэтому смещени роликов 6 и 7 вдоль винта 1 в это врем не. происходит. Дл изменени положени роликов б и 7 отключают привод звездочки 3. Винт 1 останавливаетс , звездочка 4 же продолжает вращать ролики 6 и 7, в результате чего ролики перемещаютс по неподвижному винту, вследствие противоположного направлени резьбы роликов и участков винта рассто ние между роликами будет увеличиватьс и конвейер может перемещать грузы большей щирины. По окончании перенастройки привод звездочки 3 вновь включают и смещение роликов 6 и 7 вдоль винта прекращаетс . Дл уменьшени рассто ни между роликами, не отключа привод звездочки 4, переключают привод звездочки 3 на вторую. повышенную скорость. А в результате этого ролики 6 и 7 будут смещатьс по винту 1, сближа сь между собой. Т ги при этом будут уменьшатьс по длине. После окончани перенастройки вновь переключают привод звездочки 3 на прежнюю скорость вращени и смещение роликов вдоль винта прекращаетс .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a lifting and transport machinery, namely, load-carrying supports of conveyors for transporting loads of various widths. Known cargo support conveyor for transporting goods. different widths, including, buttress, racks with drive rollers connected to the drive by means of chaining leading and driven sprockets, and the mechanism for moving the posts, made in the form of a screw pair, on the screw of which the drive rollers of drive rollers are installed by means of tongs and running gears K The i screws are mounted in racks by means of / 1, tweezers, while the mechanism for moving the racks is provided with a drive sprocket freely mounted on the screw between the racks and telescopic rods connecting the drive This sprocket is equipped with propeller nuts located on the inner side of the struts 1. The disadvantage of this support is the considerable complexity of its design. The closest to the invention to the technical essence is a load-carrying support of a conveyor for transporting loads of various widths, comprising a pair of rollers mounted on a drive screw shaft, a drive sprocket freely mounted on said shaft between the rollers, and telescopic rods connected with said sprocket arranged parallel to the shaft and rigidly attached by the ends of the outer links to the inner ends of one of the rollers 2. However, in the known support each tram is on one side of the stars hibernation and rigidly attached thereto one end, resulting in the number of links and the number of rods telescopic compounds increases, which complicates the design of the support. The aim of the invention is to simplify the design of the load-carrying support of the conveyor. This goal is achieved by the fact that, in the load-carrying support of the conveyor for transporting loads of various widths, comprising — a pair of rollers mounted on a drive screw shaft, a drive sprocket freely mounted on the specified shaft between the rollers, and telescopic links connected with an asterisk parallel to shaft and rigidly attached ends of the outer links to the inner ends of one of the rollers, the ends of the inner links of t g are rigidly attached to the inner ends of the other rollers, and in the sprocket are open and in which the free rod placed. The drawing shows the cargo hedgehog, and the support of the conveyor, sheath, view. The load bearing support comprises a screw 1 mounted in the supports 2 and connected by means of an asterisk 3 to a drive (not shown), which can be made two-speed. On screw 1, an asterisk 4 is freely mounted, which is connected with an additional drive (not shown), and has a possibility of rotation, relative to screw 1 and fixed by the stops 5 against axial movement along it. On both sides of the asterisk 4 at equal distances from it x on the screw 1 are mounted drive rollers 6 and 7, having a thread similar to the thread of the left and right sections of the screw 1, respectively, i.e. rollers 6 and 7 are like nuts of screw 1. The support has telescopic rods arranged parallel to screw 1 and consisting of an outer 8 and an inner 9 links, one end of the outer link 8 of each tie is rigidly attached to the inner end of one of the rollers, and the end of the inner link 9 of the same ton gi - to the inner end of the opposite roller. Holes 10 are made in the asterisk 4, in which the external links of 8 tons of g with the internal links 9 located in them are freely placed. The carrying support works as follows. In order to transport the load 11 in the longitudinal direction, both drives are included. Asterisks 3 and 4 report rotation, respectively, to screw 1 and through tons of gi-rollers 6 and 7 with the same angular velocity. Therefore, the displacement of the rollers 6 and 7 along the screw 1 at this time is not. going on. To change the position of the rollers B and 7, the drive of the sprocket 3 is turned off. Screw 1 stops, sprocket 4 continues to rotate rollers 6 and 7, as a result of which the rollers move along the fixed screw, due to the opposite direction of the thread of the rollers and screw sections, the distance between the rollers will increase and the conveyor can move loads of greater width. At the end of the reconfiguration, the drive of the sprocket 3 is again switched on and the movement of the rollers 6 and 7 along the screw is stopped. To reduce the distance between the rollers, do not turn off the drive sprocket 4, switch the drive sprocket 3 to the second. increased speed. As a result, rollers 6 and 7 will be displaced along screw 1, moving closer together. In this case, the gigs will decrease in length. After the retuning is completed, the drive of the sprocket 3 is again switched to the previous rotational speed and the rollers shift along the screw is stopped.
Предлагаемое выполнение грузонесущейчто сокращает затраты на ее изготовлениеThe proposed implementation of the cargo carrier that reduces the cost of its manufacture
опоры упрощает конструкцию ее за счети эксплуатацию и повыщает надежностьsupports simplifies its design at the expense of operation and increases reliability
уменьщени вдвое числа телескопическихработы, соединений и звеньев телескопических т г,halving the number of telescopic works, connections and links of telescopic t g,
- 1049371д ч- 1049371d h